汽车电子技术专业开设智能改装方向的可行性研究

（北京信息职业技术学院交通工程系 100070）

0 引言

随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始注重汽车文化的个性体验，以及对汽车原有性能的个性化改进，从而促进了汽车改装行业的快速发展，汽车改装业务逐渐兴旺起来。当前很多改装业务是在车辆上加装一些智能化的电子产品，这些电子产品的安装、调试非常需要懂得汽车电子技术的专业人员，这就为职业院校学习汽车电子技术专业的学生提供了广阔的就业前景。

目前职业院校汽车技术类专业中，除了汽车改装技术专业是明确对应汽车改装行业的用人需求外，汽车电子技术专业也非常适合汽车改装行业的人才培养需求。汽车电子技术专业培养目标和课程体系组成十分宽泛，专业设置方向可以有汽车电子产品的生产、检测与调试、汽车电控系统的检测与维修、新能源汽车技术以及车联网技术等多个发展方向。随着汽车改装向电子化、智能化发展，我们可以顺应该产业的发展趋势，考虑将汽车电子技术专业向汽车智能改装方向做出相应的调整。

北京信息职业技术学院开设“汽车电子技术”专业已有多年，主要方向为汽车电控系统的检测与维修，近几年该专业招生不太理想，有必要对该专业发展做出适当调整。鉴于当前改装行业的快速发展，学校组织教师对汽车改装企业、市场及开设汽车专业的同类院校进行了调研。

1 汽车改装行业发展调研情况介绍

1.1 汽车后市场改装产业发展现状

在汽车发达国家，汽车改装一直很流行，世界著名汽车厂商都有自己的专业改装厂和改装品牌。以美国为例，能提供改装服务的商家和提供改装配件的生产厂家有上万家，几乎所有的品牌汽车制造商都有配套的改装工厂为客户提供专业的定制服务。美国汽车改装市场从业人员多达200 万人，每年营业额达400 多亿美元[1]。从他们的汽车行业发展来看，汽车改装是一种汽车后市场产业，更是一种文化，是汽车行业历史发展的必经阶段。

虽然我国汽车改装行业起步较晚，但随着汽车产业的深入发展，汽车改装也必将在中国形成一种文化氛围。汽车改装行业在中国拥有前景广阔的发展潜力，也定会形成巨大的产业市场。而且，随着传统汽车生产质量的提高和新能源汽车的出现，常规汽车维修作业项目将会越来越少，因此汽车维修行业要想持续发展，必须寻找新的方向。从发达国家汽车产业发展的情况来看，汽车改装行业势必成为汽车售后市场领域最具活力的行业。

根据中国汽车改装用品协会的统计，我国汽车改装行业规模从2009年的125 亿增长到2015年的450 亿元，6年时间增加了3 倍。汽车改装市场已进入快速增长阶段，每年的市场规模递增幅度不会低于30%，据估计至2020年有望达到千亿元量级。

1.2 国家政策对汽车改装行业发展的影响

国内汽车改装行业近些年逐渐起步发展，在北京、上海和广州等一线城市出现大量的汽车改装企业，显示出这些地区蕴藏着极具发展潜力的汽车改装及相关市场。但由于受限国家政策，改装后的车辆难以通过车辆年检。而且在车辆保险理赔方面，改装后的汽车如果出险，除非保险人在投保时，与保险公司事先就改装部分进行过单独的约定，否则保险公司基本上都只对车辆原装部分进行赔偿，改装过的汽车零配件则不会得到理赔。由此也导致了我国汽车改装行业动力不足，发展不畅，与我国当前汽车的产销量和保有量的发展地位相比极不相符[2]。

此外，由于国家汽车改装产业政策和相关法律法规的不完善，我国汽车改装行业还处于初级阶段，存在专业化程度不高、行业不规范、管理比较混乱的现象。不少企业没有过硬的专业改装技术，大多是以汽车修理、汽车装饰及汽车美容店等附加经营项目出现。但随着国内汽车改装市场的快速发展，国家对改装行业的管理加强，规范发展，并不断引进先进的国外改装技术。我国的汽车改装行业正逐步朝向专业化、规范化方向发展，汽车改装产品也必将满足人民的质量需求。

