你的“潮玩新伙伴”哈弗大狗上市啦

9月25日，全网期待的超级网红SUV哈弗大狗正式上市，目前共推出1.5T四款车型：哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版，官方指导价分别为11.99万元、12.99万元、13.59万元、14.29万元。11月30日之前购买哈弗大狗，还将享受“上市新宠8重礼遇”：包括减压金融礼，诚意置换礼，超值增购礼等等。一直以来，哈弗践行“用户思维造车”理念，此次大狗的上市，洞察了新时代年轻人“热爱”的需求，进行了一次充满想象力的探索，开创了3/4这个新刻度，用全新的产品维度来满足Z世代年轻人全新的生活方式。

从设计之初，哈弗大狗就以用户需求为导向，融入年轻人的生活方式，而从产品全球征名再到产品配置命名，无一不体现了哈弗以用户为中心的思维导向。在造型设计上，大狗基于新时代年轻人追求越野的生活需求，以融合复古与时尚、精致与野性的“心潮力量美学”设计，使整车潮酷有型。在用户关注的三大件上，由高效低耗的全新一代1.5GDIT EVO发动机，全面进化、换挡更迅速平滑的第二代7DCT，组成高性能动力组合为哈弗大狗带来领潮前行的实力，结合兼顾城市SUV舒适性和非铺装路面通过性的底盘，整体的驾乘体验不输二三十万的合资SUV。一款具备学习进化能力的车，才能成为主人的新密“潮玩新伙伴”。哈弗大狗搭载V3智能平台，像成长的萌宠一样具备智慧进化的能力。3个词可概括其特点，高智商、可定制、自成长。“安全”的去野，一直是哈弗最在乎的事。哈弗大狗拥有交叉路口辅助、智慧躲闪、全自动融合泊车、倒车循迹、透明底盘，更有L2级别自动驾驶系统，赋能智能、安全出行。大狗还具有自动倒车循迹功能，可让用户解放双手和双脚，支持50m原路线退回，让倒车更加便捷、省心。

比亚迪全新SUV宋PLUS上市 售价11.58万-14.38万元

9月16日，比亚迪年度又一重磅新车——宋PLUS在“天府之国”成都震撼上市！此次上市的宋PLUS燃油版本共发售四款车型，全国统一售价为11.58万-14.38万元，同时带来“感享焕新、感享无忧、感享甄选、感享双享、感享智联”五大专享礼遇，为用户带来PLUS版本的超感用车体验。

当日，比亚迪股份有限公司副总裁何志奇，比亚迪全球内饰设计总监米开勒，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞，比亚迪汽车销售有限公司副总经理张卓出席上市发布会，共同见证这一荣耀时刻。作为一款为Y世代而来的SUV，宋PLUS拥有引领时代的“四大首创”：全球首款量产渐变内饰、首创沉浸式副驾智慧数字交互面板、首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅、首次搭载比亚迪骁云全新1.5TI高功率发动机。除了“不止领先一代”的产品创新优势，宋PLUS还是中国首款宽体潮流SUV，更凭借由外而内的感官进阶，成为真正实现全面PLUS的超感座驾。宋PLUS定位于“新感官宽适B级SUV”，车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距长达2765mm，全面领先同级车型，成为同级别最宽的SUV，尽享宽适驾乘体验。宋PLUS由比亚迪全球设计总监艾格领衔，比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒倾力打造，以“龙魂”美学理念融合“Dragon Face”大美经典与“都市先锋”进取精神，不但引领SUV设计新潮流，更将轿车优雅与SUV动感完美融合。进化后的Dragon Face 3.0将中国铠甲元素融入前格栅设计，形成独有的铠甲点阵式造型，更显大气精致。配合超宽一体冲压引擎盖设计，强化了宋PLUS宽体低趴风格，极致优雅的车身姿态，更显非凡气势。

