连锁超市物流配送模式研究

王志峰 WANG Zhifeng

（徐州工业职业技术学院 工商管理学院，江苏 徐州221140）

(School of Business Abministration, Xuzhou Vocational College of Industrial Technology, Xuzhou 221140, China)

1 物流配送的相关理论

1.1 配送的概述

对于配送来讲是在经济合理的区域范围之内，按照客户的要求，对物品进行分拣、加工、包装、分割、组配等作业，并且准时到达指定区域的物流活动。

配送是在物流当中一种特殊的、综合的活动形式，是商流和物流的紧密结合，包括了商流和物流活动，同时也包括了若干功能要素的一种形式。

物流配送几乎包括所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或是某小范围中物流全部活动的表现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过一系列的活动完成将货品送达的目标。特别的配送则还要以加工活动为支撑，因此包括的方面更广。配送的主体活动与一般物流不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输和分拣配货，配送的特别要求是分拣货物，也是配送的特色活动，实现配送的主要手段是以配送为目的的运输，从这一主要手段出发，经常将配送简化为运输的其中之一。

1.2 连锁超市物流配送形式

1.2.1 自营配送模式。自营配送模式是指企业物流配送的各个环节由企业本身筹建并组织经营，使企业内部及外部货品配送的模式得到实现。这类模式有利于企业供给、生产和销售的一体化作业，系统化水平相对较高，既可满足企业内部原材料、半成品及成品的配送需求，又可满足企业对外进行市场拓展的需求，其不足之处在于，企业为成立配送系统的投资范围将会大大增加，在企业配送范围较小时，配送的成本和费用也相对较高。

1.2.2 供应商直配模式。供应商直配模式简单来说即是由生产企业直接将连锁零售企业采购的商品在指定的时间范围内送到各个连锁门店甚至到货架的物流活动。

1.2.3 第三方物流配送模式。第三方物流是为买卖两方供给部门或所有需要配送服务的一方，即指交易双方把本身需要完成的配送业务委托第三方来完成的一种配送运作模式。

第三方物流公司有专业的物流知识、技术和设备，可以使企业的风险降低很多。第三方物流公司也可以为连锁企业设计最优的配送方案，与第三方物流公司合作是一种不错的节省物流开支的方法。我国物流公司发展还不够完善，总体服务水平还比较低，所以超市选择比较适合自己的第三方物流企业较难，从而阻碍了超市与第三方物流合作。

1.2.4 共同配送模式。共同配送模式是指由多家连锁企业结合起来的，为了总体的物流配送合理化得到实现，在互惠互利原则的指导下，共同出资建设配送中心，共同制定计划，共同对某一区域的用户进行配送，共同使用配送车辆的配送模式。

2 家乐福连锁超市的现状分析

2.1 家乐福简介

在1959 年家乐福超市正式成立，是零售超市企业的首创者，位居世界第二大、欧洲第一大的零售商，其业务范围遍布世界30 个国家和地区，现在中国已经有11 000 多家营运零售单位。该集团主要经营业态主要有三种：大型超市，超市和折扣店。

2.2 家乐福发展现状

徐州家乐福超市位于市中心金地商都圈内，其所处位置人流量大、交通便捷。家乐福在管理上采取的是本土化管理，而且各门店在当地采购商品达到95%以上，这样可以保证产品的新鲜度并贴近当地人们的消费习惯。徐州家乐福超市坚持“一站式购物”理念，其容纳的商品种类齐全，包括大型家电、小型家电、纺织品、食品、日常用品、水果、熟食等，而且价格也较便宜，经常有商品打折情况，因此客流量大，顾客满意度也较高。

2.3 家乐福物流配送体系分析

2.3.1 家乐福商品配送模式。因为家乐福的选址绝大部分集中在上海、北京、天津和内陆各省会城市，强调的是“充分授权，以店长为核心”的运营模式，因此家乐福的商品配送模式是以供应商直送的配送模式。供应商直送配送模式的优点如下：

（1） 送货快速、方便。因为供应商的资源大多数都是集中在同一城市，如上午订单下午商品就可能送达，从而将商品缺货造成的脱销成本降低。

（2） 便于逆向物流。对于零售企业处理过时、过期等滞销商品的重要手段是商品的退换货。

2.3.2 家乐福配送作业流程

因为配送中心的特性或规模不同，涵盖营运的作业项目和作业流程也不尽相同。配送作业流程基本上可以归纳为：从供货车到达目的地开始，经进货作业确认货物后，便可根据顺序将货物入库储存。为了保证库存的货物得到很好的管理，需要进行定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后就可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进行拣货作业。

