文 应,李玉标,罗文杰,郭世杰
(中交二公局东萌工程有限公司,陕西 西安 710119)
机制砂是指除土开采、机械破碎、筛分制成的粒径在4.75mm以下的岩石颗粒,但不包括软质岩、风化岩石颗粒。随着基础设施建设步伐不断加大,给建筑材料的开采和供应带来极大的压力,而建筑工程使用混凝土的方量增加,对砂的需求量增大,加上山区交通不便,外购砂石运距较远,导致混凝土原材料中细集料(河砂)采购难度较大且成本较高。在花岗岩地区,可在室内基准配合比试验成功、建设方批准的情况下,科学使用人工生产机制砂代替河砂,以保证工程建设质量。
山海高速公路是海南省主骨架高速公路网中线重要补充部分,路线全长55.865km。五指山隧道洞身有5条断裂构造和1条岩性接触带,区内基岩主要为燕山期斑中粗粒似斑状黑云母花岗岩、中细粒斑状黑云母花岗岩、海西期(华力西期)黑云母二长花岗岩,局部为花岗闪长岩,工程地质条件复杂,软硬不一、厚薄不均,隧道花岗岩弃渣方量较大,弃渣场选择困难,围岩支护需要大量混凝土。但是,沿线河流产中粗砂及砂砾,储量不大,大量工程用砂需从昌化江、南圣河、宁远河、陵水河和藤桥河中取,部分河流距离较远。
地质勘察资料主要为花岗岩、花岗闪长岩、二长花岗岩、石英砂岩,其中燕山期花岗岩饱和单轴极限抗压强度为103MPa,软化系数为0.86;海西期花岗岩饱和单轴极限抗压强度为112MPa,软化系数为0.9。根据设计图纸要求,宜使用强度大于60MPa,洁净、质地硬质、未风化且性质稳定的花岗岩,用于机制砂加工生产。项目工地实验室取样切块石料,III级围岩试件尺寸70.7mm×70.7mm×70.7mm,单轴抗压强度平均值106.7MPa;II级围岩试件尺寸70.7mm×70.7mm×70.7mm,单轴抗压强度平均值122.6MPa。
项目采用花岗岩碎石加工机制砂,岩石的坚硬强度在80~130MPa,软化系数大于0.9,含泥量少,含有少量的黑云母、白云母及石英等,矿物成分含钾长石55%、斜长石15%、石英26%、黑云母4%;化学成分为 SiO2占 75.70%、TiO2占 0.15%、Al2O3占 13.21%、Fe2O3占0.56%、FeO占1.35%、MgO占 0.19%、MnO占0.03%、CaO占0.70%、Na2O占3.35%、K2O占4.43%、P2O5占0.02%、H2O占0.73%。采用半干式制砂工艺,成品砂的细度模数平均值FM在2.7~3.0,使机制砂的含水率控制在2.6%~3.4%,同时能够获得稳定的石粉含量,控制在8.5%~10%,实验数据及对比结果如表1、表2所示。
表1 机制砂与河砂筛分试验结果
表2 机制砂与河砂筛分物理性能对比
通过实验数据对比分析,花岗岩机制砂石粉含量较高,具有以下特性:(1)机制砂是使用粒径规格19.5~31.5mm的碎石,经过专用制砂机加工而成,含泥量很少,颗粒表面均匀且粗糙。(2)花岗岩机制砂由于母岩含云母较多,影响混凝土拌和物的和易性、强度、耐久性,当云母在骨料中的含量达到2%时,混凝土工作度损失几乎达到50%;当云母含量达到10%时混凝土的坍落度降低到零。(3)花岗岩机制砂级配范围属于II类砂范畴,机制砂绝大多数呈现中间颗粒少(0.3~1.18mm的细砂颗粒),粗颗粒(1.18~4.75mm)和粉料(0.075mm以下)含量大的特点,级配的不良导致机制砂混凝土有较明显的离析泌水的倾向。细度模数低于河砂,压碎值大于河砂、堆积密度小于河砂,表观密度和空隙率大于河砂。(4)机制砂中石粉的含量高于河砂,对混凝土的工作性要求更高,在使用过程应注意石粉含水率的影响。机制砂与河砂筛分结果对比如图1所示。
图1 机制砂河砂筛分结果对比图
根据《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ 55)要求,结合项目使用频率和数量的混凝土,选取C30常用配合比,按照规定进行试配,如表3所示。
实验对比花岗岩机制砂中粉尘含量变化对混凝土强度的影响情况,采用同批次生产加工的原材料,其中所使用的粗集料全部水洗。9.5~26.5mm碎石水洗后测定含粉量为0.1%;4.75~9.5mm碎石水洗后测定含粉量为0.3%;0~4.75mm(机制砂、石屑)的粉尘含量根据混合料含粉量6%~14%的需要通过筛分配置,并且掺配后的混合料含粉量为6%、8%、10%、12%、14%,满足±0.2%的要求。
项目C30混凝土施工生产配合比为水泥∶粉煤灰∶水∶碎石∶砂∶减水剂=1∶0.175∶0.53∶3.07∶2.32∶0.019;其中水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥,减水剂采用第三代聚羧酸高效减水剂,考虑到混合料粉尘含量变化对混凝土坍落度的影响,选择调整对混凝土强度影响较小的减水剂做掺量渐变,以满足坍落度不变化或定值,而使水胶比、砂率不变化;C30混凝土细集料(机制砂)粉尘含量6%~14%强度汇总结果如表4所示。
(1)通过室内拌制10批次C30混凝土,其细集料含粉量分别调整为6%、8%、10%、12%、14%时,进行标准养护后,对比使用黄砂和人工生产机制砂的C30混凝土28d强度,满足规范及设计要求,人工生产的花岗岩机制砂可以替代河砂。(2)在实际生产实践中,花岗岩机制砂中云母和轻物质含量占4%左右,对混凝土的工作性能有部分影响,应引起重视。配合比设计过程中应考虑机制砂及石粉含量对混凝土弹性模量、收缩徐变的影响,外加剂的掺量应按机制砂中石粉含量的高低酌情增减。机制砂混凝土工作性对用水量和减水剂的改变及砂的细度模数、级配、石粉含量及砂率的变化比较敏感,应加强机制砂的质量检查,动态调整。由于聚羧酸系高性能减水剂的敏感性和“性能延迟性”,在搅拌时间上应比其他类型减水剂要延长25~40s,满足工作性要求为主。(3)从山海高速五指山隧道项目,隧道洞渣利用的实际情况及海南当地河砂料源采购情况出发,天然黄砂的进场价约210元/t,人工生产机制砂约120元/t,平均差价在90元/t,项目隧道使用加工混凝土约21万m3,按照机制砂平均添加35%左右计算,项目使用机制砂约16万t,项目建设结束后,按照外购和自产各占50%,自产花岗岩机制砂代替黄砂节约成本约688万元。
表3 试验室水泥混凝土设计结果
机花岗岩机制砂应用于水泥混凝土中,不但可以降低混凝土生产成本,提高企业的经济效益,还对保护自然资源有着积极的意义,形成综合效益,更符合科学发展观和可持续发展的趋势。
表4 粉尘含量6%~14%对C30混凝土强度汇总结果