以龙遨游天际的姿态为灵感，形成的龙冲刺式贯穿腰线，构成侧面曲线，带来极致动感表现，也让车身曲面之间的光影效果惹眼又显精致。

福田立体化战略布局皮卡市场

9月26日，以“将临天下，领势出征”为主题的福田皮卡品牌战略发布暨大将军全球首发仪式在第十六届北京车展隆重举办，同时首台福田皮卡大将军交付中国自然资源部第二地形测量队，承担起丈量南疆陆地国境线，勘测地理地貌的神圣庄严任务。作为福田皮卡新战略起点，本次发布会受到福田汽车高度重视和社会各界广泛关注。自然资源部第二地形测量队、陕西省第三测绘工程院副院长席科，北汽集团总经理、北汽福田董事长张夕勇，北汽集团党委常委、副总经理蒋自力，北汽福田党委书记、总经理巩月琼，北汽福田常务副总经理常瑞，北汽福田副总經理、工程研究总院党委书记武锡斌等集团、事业部领导以及100多家党政核心及行业主流媒体出席本次活动。央视主持人侯晓慧全程主持会议。福田皮卡品牌战略发布暨大将军的全球首发，标志着福田皮卡在中高端市场上的战略布局正式迈入新阶段，以福田皮卡大将军为新起点的“福将”时代全面开启。福田皮卡大将军系出名门，推崇至臻品质，二十余年磨一剑。从1999年第一辆阳光轿卡下线，福田皮卡历经20多年。

自主开放共创共赢，解放开启百年品牌新征程

9月6日，以“聚智慧享未来”为主题的一汽解放第二届生态合作伙伴大会在江苏省苏州市隆重开幕。中国一汽党委常委、副总经理雷平，苏州市委常委、副市长洪宗明，长春市副市长、汽开区党工委书记王海英，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰，一汽解放总经理、党委副书记朱启昕等领导出席大会，与全球100余家顶级智慧伙伴一起，以“共创、共享、共赢”的开放态度，共同打造强强联合、优势互补、融合共进、加速发展的智慧物流新生态。

大会开场，雷平致欢迎辞，他表示，汽车行业的深刻变革，对技术驱动更加强烈。习近平总书记7月23日在中国一汽视察时对推动我国汽车制造业高质量发展做出重要指示，中国一汽将进一步加强核心技术创新，加快生态化转型，积极和相关各方开展形式多样的合作，构建并做强做大中国一汽朋友圈，与智慧物流各领域的佼佼者们一道唱响“绿色、互联、智能”主旋律。洪宗明和王海英分别代表苏州、长春市委市政府致辞，他们表示，未来将共同支持一汽解放，不断完善运营和开发平台，完备产业生态链，优化港口矿山、物流配送、城市环卫等场景应用，并帮助解放让更多企业加入“哥伦布智慧物流开放计划”，推动一汽解放转型升级，加快解放由传统汽车制造企业向智慧交通运输解决方案提供者转变步伐。胡汉杰代表一汽解放对合作伙伴和与会嘉宾的到来表示了热烈的欢迎和衷心的感谢。他表示，今年是解放卡车研发70周年、诞生64周年，一路走来，解放以自主创新和开放学习的精神，为中国汽车工业的发展做出突出贡献。

挑战中把握转型机遇——博世持续技术创新与本土合作

9月26日，全球领先的技术与服务供应商博世亮相2020北京国际车展。围绕“感质博世”主题，博世展示了一系列面向未来的电气化、自动化、互联化交通出行的创新性技术与前沿解决方案。在本次车展中，燃料电池电堆、碳化硅功率器件、智能驾舱将首次在中国展出。“疫情不会暂停汽车行业的转型变革。尽管面临转型变革和严峻市场环境所带来的巨大挑战，博世仍将在燃料电池技术、自动驾驶和汽车电子电气架构等重要的业务增长领域继续进行投资和不断创新，”博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Stefan Hartung博士表示，“今年博世集团在电气化、自动化和互联化交通领域的投入仍将保持高位，预计超过10亿欧元。”

