公路工程设计阶段的全面造价管理分析

孙莉娜

摘 要：公路工程造价的工作本质上相对繁琐，其给予公路交通行业的发展产生重要的作用。要想科学的管理好公路工程造价，将工程投资控制在一定的范围之内，应该结合公路建设工程投资决策、勘察与设计、竣工等各个环节加以关注，凸显市场制度与竞争制度的优势，全方位增强公路工程管理质量，管理好工程造价，由此保障公路工程设计造价足够科学与规范。

关键词：设计阶段;公路工程;造价

1公路工程设计与造价控制的联系性

1.1现场调查与造价

公路工程的设计活动与造价控制管理有密切联系，许多设计环节都会影响造价管理的实际效果。在工程设计过程中，做好现场调查和记录工作是第一位的。设计人员只有亲临现场开展调查和测量工作，才能掌握工程的实际情况，避免出现设计与实际不符的情况。如果设计人员未按照要求进行现场调查，或在做记录时不够细致，导致设计方案出现不合理的情况，致使项目的工程造价出现明显偏大。比如在某公路工程中，一个大型倒虹吸横在线路的上方，会增加纵坡工程量。拟定的解决方案是通过建造若干个固定墩，固定倒虹吸，阻止其下滑，并延长倒虹吸至线路底部。但是经过现场调查发现，只需要将路线的平面线形小幅度移动即可解决问题，从而挽回了造价损失。

1.2结构设计与造价

公路工程的结构设计对工程总造价有直接影响，它关系着工程施工技术方案，以及材料用量。如果結构设计不合理，也会出现成本浪费的问题。除了要做好前期的现场调查工作外，还需要根据结构形式，选择性价比较高的施工材料，同时满足工程质量和造价控制的要求。比如在某省级公路工程中，钢绞线用量的技术指标为130kg/m2，远超出其他同类型指标。如果按照该方案进行施工，最终会导致钢绞线用量严重超标。经过调查分析发现，出现这种情况主要是由于公路箱梁的断面结构设计不合理，导致材料用量增加。通过对公路结构设计进行优化，改变断面尺寸后，这一问题得到了有效解决。

1.3平纵面设计与造价

平纵面设计也是对工程造价影响较大的环节，其设计方案主要决定工程土石方量的多少，同时也会影响土地资源的利用情况。因此，在公路工程平纵面设计过程中，需要结合现场地形特点，优化设计方案，节约土地资源，来降低工程造价。其中，平纵面设计应尽量避开或减少占用水田的情况，从而减少土石方及防护工程量。如果公路工程设计涉及房屋拆迁问题，也需要对地形进行仔细研究，提出最优化的设计方案，帮助降低工程造价。由此可见，公路工程设计活动与工程造价控制管理的联系非常密切。站在设计单位的角度，必须控制好设计质量，保证设计方案的合理性，且充分考虑各方面对造价控制的影响因素，才能更好地控制和管理。

2公路工程造价控制及其管理的策略

2.1转变设计思想，设计科学的造价管理计划

在编制设计预算中，要合理的对比与评价公路项目设计的计划，选取有助于企业经济增长的方案，巧妙的增强公路项目投资成效。转变设计思想也就是树立先进技术视作指导前提的概念，设计者和对应机构要明确经济时代的工程核算意识，克服保守浪费的思想。并且针对经济和技术的统一关系要确切的掌握，设计者应该精通经济与技术知识，意识到工程造价控制的重要性，熟知本专业费用定额和预算定额，掌握好公路设计材料和预算的具体价格。另外在设计时期，工程设计者不论是设计方案的选择还是施工图纸的选择，都要确保足够认真，以免出现工程建设价值不高的现象。需要注意的是，设计科学的造价管理计划期间，设计方案具备的科学性决定着公路工程建设需求资金的多少，针对公路设计阶段造价控制起到关键性作用。建设单位要在诸多的设计方案中加以经济化与规范化的方案选取，完成工程设计优化操作。在比较工程方案期间，围绕高效益的获取，针对具体情况加以科学研究，并且合理选取和公路工程相关的设备与材料，关注设计执行效果，争取在利益的获取基础上节约工程造价成本。

