无损检测在飞机维修中的应用分析

张雪

摘要：近年来，我国的现代化建设的发展迅速，伴随着科学技术的快速发展，现代无损检测技术在不断地完善与发展，并广泛地应用在飞机维修工作中。无损检测技术不仅能够有效地对各种存在问题的飞机设备零件进行检测，同时还能够对飞行设备与其相关的使用时间进行详细的检测。无损检测技术在我国民航飞机维修中应用的相对较晚，但是伴随着近年来我国各航空公司不断强化飞机维修工作，开始逐渐得到重视，并成立了相应的民用航空无损检测监测委员会，及时制定出相关的无损检测标准，对无损检测人员的相关资质进行鉴定，设置相关的规范来保障无损检测在飞机维修工作中得以应用。同时，无损检测技术也以其自身的可靠性以及有效性得到各大航空公司的认同。

关键词：无损检测;飞机维修;应用分析

引言

无损检测技术即非破坏性检测，就是在不破坏待测物质原来的状态、化学性质等前提下，为获取与待测物的品质有关的内容、性质或成分等物理、化学情报所采用的检查方法。由于其非破坏性与可靠性的特点，非常适合在航空维修领域中进行运用。可以说，无损检测技术的运用不仅提高了航空设备的使用寿命，也为航空安全提供了极为重要的保障。

1无损检测技术

无损检测技术是一种新型的检测技术，以不损坏检测对象作为基本的前提条件，利用各种技术手段实现被探测物体外部结构以及内部特征的探测。大多数情况下，无损检测技术都会使用磁、电、光、声等多方面的因素，对被探测物体进行综合分析以得知其性质以及数量，是当下一种较为先进的综合了各个方面知识的新兴技术。无损检测技术被分为很多种类型，目前业界应用最为广泛的无损检测技术是机器视觉技术检测法、电磁与射线检测技术、光学特性分析法、电学特性分析法以及声学特性分析法，这几种大类别的检测技术分别包含了X射线、核磁共振以及超声波等多种先进的技术。目前，我国社会各界高度关注的航空安全问题就是飞机维修的问题，应用无损检测技术进行飞机维修工作是推动我国航空航天事业发展的重要手段。

2航空维修中的常规无损检测技术应用

2.1超声检测技术

作为最为常见的无损检测手段之一，超声检测具有灵敏度高，检测便捷的优势，一般用于对发动机涡轮盘等内部精密设备的检测。在超声检测过程中，应采用频率在0.25MHZ-15MHZ之间的超声波对材料进行声波传递，其中金属材料比较特殊，需要将频率控制在1MHZ-5MHZ这一范围，然后根据声波在传播过程中的变化和反射现象进行观察，判断出缺陷情况。在超声波检测仪器选择上，可选用具有机械传送、材料分选和自动报警功能的设备，以提高检测效率。

2.2涡流检测技术

涡流检测技术在检测过程中不需要与检测材料接触，也不需要耦合剂辅助，一般会运用在飞机制造业上，利用其高效、自动化的优势对机身的大型铝合金材料进行检测。另外，涡流检测技术也可用于发动机零件检测，利用其非接触性特点来找出发动机零件上的裂纹缺陷，这样即减少了零件的清除工作，也能够保证设备检测的可靠性。

2.3磁粉检测技术

对于航空维修领域来说，磁粉检测成本低、速度快、工艺简单且灵敏度高的优点十分显著。在具体应用上，可将待测的材料放置在强磁场中，也可采用电流磁化的方法将材料磁化，然后在材料表面铺洒磁粉，最后寻找受漏磁场吸引的磁粉聚集处，这样可以判断出材料的缺陷位置。不过，这种技术只能对铁磁材料起到效果且必须作用于表面，所以仅适用于起落架等飞机钢材料部件的检测。

3民航飞机维修技术和方法

在具体的维修工作开展中，为了达到高效、高质量得的维修目标，在具体工作中需要做好以下几个方面内容控制。

3.1与传统维修技术相结合

在科学时代背景在，飞机维修技术逐渐的实现了智能化，但是在具体维修作业阶段需要结合传统技术进行维修才能实现高效率的维修工作。同时，该项工作实施阶段，还需要按照预防为主的原则开展。此外，对于传统的民航飞机维修技术来说，其作用在于对飞行中设备出现的问题采取及时的措施进行处理的，而在技术上则依靠维修经验。但是在科学技术不断发展的背景下，飞机各个部位的质量越来越好，所以，在故障排除维修上，需要借鉴以往的工作经验，合理的使用科学技术手段提升整体维修工作质量。

3.2引进先进的科学技术

先进的科学技术是保证飞机维修工作有效开展的基础，例如，在维修过程中，将健全的数据信息表构建，并且在每次仪器检测时将数据统计归纳整理，从而给后续的工作奠定基础。另外，在数据分析环节，当踩踏故障分析方式作业时，则需要详细的做好数据的分析处理，从而保证后续维修工作能够对故障存在位置进行判断方便维修工作的开展。

3.3做好换季的维修工作

季节性是影响飞机运行的一大因素，同时也是诱导飞机出现故障的因素之一。由于季节性的时间段不同，故而出现的故障点也存在差异性。一般来说，在季节交替的时期是飞机出现故障率最高时间，这主要是季节变化，相应空气的气流与温差出现变化，在不稳定的环境中飞行，飞机的部件就会出现损坏。所以，在维修阶段，工作人员需要考虑到换机飞行的要求，做好季节性的檢测工作按照季节变化的实际情况，及时的更换零部件，保证飞机的安全性与稳定性达需求。比如，相对于北方冬季的换季来说，其气候温度非常低，所以，必须要定期的对发动机的汽道进行清洗。一般而言，在清洗的过程中，需要采用药水清洗的方式进行：第一主要是对水系统进行常规的维护工作。第二主要是将低温对油液渗漏发生的质量问题降低，提升发动机管道的通畅性。第三为了能够减少积雪进入到飞机中，在飞机的上半身的位置需要将存在与进气口的积雪处理。第四按照不同飞机的型号以及规格，定期的将除冰工作安排。最后需要在每年的2-3月份定期的最飞机进行系统的检查，确保飞机的起落架在飞行之初将加温工作完善。

结语

随着科技的不断进步，无损检测技术的研究也在不断发展，越来越多的无损检测技术的出现，也使得无损探测技术在航空维修领域中的应用，需要更加细致化、专业化。因此，必须利用不同的无损检测方法来应对不同情况的缺陷，对设备和材料进行更准确、更高效的检测，这样才能保证航空设备的安全运行，促进航空产业的发展。相较于世界先进的国家，我国当下的航空未维修检测技术还存在一定的不足，即使是近年来经过了较为快速的发展，但是我国飞机无损检测技术在尖、精、高等方面还应当不断进行强化，尤其飞机内部自检测方面的相关技术还应当确保能够真正应用于飞机维修中。同时，还需要不断提升数据处理与收集的精准度，真正实现数据收集以及分析过程中的自动化，为检测技术的高速发展打下良好的基础。飞机机体结构零部件和新材料、新结构的原位检测准确度以及可靠性需要智能化探测设备的支撑，尤其是当下射线CT、涡流成像以及超声成像等需要计算机智能控制设备，以提升了探测以及评定的准确性。飞机损伤检测也由常规的NDT技术向着激光全息照相、红外以及声发射技术方面发展。

参考文献

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