中国是全球最大的新能源汽车市场。博世多年来在这一领域大力投入和开发，为混合动力和电动车提供全面的产品组合，包括电机、电桥、电力电子控制器、车载冲配电单元、48V系统、制动和转向系统等。目前，博世在中国已经成为除主机厂外出货量最大的电机供应商。今年，博世的电桥和IGBT功率模块将率先实现批量生产，供应给在华客户。同时，为助力中国新能源汽车市场，博世推出了最新研发的碳化硅功率器件。与传统硅基材料产品相比，碳化硅功率器件在实现更高开关频率的同时，保持较低能量损耗和较小芯片面积，为电动汽车和混合动力汽车增加高达6%的续航里程。博世的碳化硅功率器件今年在北京车展首次展示。

博格华纳亮相2020北京国际车展，全系列解决方案赋能行业未来

博格华纳作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球领先供应商，隆重亮相第十六届北京国际汽车展览会。博格华纳在车展现场展示了覆盖传统动力、混合动力到纯电动的全面产品线，进一步彰显其驱动系统平衡战略。同时，为了契合本届车展“智领未来”的核心主题，博格华纳重点展示了旗下混动集成系统、三合一iDM、功率电子等产品，体现了博格华纳在电气化领域蓄势待发的未来战略布局。

博格华纳的驱动系统平衡战略辅以C-H-E“三驾马车”战略，助力企业满足中长期的行业需求。随着全球化节能减排要求的不断严苛，近年来，主机厂也在不断推出新的内燃机和混动的平台及车型以满足节能和降低油耗方面的指标。电气化发展将是未来几年内各大整车制造商技术布局的重点，而这也对供应商提出了新的要求。无论在传统内燃机还是混动和新能源领域，博格华纳都拥有全面卓越的系统性解决方案，帮助处于各个阶段的客户实现其目标。博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生表示：“凭借在电机、电力电子和机械部件领域广泛的专业知识，博格华纳始终保持敏锐的市场洞察力和独特的市场竞争力。提供清洁高效的智能驱动系统解决方案一直是我们前进的动力。”

中寰卫星以智能网联大数据让交通运输物流成为“愉快”的行业

以“聚智慧享未来”为主题的第二届一汽解放生态合作伙伴大会上，作为一汽解放哥伦布智慧物流开放计划的重要合作伙伴，中寰卫星连续两届受邀出席大会。四维图新高级副总裁、中寰卫星总经理梁永杰出席总裁沙龙，同与会者共同探讨新变局下如何携手打造智慧物流解决方案。中寰卫星梁永杰表示：“数据一定要跨界，有伙伴才有未来。”

深耕商用车及物流行业16年的中寰卫星，凭借对行业的深刻理解，形成懂车、懂物流、懂数据的独有优势。

近些年同一汽解放等生态合作伙伴积极合作，成为商用车智能网联领域的强劲力量。在谈到智慧物流生态优势能力时，梁永杰阐述道：“前段时间有一个研报指出字节跳动的三大技术是LBS、标签和AI，并由此衍生了很多产品。而我们的核心技术能力恰恰也是这三个。LBS是四维图新集团的核心能力，在业界的优势毋庸置疑。

在数据标签方面，中寰卫星有16年的商用车联网运营经验，积累了几乎覆盖商用车各个细分行业的解决方案，能够将车、路、人、货、环境等多元数据进行关联分析并进行标签化。结合AI，我们向行业内最优秀的车联网专家、物流专家、保险、金融领域的专家学习，把以往个人的能力，形成平台的AI算法，为全行业赋能。”现场嘉宾围绕AI、数据共享等新技术、新趋势进行了碰撞。梁永杰认为在新形势下各个合作伙伴更应该开放合作，专业分工，发挥各自优势：“跟解放合作以后，我们的数据在车的维度上变得更加丰富。在商用车和驾驶员之外，大数据还有很多应用价值。比如雨刮器的数据，当你发现某地区的车在某时间都打开雨刮器的时候，这里肯定是有一个天气状况。气象局发布的道路数据目前只能到5×5平方公里区间，还是不够精准，这时车辆的数据就可以作为一个补充，让气象的数据达到米级的精度，准确画出气象云图的状况。

