李远进 山东高速路桥装备工程有限公司 邬学文 山东高速工程项目管理有限公司
随着我国的经济面貌全面发展并走向成熟,我国在道路桥梁的施工项目数量上呈逐年递增的趋势,其建设的规模也日益扩大,基于我国对于道路桥梁工程的施工技术发展较晚,因此在施工过程中就难免会产生一些棘手的问题,从而影响了道桥工程的施工质量。笔者在进行了长时间的实地考察及走访后,对施工技术与质量控制的方面为道路桥梁工程的建设提供支撑有了一定的基础了解,并进行了如下的分析总结[1]。
随着社会生产力的提高,国家的总体经济得到了突飞猛进的发展。在道桥工程的施工过程中,其施工技术也取得了前所未有的突破。在这个过程中其经常运用到的施工技术主要有以下五种。
所谓道桥路基加固技术具体指的是在道桥工程的施工过程中,根据我国各地区的土壤成分千差万别而采取的一种土壤加固方法,它的目的就是为了防止施工过程中土壤会发生塌陷而对整体施工造成影响。我国的版图幅员辽阔,在不同地区进行道桥的施工,所采用的加固技术也截然不同。例如:在东北地区,由于当地的土壤环境会发生季节性变化,因此在施工前就要对地基进行铺设过程,如填土石子,填补混凝土等方式。如此便弥补了冬季土壤冻住对整体的工程所产生的不利影响;而在西北地区进行道桥工程时则采用竖向土层结构的方式来防止当地的土壤松弛,土层坍塌对整体的结构进行破坏。这种技术在整体的技术中处在核心地位,因为它是为工程的基础做准备。
它具体指的是应用预应力混凝土有效地对路面的超负荷作用力达到消除而采用的一种方法。它从凝固好的混凝土入手,对它的后期会产生的裂缝进行消除。它是一种高强力的技术,因此在全国的大部分道桥工程中都会被用到,这种方法对于总体工程能否正常进行至关重要。
众所周知,无论进行哪种建筑工程混凝土都是必不可少的,因此在道桥工程的施工过程中应用混凝土的效果十分显著。在施工过程中应用混凝土施工技术的具体情况主要体现在两个方面,其一是混凝土技术本身具有独特的行业优势,例如:它的承重能力特别强,可以被应用在大型桥梁的架设中如武汉大桥、成昆铁路,它主要采取的手段便是在混凝土中加入钢筋,以此来加固整体建筑,进而大大地提高了整个施工过程的安全性。其二是在进行混凝土施工技术时由于混凝土的材质是难以控制的,安全性能也参差不齐,因此就无法对整个施工技术过程形成固定的指导标准,工程被环境极大的制约,从而导致了整体施工进程缓慢。
这是一种新型的施工技术,它主要是指在施工过程中,将沥青与常温水进行一定比例的混合,使沥青发生形态变化的物理反应,在逐渐冷却后形成泡沫,从而对整体的施工裂缝进行填补,以此来稳定道桥工程的路面。它的实用性较强,例如:它可以减少在道桥施工过程中对沥青的浪费,还可以减少多余沥青对环境造成二次污染。因此能够在很大程度上对工程的施工安全提供技术支撑。
由于我国的各项工程技术发展缓慢,在施工过程中易受到当地的自然条件制约,对工程修建过程中路面会形成反射性裂纹的现象难以做出及时应对,因此在这种情况下,共振碎石化技术便应运而生。它在一定程度上消除了路面的反射性裂纹,从而防止了整体路面的破坏,有效地保障了施工质量,例如:可以减少道路的磨损,使桥梁更具抗滑性,对破损路面进行适当的修复,以便工程能正常进行[2]。
人才是第一生产力,目前我国的道桥工程整体的施工队伍意识水平低,人员的基础技能比较差。这主要是由于我国的道桥工程施工起步晚导致的,例如:在实际的工程施工中管理人员的意识水平低,进行管理的能力比较差,难以服众,这也就对整体的施工过程产生了拖累,使工程难以顺利开展。其次,施工队伍中大多数的施工人员文化水平较低,专业技能知识较差,例如:个别自制力较差的员工不服从领导的安排,肆意妄为,恶意煽动,造成施工进度不能按原有计划进行。再如个别的施工企业还在应用已经被淘汰的施工技术,如混凝土漫灌技术。这也就导致了施工工程无法得到技术性支持,从而影响了施工效益。
在现如今实际的施工过程中,总体的人员流动性特别大,这主要是由于政策存在不足所引起的,由于施工人员无法看到自己的实际劳动成果与工资形成明显的正相关,导致施工人员的积极性小,在工作中就难免懈怠。最终使得施工人员长期不固定,对总体的施工进程便产生了沉重负担。例如:人员进来一批又走一批,前脚没稳定,后脚就辞职,长此以往,对我国总体的道桥工程发展十分不利。因此这种现状的解决就显得迫在眉睫,刻不容缓。
