市政沥青道路施工技术的分析

于亦爱 淄博市临淄区永流市政工程公司

快速变化的社会经济正日益向繁荣发展的道路运输业迈进，这对县乡道路客运的发展形势提出了更高的要求。在市政沥青路面的养护和施工管理中，对沥青路面施工质量的要求和标准也应逐步提高。特别是在施工技术方面，如果不按照相关步骤进行施工，很可能会出现错误。环境的外部因素、施工人员的工作能力等因素将在一定程度上影响整个道路工程的质量。因此，在城市沥青路面建设项目的具体施工过程中，也必须注意尽可能细致耐心地完成上述每一项工程操作和步骤，控制具体施工环节的每一个详细过程和关键施工技术，确保了整个市政沥青路面工程良好的施工质量，大大延长了工程的使用寿命。

一、市政工程沥青路面的优点及施工技术控制的意义

沥青路面材料是指在普通沥青混合料表面铺筑的水泥路面层。作为我国主要用于市政工程的一种新型路面材料，它具有其他建筑面层材料无法完全比拟的诸多优点。它具有高强度、良好的低温抗裂性和高温稳定性。它能快速有效地降低各种车辆轮胎磨损造成的水泥路面磨损程度。沥青水泥路面材料具有弹性强、地面平整、行驶舒适性高、韧性高、抗压性强的特点。这种地面材料几乎不需要任何地面伸缩缝，这可以大大增强重型车辆的横向抓地力。它具有非常稳定和良好的路面剪切拉伸性能和路面变形，降低了一定的地面粗糙度，并具有防水和抗滑力等特殊性能，可在雨天和正常高速行驶时保持路面稳定。沥青路面施工在雨天不会因过度影响而产生爆破噪声。路面的平整度可以更充分地保证其路面平整和相对较好的安全性，特别是对于高边坡稳定条件相对较差时使用的碎石路基工程的养护。沥青路面养护检修项目有利于大大缩短后续养护检修周期，降低工程成本。沥青路面改造施工贯穿于原路面和后期路面的维护和维修等一系列工作循环过程。施工及改建过程周期相对较短，后续养护周期相对较短，无须进行较大规模的养护维修。沥青路面建设所带来的社会效益普遍显著高于传统混凝土路面建设所带来的社会效益。沥青路面更有利于提高土地资源的利用率。沥青路面可实现资源的重复利用，从而大大降低路基材料的资源消耗。

在城市沥青路面设计与施工规范中，为了进一步保证城市沥青路面工程的顺利有效施工，避免因施工活动中的事故而发生重大质量事故，对施工现场的质量进行严格有效的检查和控制，及时发现路面施工管理中严重违章隐患，尽快采取技术措施。市政工程沥青路面工程在道路施工安全管理技术环节，通过施工过程进行控制，及时确保施工人员尽可能对整条道路及各主要施工工程要素进行安全、科学的保护和更合理、科学的回收利用，在沥青路面工程的整个施工组织阶段优化道路运营资源的整体配置，提高了整个区域市政工程沥青路面的施工进度和施工安全运行保证质量，调动了广大施工组织的主观思想积极性和组织技术主动性，指挥人员自觉做好路面工作的组织管理，履行了各自的管理和施工职责，在实践中促使其自觉贯彻执行相关文明施工和安全操作规范，提高了各项民生工程的总体规划、施工和运营实施质量效果满意度和建设投资效益。采用现代施工控制新技术对市政工程沥青路面进行连续质量施工过程控制，可以进一步有效延长既有市政公路工程沥青路面的使用寿命，进一步保证及时有效的检测，对因施工问题造成严重损失的施工技术问题进行调整和技术修复，采用现代新技术和全过程施工监控方法，可以不断加强施工质量综合控制，真正保证整个沥青路面始终处于正常状态和良好运行状态，创造更加经济、和谐、生活稳定的城市道路条件，使行人和车辆安全有效通行。提高我县、市沥青路面施工设计和施工机械新技术的应用，延长我国各大中型市政工程沥青路面系统设施施工机械的总使用寿命，是为了适应我县、市围绕提高我国城市居民生活质量提出的新的社会基本条件的要求，发展和完善我国各种新型现代市政工程体系，进一步构建和谐统一的社会主义中国城乡社会文明体系。

