桥梁工程中混凝土裂缝成因及控制措施

索超

（大连市交通规划勘察设计院有限公司，辽宁 大连 116033）

一、引言

桥梁工程是重要的交通基础设施，对于各个地区的交通发展都有着非常重要的作用。在桥梁的建设过程中，混凝土结构部分容易产生裂缝，从而导致混凝土结构性能下降，使用寿命也会缩短，整个项目的运行安全性无法保证。桥梁混凝土裂缝产生的原因，除了受到材质、工艺等方面的影响，质量管理也是重要的影响因素之一，所以需要充分重视施工现场管理，切实提高混凝土结构的质量水平，满足工程的使用需要。

二、道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析

（一）荷载过大造成混凝土裂缝

第一，出现第1种裂缝，是因为在工程设计过程中所形成的荷载与预算不相吻合，在这样的情况下就会导致荷载预算不足。除此之外，在具体的施工中，由于堆积了很多使用材料，在这样的情况下就会造成荷载超标而导致混凝土裂缝。第二，第2种裂缝形成的原因是由于在工程的施工设计阶段并没有科学合理的预算，往往忽视了在工程施工环节因为受到开洞、凿槽等相关因素的影响而导致荷载变化，由此产生混凝土裂缝。在道路桥梁工程具体施工环节，要进一步结合混凝土裂缝的具体形态，然后针对裂缝原因进行识别和判断，并采取切实有效的应对措施，使其得到切实解决[1]。

（二）施工裂缝

1.保护层的厚度过大或过小，不符合设计方案的要求；（2）混凝土浇筑完成后，没有按照要求进行振捣施工，或者振捣不合格；（3）配合比参数不符合设计方案要求。

2.温度异常

第一，夏季因为温度过高，没有做好降温工作，使得混凝土在高温影响下发生膨胀，致使裂缝发生；第二，在下雨天气环境下，如果没有做好保湿保温工作，也容易导致道路桥梁混凝土结构渗水，从而出现温度下降，导致裂缝发生；第三，部分混凝土材料密度小，紧密性不强，超过25℃的气温就会发生膨胀，导致裂缝发生；第四，在冬季，温度过低导致混凝土结构强度降低，出现道路桥梁混凝土出现断裂、裂缝等问题[2]。

三、桥梁工程混凝土裂缝应对措施

（一）混凝土温度裂缝的控制

选择高质量的施工材料，尽量降低水化热，从而有效缓解混凝土裂缝的出现。混凝土材料配合比需通过试验确定，保证其结构性能达到要求。此外，可以根据工程的需要，在混凝土材料中加入一定量的塑化剂或者引气剂，确保材料性能符合连续性要求，有效减少水泥的使用量，同时也降低水化热的影响，提高混凝土结构性能[3]。为了全面提升混凝土结构的质量，还要加大工程技术管理力度。在开始施工前，要进行施工过程的细化分析，同时需要加强各个部分的原材料管理和控制，从根本上消除混凝土的裂缝。对于已存在的混凝土裂缝问题，为了能够有效防止裂缝的进一步扩散，需要采用表面修补法处理裂缝，但是这种方式一般只适用于表面裂缝比较小的情况，对于裂缝严重的区域，可以选择使用泥浆注入法对裂缝进行填充，同时需要在钢筋的表面涂刷一层防腐材料，有效预防钢筋腐蚀现象，切实提升钢筋材料的安全性。如果混凝土裂缝的范围比较大，则应该对裂缝的位置进行混凝土置换，全部清除原有混凝土结构，然后重新浇筑，确保浇筑施工质量达标，从而满足桥梁工程的使用需要[4]。

（二）做好后续养护管理工作，确保公路桥梁主体建设安全

严格按照国家建筑部对于公路桥梁工程混凝土现场施工的指示要求，选取科学、合理的技术措施以及养护管理措施，防止混凝土结构裂缝问题的不断扩张。其中，关于混凝土结构的养护管理问题，建议负责人员可以在施工后的48h内，针对混凝土侧面结构实行拆除措施，并借助塑料薄膜实现覆盖处理过程，确保混凝土结构性能的合理性与延展效果。在此过程中，养护管理人员必须肩负起自身的管理重责，从多个方面针对现场混凝土结构质量问题进行深化研究与分析，以期可以为公路桥梁工程主体建设安全提供保障[5]。

（三）针对道路桥梁进行科学合理的布局以及荷载的设计

在道路桥梁施工之前，要做好切实有效的施工设计，施工技术人员要充分结合工程的具体情况，科学合理的整体规划道路桥梁的布局，确保道路桥梁的布局更科学合理，具有安全性，可行性和可靠性。与此同时，在实施荷载预算的过程中，要着重关注施工过程中机械设备所需要的荷载，在设计的时候要确保荷载大于现实施工过程中所需要的荷载能够进一步保证实际的荷载，并在具体的设计范围之内，通过这样的方法，可以确保道路桥梁施工过程中不会由于荷载问题而出现混凝土裂缝。

四、结束语

公路桥梁被广泛地建设和投入使用，极大地促进了我国交通事业的发展。但是在公路桥梁项目建设中，混凝土结构极易出现裂缝问题，会影响桥梁的综合性能，也会危及人们的生命安全。因此，公路桥梁的设计与施工人员需严格控制整个施工环节，采取有效的措施来避免裂缝问题的出现，从而可全面提升公路桥梁的质量水平，满足交通运行的需要。