在总体的施工过程中,人员的执行力普遍较差,这主要是由于在施工过程中缺乏相应的监督部门所导致的,个别人员玩忽职守,利用手中的职权,肆无忌惮,甚至胡吃海喝。这在一定程度上就造成了施工管理人员与施工人员之间存在着长期的矛盾。这种矛盾如果不能及时解决,就势必会酿成重大的施工安全事故。例如:管理人员在施工过程中没能做好榜样,这也就带动了施工人员会跟踪效仿,在施工过程中难以实现团结,最终造成道桥工程的施工质量严重低于正常标准。其次,管理人员难以服众,施工人员普遍缺乏执行力,最后的结果就是工程建设企业需要腾出更多的时间以及额外的开销去进行施工。
在施工过程中广泛存在的现象就是施工单位的总体安全意识,责任意识很差,并且不具备基本的施工常识。这也就造成了在施工过程中往往会出现一些重大的安全事故,严重地影响了施工的正常运行,而且对企业的经济效益和整体形象带来了负面影响。
在现阶段的道桥工程施工过程中,要想使进程得以顺利展开,首先需要做的就是提高人员的意识水平,“意识水平决定方向”,不管是施工水平还是管理水平,都需要企业对相关人员进行培训。例如:在进行施工前,对相关的人员进行训导,训导他们严格遵守相关的纪律,规章制度,日积月累,长此以往,便会在他们的头脑中加深这种意识的印象。进而对整体的施工起到帮扶作用。其次,聘请高技术施工人员,对施工人员进行“实践性”的讲解,以此来提升他们的个人能力,如此便可从整体上提高人员知识水平,进而保障施工得以顺利开展。最后,为施工人员布置培训作业,使他们能够加深培训内容,在实际的工程施工中得以运用这些知识,进而提升工程质量。
“没有目标便没有动力”,在进行施工过程时一定要,落实相关的福利政策,保障施工人员的切实利益。例如:在政策上加以引导,为施工人员提供五险一金,保证施工人员的工资符合国家标准。诸如此类,便可在一定程度上提高人员的施工积极性,以便于他们能够正常的进行施工。这种措施使人员趋于稳定,不会对人力资源管理部门造成负担,进而利于施工工程正常展开。
成立相关的监督监察机构是十分有必要的,它是保障道桥工程施工正常进行,抑制施工问题产生的重要举措。由于在实际的施工过程中,施工管理人员以及施工技术人员在操作上会存在着严重的问题,实行技术的方法也不尽然符合要求,如此便干扰了正常的施工进程。因此健全相关的管理体系,例如:设立监督监察人员,定期在施工过程中巡查人员的施工过程,对人员的施工过程进行判定,从而断定人员的能力,其次再将这些人员进行能力的划分,最后将其派往指定的施工步骤中。如此便可在方法上提高了工程的质量。
“安全生产,人人有责”,“生命只有一次,安全伴我同行”,针对于那些在道桥工程施工过程中会出现的一些安全问题,定期开展安全知识教育必不可少。由于施工人员的普遍安全意识水平模糊,淡化,定期开展安全知识教育就显得尤为重要。开展安全知识教育的主要目的就在于提升管理人员,施工人员的安全意识水平,让他们意识到工作都是次要的,人身安全才是最主要的。企业要加大在保障安全工作上的投入,例如:定期更换安全帽,定期讲解安全知识如,消防知识,救生知识等,定期检查设备并对其进行维修,以便于既能如期完成道桥工程,又能在一定程度上杜绝不安全现象的发生。
为了节约道桥工程施工企业的开销,严格地把控原材料的引进是重中之重。习近平总书记说过“绿水青山,就是金山银山。”对原材料进行把控,使其符合环境标准对于推迟可持续发展的社会理念具有前瞻性意识。例如:在采购原材料时,采用那些结实耐用又比较环保,对周围的环境影响小的材料,如泡沫沥青等,这样便可节约企业的开销,进而减少对于原材料的资金浪费,除了这种方法企业还要制定绿色发展战略,对未来的施工工程进行合理规划,使其符合国家对环保产业,生态产业的要求。如此便可不断地完善道桥工程的施工质量,从而使企业符合可持续发展,并能在生产进程日益激烈的时代潮流中生存下来[3]。
随着工业化的不断发展,我国的道桥工程施工技术及质量将会得到前所未有的提升,因此这也就需要相关的施工企业不断地对技术进行推陈出新,采用一些与时俱进更先进的技术来保障正常的道桥工程运行。除此以外一定要大力引进人才以便于国家的总体道桥工程施工技术得到质的飞跃。