2.4 家乐福配送中心的现状分析

随着现代经济的发展，家乐福超市物流配送技术作为连锁经营的核心技术，是连锁经营的基础及保证。物流配送拉近了生产商与消费者的之间的距离，减少了生产到消费的时间间隔。生产商能够及时将商品送到连锁经营货架上，都源于配送中心的强大功能。商品配送是连锁超市经营的关键，是连锁超市在市场上赢得份额最大的杀手锏。

2.5 家乐福配送中心存在的问题

2.5.1 自建配送中心多，自营配送模式占主导。因为家乐福自建配送模式规模较小，没有足够的资金进行建设和运作配送中心，使得配送中心不能达到超市配送需求，统一配送的商品数量少则效率较低，而且在物流资源上投资成本高。家乐福自建的配送中心虽然在自营物流的商品上送货快、方便，便于逆向物流。但整体供货的速度不高，同时也增加了供应商的负担。

2.5.2 配送中心的选址不够合理。配送的速度与配送中心的选址有着很大关系，由于家乐福在配送中心选址上存在不合理的地方，配送速度受到影响，从而影响了送货的准时性。目前家乐福的物流配送中心存在着两种不合理的问题，一种是配送中心与店铺分散区域跨度大，配送运输距离过远，成本一直居高不下；另一种是店铺与配送中心的距离集中的地方配送速度较快，距离较远且分散的门店配送速度慢。

2.5.3 在车辆调度方面。虽然配送中心一般离家乐福连锁超市距离不远，配送方便。但对距离较远的门店或对其他客户的配送，在配送时由于路程较远、车辆调度不合理，时间得不到保证，影响客户的满意度。徐州家乐福的配送中心规模小，业务量偏低，资源闲置的时间较长，且长期缺乏与物流运作配套的技术和管理，运输、通讯等手段在建设过程中比较落后，缺乏先进的设施设备，对于采购、搬运、装卸、仓储、输送等工作中机械化和自动化程度低，人工完成的配送任务多，严重影响配送效率。

2.5.4 政府的扶持力度不够。目前我国物流服务市场还缺乏法律法规和制度的规范，如对于冰激凌、海鲜、肉类等需要冷藏或冷冻的商品都没有相应的温度标准，而且缺乏足够的资金支持和政府引导。物流系统的建设是一项长期艰巨的工作，因此家乐福连锁超市的运作需要政府在其发展的早期阶段给予一定的支持。

3 家乐福连锁超市物流配送优化策略

3.1 家乐福配送中心选址的定性分析

3.1.1 自然环境因素。家乐福配送中心的选址要考虑自然条件因素，充分了解自然环境对配送中心建设的风险。由于配送中心储存的货物量大并且堆码较高，所以要求建设用地的地质条件达到标准。家乐福连锁超市主要以民事用品为主，要考虑配送中心地址的排水、交通等因素；其次，要考虑暴风雨、降水量和河川等自然灾害对配送中心的影响等因素。

3.1.2 生活基础和交通设施的状况。家乐福配送中心要求电力、通信等公共设施齐全，周围应具备污水、固体废物处理的能力。交通是影响配送成本及效率的重要因素，所以配送中心应交通便利，能承受入库、出库、交货及员工交通等交通压力，能确保车辆配送的运行以及货品的及时送达，才能保证家乐福的正常运行和增加企业的利润。

3.1.3 土地的易得性和成本方面的因素。家乐福配送中心作为连锁企业物流运作过程当中的关键，每天24 个小时都有很多货物需要处理，货品的存储、装卸、搬运以及各类运输车辆的停留需要有足够的空间；此外，随着时代的发展，企业也要随着时代的变化而变化，由于土地的稀缺性，土地的成本也会大大增加，对于以后的扩建，要根据扩展的面积易得性进行很好的规划，因此家乐福配送中心的选址要综合考虑土地的被选地和成本的问题。

3.2 基于节约里程法的优化路线

节约里程法的基本思想是为了达到配送的高效率，使配送的时间最小、距离最短、成本最低，从而找到最优的路线。

按照节约法确定配送中心向各个用户配送过程以外，还需要满足以下的条件：（1） 全部用户的要求；（2） 不使任何一辆车超载；（3） 每辆车每天的总共运行的时间或行驶里程不会超过划定的上限；（4） 用户到货时间要求。

3.3 车辆调度的优化

配送是物流中的一个的关键环节，是货物从物流开始送达到收货人的过程，它使生产者与消费者之间的互相联系更进一步。而在物流配送中，车辆的运输具有不可或缺的地位，因而车辆运输的优化是非常重要的环节。

对于运输车辆进行优化调度，不仅可以使经济效益得到提高，物流的科学化也得到了增加。通过配送车辆调度的合理优化，实现物流配送的最短路径、最少时间、最低费用等目标，从而提高企业的经济效益。