2.2严格要求图纸质量，优化限额设计标准

因为公路工程施工图纸成为设计机构的最终方案，也是施工机构在施工过程中执行工作的关键依据，针对施工产生指导作用。因此设计者要严格的要求图纸质量，正确适应施工材料与设备的需求，并且在施工图纸设计期间减少比例失调几率。对于实际的图纸设置，要严格围绕限额设计标准进行内容额明确，立足于公路工程科学作业层面，设计行之有效的工程图纸，对图纸的每一项内容加以细致规定，将图纸质量的保障落实，更好的开展公路工程作业。

2.3实施限额设计奖惩机制，强化设计机构内部管理

公路工程设计阶段涉及的工程造价控制围绕横向角度与纵向角度展开，不只是在批复预算过程中加以施工作业预算总金额管理，还要对多个工程项目加以分解。在限额指标分解期间，选择对应的奖励方案，保障指标分解质量，切合实际的设置工程时间，促使勘测设计深入化，获取最佳的工程设计方案。在此期间施工流程的设置，巧妙的与批复加以结合，确定多个项目概算限额计划，妥善的管理好工程项目预算限额造价。

2.4细致分析资料

公路工程项目建议手册、工程可靠性报告与设计任务书的数据，着手于对应材料和设备的获取，掌握替换材料与设备性能市场价格，将工程质量为前提减少工程成本。并且设计者安排知识技能丰富的人员参与考察，全方位分析公路水文和地质情况，以免产生施工不良地质问题，打好工程造价控制的基础。最后可以组建专业评估单位，按照公路计划的特征组建专业评估单位，通过业主组织体系内的专家结合专业特征加以评审，并且减少评审受到的局限性，可以号召外省专家与工作者加入到评审流程中，控制好公路工程建设的造价因素，排除制约造价工作有效性的一切因素，内化工程资料分析，提高公路工程造价工作实效性。由此一方面吸收外系统与外省专业人员的聪明智慧，另一方面促进公路系统内的工程建设进程。以往模式下我国项目淡化评估的环节，造成公路施工中的被动形式，增加工程造价，所以在改革的发展之下，咨询对于工程投资起到的作用也日益彰显，成为影响国家经济水平提升的一个因素。

2.5整合竞争体系，促进工程设计招标进程实施

招标与投标作业要达到投标方管理工程造价的目标，每一个投标方竞争本质上而言都是技术层面与报价层面的竞争，投标方会思考多种行之有效的措施减少工程造价，包含国内技术的创新与性价比更高的设备等，并且招投标的展开要促使业主选取资质高的投标机构，对比多个投标单位的技术与经济条件，得到综合工程设计目标。需要注意的是，施工投标中标成果受到标价条件影响，投标报价的高低成为权衡中标关键标志，大于业主标底的情况属于废标，甚至选取低价中标的手段。施工投标期间，机构具备的组织水平与技术凸显在投标标价中，因此两者的不同之处在于设计招标竞争选取方案最佳的设计机构是中标机构，才可以从根源上减少工程造价成本。

结束语

总而言之，从全文来看，影响公路 工程造价的因素多种多样，每一个主体都存在相应的责任。但尽管这样，在公路工程造价的建设与控制方面也不能有所松懈，必须要针对困难，对症下药。在合理的范围内，全力以赴控制工程造价，严格把控工程质量，为我国建筑工程的发展贡献力量。

参考文献

[1] 马志平.公路工程设计阶段的造价控制[J].江西建材，2017（03）：54-59.

[2] 闫东星.浅谈公路工程设计阶段的造价控制[J].科技与企业，2016，（06）：23-25.