新的交通法的颁布，体现了国家对汽车改装行业的关注力度。2018年10月11日，国务院办公厅发布了《完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年）》的通知，通知中明确提出了要积极发展汽车改装的内容。这一文件也被业内广泛认为是国家要积极发展汽车改装产业，深挖汽车后市场潜力的明确信号[3]。

国家交通管理部门今后也将逐步出台更加规范的产业政策和法律法规，加强汽车改装行业的规范管理，杜绝非法改装现象的出现，维护汽车改装行业的健康稳定发展，为日后汽车改装行业的井喷式发展打下坚实的基础[2]。

1.3 职业院校开设汽车改装技术专业情况

2015年，教育部在《普通高等学校高等职业教育（专科）专业目录》中增设了“汽车改装技术”专业，专业代码为560706。其培养目标为：掌握汽车及各类机动车辆的改装设计、制造、检测、维修与技术管理，培养具有较强分析和解决汽车改装、制造、维修过程中实际问题的能力，掌握必备专业知识与专业技能的高等技术应用性专门人才。

具体开设该专业的职业院校在制订教学计划时，根据培养对象需求和培养内容的不同，专业方向也有所不同。例如，面向车辆售前市场，以特种车辆的生产、制造及检测为主的汽车改装专业；面向售后市场，以汽车动力和操纵性能改装，个性化汽车外观及内饰的美容装潢，以及汽车电气系统升级等为主的汽车改装专业。

目前全国有2 000 多家高职高专院校，开设有汽车制造与装配技术、汽车检测与维修、汽车电子技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、汽车改装技术及新能源汽车技术等汽车类专业。其中，汽车改装技术专业是各院校中开设最少的，只有26 家高职高专院校开设了该专业。而这26 家开设汽车改装专业的院校中，大多是以面向售前市场的特种车辆生产、制造及检测为主的汽车改装专业。北京市高职院校目前没有一所学校开设有汽车改装专业。

2 开设汽车电子技术（智能改装）方向的可行性分析

通过调研发现，由于国内汽车改装政策的不确定性，导致目前汽车售后改装还处于一种灰色地带。如前所述，很多车辆外观和性能的改装并不合法，改装后的车辆在通过车辆年检时比较困难，在应对车辆事故和保险理赔时不好处理。而售前改装如特种车辆改装，由于北京制造业的外迁，这样的企业由于工作地点离市区较远，招生时难吸引学生家长，后期就业会有困难。

另外，开设汽车改装专业，不管是汽车售前改装还是售后改装，对应课程中均会涉及到机械部件的改装，以及钣金、喷漆等教学项目。由于学校目前没有这方面的实践教学场地及设备，需重新进行专业建设，这些项目占地较多，而学校场地有限。总的来看，从北京市产业定位、招生生源专业意向和学校的实际情况出发，单纯开设汽车改装专业并不符合学校发展，新开设汽车改装专业不太经济。因此根据调研情况，我们得出以下结论。

（1）中国庞大的汽车消费市场与迅速崛起的经济，必将诞生一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场。随着汽车的普及，中国作为世界上最具潜力的汽车消费市场，也必将成为世界上最大的汽车改装市场[4][5]。

（2）中国的汽车改装行业目前尚处于行业发展的初期，今后汽车改装市场的快速发展，必将造成极大地汽车改装人才需求。而当前开设汽车改装专业的高等院校极少，汽车改装人才供不应求，高端改装人才更是奇缺。

（3）根据学校专业特点、北京市产业定位以及生源情况，建议增设汽车电子技术专业（智能改装方向）。这既适应了汽车改装产业的发展需求，又弥补了以往汽车电子技术专业招生方向过窄的不足。

（4）随着新能源汽车的快速发展和汽车电子化、智能化、信息化技术的普及，汽车改装的电子化项目在汽车改装产业中的比重也越来越重，如汽车灯光、音响导航、安全装置、车载电子产品、车载网络、发动机和底盘的电子调校以及自动辅助驾驶等。而这些项目与汽车电子技术专业所授课程衔接比较紧密，大部分实验设备及场地也可以通用，因此从总体分析来看，开设汽车电子技术专业（智能改装方向）是合理可行的。