二、市政沥青道路施工技术分析

（一）摊铺碾压施工

（1）基础处理。在路面施工阶段进行路面处理之前，要处理的是砾石混凝土基础材料的表面。要考虑使用重型辊来碾压和压实砂砾基层的表层材料。当路基基层厚度相差较大时，还需要适当使用分层压实机械进行碾压，并定期清理路面基层和地面材料上堆积的各种杂草、树根和杂草，以及各种松散杂物、土渣和软腐殖土。在一些城市中，普通水泥路面基层结构的后期加固改造工程、基层养护和普通水泥沥青路面再铺设，也需要在必要时对普通沥青路面基础结构进行一年一次的加固。在碾压车辆长期频繁的作业下，混凝土路面板会逐渐出现裂缝，逐渐导致路面板产生不完整、均匀的挠度。如果混凝土板的裂缝尺寸较大，则需要进行深层灌浆。严重损坏的混凝土板需要拆开并重新填充，并在纵缝和横缝处粘贴防裂贴纸。（2）摊铺。根据现有沥青路面等级、设计标准和面层结构设计方案要求，结合本工程近期路段的实际沥青铺筑情况和施工现场分析，需要选择施工规范最合适、沥青路面基层铺筑作业最高的专用沥青机，请注意施工和使用过程以及使用方法。首先，在沥青机和进料斗的内壁表面均匀涂抹一些防水隔离剂或其他防粘剂。目的只是为了有效避免沥青摊铺机进料口内壁面长时间粘一层沥青混合料，造成浪费水，甚至堵塞机器与进料斗之间的间隙。（3）碾压。市政道路沥青路面的地面碾压准备和压实施工阶段通常包括三个施工技术步骤：初压、复压和终压。沥青摊铺过程完成后，可在表面温度开始逐步降至120℃左右之前重新开始沥青表面碾压，初始再压实施工必须先用两台轻型沥青压路机进行，然后必须至少同时使用一台9-12t轻型双钢轮压路机，才能再次对压实后的路面进行初次重新压实。要求反复、均匀、稳定地进行连续碾压，使每一条沥青路面在最终成型前都能混合成各种混合料，一般必须进行再压实作业，直到整条道路的沥青温度开始逐渐降至零度以下，即仅110℃左右。因此，整个碾压和摊铺过程也需要尽快缓慢进行。同时也意味着保证未来整个沥青压路机性能的长期安全稳定，制造商需要尽快开始为整套沥青压路机系统配备肥皂水剂和刮刀的添加和过滤处理系统，以刮掉粘附或粘附在水泥压路机条上表面的水泥沥青混合料。碾压等工序完成后，水泥沥青压路机不能再随意长时间停留在水泥路面板上。

（二）沥青路面接缝

为了保证路面各部位接缝之间良好的接触、平整度要求，以及沥青路面的无缝连接要求和相互粘结的牢固性，施工人员需要提前设计和施工各种路面的接缝。（1）横向接缝；当沥青行业按照设计规范对各种道路沥青横缝进行施工、处理和施工改造时，第一步是努力确保并使横铺后的沥青路面边缘能够锯切并切割成至少两个平行且相对平行的垂直面，首先，尽量确保道路横向接缝和路面沥青纵向接缝交叉处的垂直边缘至少可以变成90°以上的直角。其次，应再次预热已基本均匀压实并浇筑在面层中的路面沥青部分，以提高其与路面新旧面层和混合沥青块表面的良好整体附着力。最后，在沥青路面完全硬化后，有必要重新考虑为沥青摊铺机和起动车准备好的车辆的行驶速度，避免其突然停止和水平滚动。（2）施工单位在路面沥青纵缝处进行沥青预焊硬化处理时，可先使用一组装载两吨或两吨以上沥青的水泥混合摊铺机车或至少使用一次的工作车，对新旧沥青与沥青路面接缝或预接缝之间的沥青进行预热，预焊和硬化。在路面基本条件充分且允许平整的前提下，在实际碾压路面前，整个路面过程中至少应预留10-20cm左右的距离，作为路面最后一部分的高程基准。摊铺工作基本完成后，应准备第二次碾压道路，使用另一个钢轮头压路机处理部分路面的棱角。

（三）混合料的压实

沥青混合料层道路表面硬化和压实过程的主要阶段至少包括以下三个重要工作阶段，分别为高温沥青的初压、再压和终压。三项基本技术施工的控制过程要点如下：1.初压：在第一道路面上摊铺沥青后，根据设计要求，立即开始第二次碾压高温沥青。在本项目中，静态两轮压路机必须连续重复使用至少2次。在初次碾压之前，通常可以使用能够自动打开和关闭液压振动门系统的轻型液压振动门压路机或其他轻型钢轮压路机在初次碾压道路上进行沥青碾压的机械工作。需要注意的是，机械驱动轮的方向只能是面对面的沥青摊铺机。一般情况下，在路面碾压过程中，路线、方向等作业方向不得突然改变，仔细检查沥青混合料的质量和不符合设计要求的沥青混合料表面粗糙度。否则，应在沥青混合料质量不符合设计要求的地方仔细压实沥青混合料，并仔细检查沥青混合料的表面粗糙度。2.二次复压：初始试验完成后，应立即进行二次复压和试验。通过振动压路机和振动轮胎压路机的组合和配合，也可以直接完成再压实。首先用振动压路机进行二次碾压，约3-4次，然后再组合，或用振动压路机进行二次碾压和三次碾压，约4-6次，使其强度完全满足试验要求的压实度。3.二次终轧：还应注意线路重新轧制后的二次终轧。终轧设备一般只使用双轮钢滚筒压路机，也可单独进行二次连续轧制。关闭振动开关功能的振动压路机有时无法多次同时进行最终碾压。碾压后，应注意消除车轮痕迹。

（四）养护

在养护工作中，必须对摊铺后的沥青路面进行有效养护，以免影响沥青路面的施工质量。在沥青路面水泥的干燥和养护过程中，由于各种外部地质因素引起的应力，沥青路面局部可能出现一定厚度的裂缝，直接影响后续沥青路面的整体运营安全。因此，施工人员必须按时进行养护工作，确保市政道路的整体施工安全。例如，在处理小裂缝时，可采用灌浆接缝处理方案，以防止雨水在沥青路面上造成大裂缝。在实际养护工作中，应观察沥青路面的实际养护情况。一旦发现沥青路面出现裂缝，必须及时采取养护技术，有效控制沥青裂缝，确保沥青路面的透水性满足设计要求。

三、结语

总之，城市道路交通建设是推动我国现代城市化基础设施建设快速发展过程中的重要组成部分，与人们的生活息息相关。因此，在大型市政道路沥青路面改建后的设计过程中，企业需要考虑早期综合设计对后期施工过程各环节的要求，严格按照国家相关行业规范和技术标准的要求进行后期施工，有效保证工程的进度和质量。