倍耐力在撒丁岛发布2021年世界拉力锦标赛WRC轮胎

意大利当地时间10月8日，倍耐力在意大利散丁岛拉力赛推出了最新一代世界拉力锦标赛（WRC）轮胎。这家意大利公司重返该赛事，将自2021起连续三年作为其独家轮胎供应商。自经国际汽联确认从明年起成为WRC的独家轮胎供应商以来，倍耐力一直致力于为有史以来最快的世界拉力赛车研发新轮胎，使其能够在砂石、柏油和冰雪路面上竞速。倍耐力的目标是提供兼具良好的耐用性、性能和适应性的轮胎。

盡管新冠疫情不可避免地造成了干扰，但倍耐力仍坚持其最新WRC轮胎系列的开发进程。在意大利撒丁岛拉力赛期间，面向国际媒体举行了新闻发布会，并且由安德雷斯·米克尔森（Andreas Mikkelsen）驾驶倍耐力涂装的雪铁龙C3 WRC赛车，在勘路阶段进行试乘。

倍耐力拉力赛负责人泰伦齐奥·泰斯托尼（Terenzio Testoni）表示：“经过紧张的准备工作，我们很高兴能够在撒丁岛展示倍耐力的新轮胎，并提供勘路阶段的试乘机会。在本周末晚些时候，前世界冠军佩特-索尔伯格（Petter Solberg）也会在意大利撒丁岛拉力赛尾声的加分赛段中驾驶倍耐力测试车，大家可以看到轮胎的表现。接下来，倍耐力轮胎出现在世界拉力锦标赛的舞台则是在明年的蒙特卡洛拉力赛，这是我们成为独家轮胎供应商的开端。新款轮胎研发的过程中借鉴了F1的经验，以及之前在拉力赛、其他赛车运动和超高性能轮胎研发中的经验。”

WRC赛季为其轮胎供应商带来的全面考验，通常从传奇蒙特卡洛的寒冷季节开始。在这里，部分赛段的路面可能完全干燥，而其他部分的路面则被冰雪覆盖。赛车手可以从倍耐力的Sottozero Snow轮胎（镶钉可选）以及常规柏油路面轮胎中进行选择。

为应对瑞典斯堪的纳维亚拉力赛更为极端的冬季条件，倍耐力提供了Sottozero Ice轮胎。每条轮胎拥有384枚镶钉，可深入地面并提供令人难以置信的抓地力。但同样，轮胎必须能够在砂石路面上仍然保留这些镶钉，特别是在气温适中的情况下。

倍耐力为迈凯伦超级跑车系列中史上最快车型。量身打造P Zero Trofeo R轮胎

倍耐力为迈凯伦765LT车型独家量身定制轮胎，目标是为了让这款英国豪华超跑品牌Super Series中有史以来最快车型，能够在干地条件下充分展现其赛道性能。P Zero Trofeo R轮胎成为了此次最新合作的起点，它拥有极佳的赛道表现，同时被允许于公路使用。如今，P Zero Trofeo R在倍耐力研发部门和迈凯伦的共同努力下进行改进，以满足这款最新车型的高性能要求。为那些不常上赛道的驾驶者，倍耐力也带来了P Zero轮胎作为选择。全新迈凯伦765LT装配的765马力的引擎彰显了此款车型的运动基因，可提供800Nm的扭矩来展现最佳性能;其空气动力学设计加诸了PZero Trofeo R更大的下压力。