和2020年最后一个法定假期说再见

转眼间我们离别了2020年的Q3，挥一挥衣袖不带走一片云彩，相信此时众人还沉浸在十一的欢声笑语中。我们永远追赶不上时间的脚步，但2020年的时间好似提速的“复兴号”，转瞬即逝。当你过完这2020年最后一个法定假期，迎接大家的将是Q4季度的冲刺。

8-9月我们举办了四场技术交流会。8月底“中国心”年度十佳发动机评选的多位评审专家走访了长城汽车，作为长城第三代发动机的首款机型GW4N20B 2.0T发动机给专家留下了深刻印象。这款主打高效经济性的直喷增压发动机采用了很多与世界接轨的主流技术，例如双流道电控泄压阀增压器、350bar燃油直喷系统、米勒循环、智能热管理模块、多项减摩技术，既兼顾了动力性在经济性方面也有着非常突出的表现。如果你想深入了解这台长城的最新发动机，请一定不要错过本期的“中国心”专栏。

岁月安然，山河无恙，9月10日后我们又马不停蹄地来到了武汉。继C10TD发动机后，今年东风风神又推出了C平台的又一款力作C15TDR，这台发动机同样堪称东风技术中心的“技术结晶”。和长城一样，为了应对消费者的不同需求，C15TDR发动机也采用了动力版和高效率版两种产品定位。动力版升功率、升扭矩表现抢眼，高效版热效率更是高达41.07%，更是拿下了“能效之星”最高熱效率认证。热效率是衡量一台发动机经济性最有效的标准，也是每个发动机人努力奋斗的终生目标。

除了技术交流会这些“硬核”，我们还为大家带来了刚刚上市的全新福特探险者，国产后的探险者虽然并没有搭载那台3.5T发动机，但这台来自野马的2.31发动机不仅为我们省去了大把“排量税”，在10AT变速器的完美匹配下这套动力总成的表现依旧抢眼。本田“超跑”GK5也迎来了全新换代，全新飞度的样子少了几分霸气，多了些许可爱。但它的骨子里流淌的依旧是本田“超跑”的血液。JDM粉们还在等什么？

值得一提的是，本期我们还给大家带来了全新哈弗H6和哈弗大狗的试驾报告，负责任的说，全新H6的全面升级让我大吃一惊。内饰的设计、质感，让H6达到了全新高度。同门的大狗热度并不输给H6，只不过我们这次试驾的是刚刚上市的1.5T发动机版本。年底，配备两把锁四驱系统和2.OT发动机的大狗也将与我们见面。

特别策划栏目中，我们驾驶着一辆凯迪拉克XT6开启了一场寻“色”之旅，在广袤无垠的内蒙古高原，头上是碧玺般的天空、洁白的云朵，脚下是黑色的火山石和红色的大红岩，在夕阳的余晖映照下五光十色，听起来就像是一场视觉盛宴。

其实本期杂志还有很多精彩的内容，就不在这里剧透了。预祝大家在2020年的最后一个季度中能有更多的收获，我们一起加油！