孙 飞
(山西省太原市万柏林区西山煤电集团设计院,山西 太原 030053)
随着时代的发展,我国综合实力与社会经济水平的提高带动着我国公路交通行业的快速发展,而公路桥梁工程作为现代交通运输过程中的关键环节,在很大程度上影响着公路交通领域的正常运转与发展。为此,相关单位及人员需要加强预应力等现代先进技术的应用,并结合现代化施工设备,强化提高公路桥梁工程施工的水平与质量,并在另一方面避免工程质量与使用寿命受到影响。
在公路梁式结构施工过程中,预应力技术应用相对频繁,有利于优化工程结构与性能。将预应力技术应用于桥梁施工中,不仅能提升混凝土结构以及性能,更能维护公路桥梁整体稳定性,从根源上解决公路桥梁施工存在安全性问题,并解决公路桥梁施工存在的质量问题。对预应力此项技术进行分析,张拉力在预应力施工中相对常见,主要指在公路桥梁施工部件应用前,首先借助外部压力,对公路桥梁施工部分发生形态变化,这一部件结构承担重压。只有这样,才能提升预应力荷载承担能力。
1)有效缓解钢筋的疲劳程度。在针对一些大型的桥梁公路施工过程中,预应技术有一定的特点,如果在某个部位受到拉伸,这项技术可以提高其他的稳定性来保证建筑的拉力,与此同时还会减少混凝土所产生的裂缝,如果将这项技术应用在公路施工中,会减少其他结构的荷载量,还可以将之前产生的裂缝进行愈合,合理地提高了钢筋的柔韧性,增强对整体工程的抗疲劳性。2)降低工程项目的重量。在一般情况下预应力技术的使用还要使得施工材料必须符合相关的施工标准,比如说工程框架所需要用到的混凝土钢筋水泥等等材料,这些材料一定要可以达到满预应力的指标要求才可以进行使用这项技术,在一般情况下使用这项技术的过程中,对于材料的要求标准是比较高的,所以对材料也要进行合理科学的选择,这样不但在保证施工质量的前提下,还使得施工材料使用量得到了降低,节约了项目开发的成本。3)有效提升桥梁的安全性。预应力技术可以处理桥梁公路上存在的一些内力问题,因为预应力技术的采用可以大幅度的提升工程的施工质量,来保障整体工程的安全性,除此之外,这项技术的使用还可以使得工程的稳定性得到发展,由小及大,因此还会促进我国建筑施工技术的发展,让桥路等施工技术得到了改善,保障了企业正常的发展和进步。
变形程度小、动力好、结构刚度强、跨越度高等均为多跨连续梁的显著特征,此种公路桥梁工程项目的施工尤其适用于高速通车。一般使用混凝土浇筑的方式修筑多跨连续梁结构,常见的多跨连续梁包括正弯矩区与负弯矩区两类,少数情况下会使用到负弯矩区类型,若工程本身抗震、承载能力较弱,或出现抗弯承载能力降低的情况时,多跨连续梁工程质量将受到影响。将预应力技术应用于该结构的工程施工中,能较好地解决上述问题。
一般以混凝土结构为主的公路桥梁工程,其受弯能力和抗拉能力受限,在受弯构建中采用此种结构,无法避免结构开裂的问题。这种情况多见于跨度较大的桥梁工程中。而在受弯构件中引入预应力技术,加之混凝土本身的抗压、抗弯能力,可大幅度增加受弯耐力,以此增强桥梁工程的承载能力与抗弯能力,有效避免桥梁、公路安全事故的发生。由此可见,在公路桥梁工程的受弯结构中应用预应力技术,能显著提升工程受弯结构的质量与性能。此外,伴随新型预应力材料的发展,一些高强度的碳纤维材料也可应用到桥梁、公路受弯构件加工中,以此更好发挥预应力作用,实现对受弯结构的保护。
为进一步提升桥梁、路面的安全性能和承载能力,不少交通工程项目已经将预应力技术用于桥梁路面的施工中。这一做法的意义在于避免长时间路面碾压和负荷施加之下产生开裂、变形等问题,有效确保桥梁使用的安全性。在桥梁路面应用预应力技术,可为路面添加预应力钢筋结构,这一原理和公路工程预应力技术应用相似。将预应力用于桥梁路面的结构施工中,可让预应力钢筋与已有的混凝土结构一起,发挥较强的抗压、约束作用。但在实际施工中,要充分发挥预应力钢筋的作用,还需全面考虑路面板摩擦力、路面温度及湿度状况,为防止路面因热胀冷缩发生开裂问题,应定期对路面进行维护,确保桥梁路面受力不受影响,有效提升桥梁路面的安全性能与结构稳定性。
在现代公路桥梁工程实际施工的过程中,工程加固施工占据着极为重要的位置,它能够对工程自身的质量、安全性及稳定性等方面进行充分保障,并以此来促进我国交通运输行业的正常运转。为了实现这一目标,施工单位及人员需要加强预应力技术在该方面的应用,加强工程整体结构的优化,并对部分构件进行强化处理,保障相关构件自身的强度与稳定性,进而提高工程整体对外界压力的抵抗能力。
在预应力技术应用过程中,要确保预应力技术应用效果,解决公路桥梁施工存在的问题。在实际的工作中,应当结合不同施工环节,确保施工顺利开展。同时,在这一过程中,应选择适合预应力工具。