曲 萌
(济南城建集团有限公司,山东 济南 250000)
养护管理是道路、桥梁施工过程中比较重要的一个施工环节,养护环节技术含量低,不需要专业人员进行施工,并且如果养护管理不达标,问题也不能马上体现出来,因此往往被一些施工单位所忽视,但城市道路、桥梁在交付使用后出现的一些问题,如裂缝、下沉及坍塌等问题的发生,如果不及时地养护,也许开始是小问题,但时间久了就会演变成大问题,最终会造成无法挽回的后果。
路基下沉也是困扰城市交通普遍存在的问题,严重时随时可能引发交通事故的发生,因此路基下沉必须要及时地进行养护,一般情况下,路基下沉的产生原因有:一是路基基础压实度不均匀。按照设计要求,路基基底的压实度要求为85%以上,而高填方路基底压实度要求更高,为不小于95%,因此在施工过程中,一定要按照设计要求控制好压实度这个关键的指标,否则当路基填料不断增加时,原地面的土层就会发生由于压实度不够发生压缩变形和挤压移位现象,最终导致路基的下沉。二是路基排水不畅,导致路基承载力下降。在正常的情况下,每段路的路基排水都是按照设计要求进行施工,并且经过质量检查合格后才能过关,但有时由于内在原因造成排水不畅或者其它原因的影响,受水长期浸泡,使路基承载力急剧下降而导致路基下沉。三是高填方路基与一般路基之间的过渡段处理不当造成路基下沉。
裂缝在城市道路桥梁中非常常见。就目前情况来看,我国很多二线城市的道路都会出现裂缝问题,相关部门也没有采取任何的补救和管理措施,任由其发展,最终导致道路停止使用。裂缝通常包括网状裂缝、纵向裂缝以及横向裂缝三种,其中网状裂缝主要是因为施工方对质量的监管力度不够或多样化的过度使用造成的;纵向裂缝主要由行车习惯引发,某个地段长期的行车习惯会导致某一侧道路因为长期超负荷的工作状态而提早出现裂缝情况;横向裂缝是一条近乎垂直的裂缝,在公路中比较常见,通常从路肩开始贯通,其主要形成原因为材料和问题因素,此外过往车辆沉重差异也有可能引发此情况。裂缝问题存在非常严重的安全隐患,尤其是网状裂缝,在很多桥梁中也有可能发生,虽然不明显,但是一旦遭遇比较罕见的风暴,就会变成巨大灾害,甚至人员的牺牲。
随着道路、桥梁使用时间的不断增长,出现的病害也不断增加,只有建立一套科学适用的养护管理体系,道路、桥梁才能正常达到设计使用寿命,道路、桥梁才能正常运行。小的病害要及时处理,才能避免出现大的病害,不能因小失大。一旦问题扩大,就会导致交通事故的发生。
在城市道路桥梁的养护管理工作中,相关工作人员应逐步建立完善并准确落实其维护保养制度。道路桥梁管理部门还应该拨放专 项资金,安排专业人员负责道路桥梁的日常养护管理工作,定时检 验和排查道路桥梁质量,并进行准确记录,形成完整的汇报制度。其次,相关部门还应该在提高社会效益和经济效益的基础上,进一 步提高道路桥梁的养护水平,实施专项化、精细化养护;在日常养护工作中,重视管理人员综合素质水平的培训,使其适应时代发展,不断提升自身操作能力、管理水平和专业技能,提高工作岗位 责任意识。
首先要严把原材料质量关,优良的原材料质量是道 路、桥梁施工质量的基本保证,其次在施工过程中要严格 按照图纸、国家标准及操作规程去施工作业。在质量验收 过程中,对于一些隐蔽工程一定要做好阶段性验收和严格 控制,过程决定结果,只有将过程质量把控住,施工质量才 能控制在合格的范围内。
道路、桥梁产生的各种病害,如裂缝、下沉等都与施工用的原材料质量有着千丝万缕的联系,因此在材料采购过程中,要购买质量有保障的产品,入厂后的原材料要做好保管工作,防止在保管过程中出现质量问题;施工单位要严把原材料出库使用质量关,做到不合格的产品不出库。只有把住原材料的质量关,才能有效地把握道路、桥梁的施工质量。
根据下沉产生的原因,控制下沉的方法主要是控制回填土方的压实密度和均匀度,因此要对土方进行准确的计量和记录,要严格按照设计标准要求的压实密度和均匀度进行施工,同时对排水设施的施工质量过程严格把关,防止敷衍了事,并且在验收前做好排水实验,做到水流畅通无阻。对于各种连接处的处理要按照设计要求进行严格 施工,并做好质量验收工作。
施工和养护管理作为城市道路桥梁的两个重要指标,相关施工企业必须对施工及养护管理给予足够的重视,从技术、人员、设备及材料等各方面严控施工质量;并结合实际需要及规范要求认真有效地落实养护管理工作,提高城市道路桥梁工程质量,确保桥梁安全,有效增长道路桥梁的使用年限,进而推动城市社会及经济实现更加快速、更加稳健的发展。