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《汽车维修行业有效实施VOCs治理指导意见》专家讨论会在烟台召开

4月18日，由中国汽车维修行业协会主办，协会售后工委和机动车检测与污染防治工委共同承办的《汽车维修行业有效实施VOCs治理指导意见》（以下简称《指导意见》）专家讨论会在山东烟台顺利召开。本次会议是协会在全国疫情防控背景下召开的首次研讨会议，会议采取了现场讨论和视频连线相结合的方式进行。中国汽车维修行业协会严波秘书长、康学楠副秘书长、清华大学马永亮教授等专家通过视频会议的形式参加了会议。中国汽车维修行业协会盖方副秘书长，江苏省交通运输厅运输管理局田永生调研员，杭州市机动车管理服务中心张懋处长，中国汽车维修行业协会副秘书长、《汽车维护与修理》杂志社于开成副社长，天津市汽车维修检测行业协会王征会长，阳光环保经理姜春雷等专家出席了现场会议。会议由盖方副秘书长主持。

会上，与会专家充分肯定了《指导意见》出台的必要性，在《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的背景下，我国环境治理力度不断加大，大气污染防控工作对规范化、精细化、深度治理的要求越来越高，实现汽车钣喷维修VOCs（挥发性有机物）的规范化有效治理已成为维修行业必须面对的课题。

专家们在会上针对汽车维修行业VOCs治理的技术路线和模式，《指导意见》的定性、内容修改方面充分发表了各自的看法，提出了合理化建议。专家们认为在《指导意见》的内容上应满足“放管服”及备案制度的统一性，并在设备技术和解决方案上也给企业足够的选择空间，尊重市场资源在实施中的积极作用；在治理方案上，应充分参考地方有关部门关于废气治理的措施，宜采用“一市一策”的方案进行治理引导，突出治理的可行性和经济性；在实施过程上，应设置汽车维修企业“环保专员”岗位，提高汽车维修企业环保管理的专业化水平；《指导意见》出台的同时，应重点提出钣喷中心经营模式集中治理思路和分散维修经营模式的移动脱附原位再生治理的思路，为各地汽车维修行业实施VOCs治理提供参考。

最后，严波秘书长在总结中指出，此次讨论会非常成功，各位专家对《指导意见》的完善提出了许多建设性的建议，两个工委要相互配合尽快完善，并征求交通运输部、生态环境部的意见，尽快发布。同时对于后续衍生的流程、标准、人员培训、资格认证、培训教材编写等工作，要尽快立项并开展工作，为意见的实施提供有力保障。

江苏省交通运输厅出台措施加强道路运输车辆技术管理

近日，江苏省交通运输厅结合全省开展的道路运输安全生产专项整治和省委安全生产巡查反馈意见，制定《进一步加强道路运输车辆技术管理工作的意见》（以下简称《意见》），扎实推动道路运输相关经营者落实车辆技术管理主体责任，切实严把车辆准入关、维护关、检测关、营运客车出站例检关，夯实有关车辆技术管理经营者主体责任和行业监管主体责任，推动道路运输安全生产治理能力和治理水平提升。

《意见》强调，危货运输企业、拥有20辆以上营运车辆的道路旅客运输企业必须设置专门的车辆技术管理机构、配备专业车辆技术管理人员，车辆技术等级要达到一级，从事高速公路客运、包车客运、国际道路旅客运输等客车的类型等级应当达到中级以上，车辆二级维护周期不得高于4万km或3个月，车辆应安装主动安全智能防控系统并确保系统工作状态正常。

《意见》要求全省各级交通运输主管部门切实履行好车辆技术管理领域安全监管职责，严格开展达标车辆核查；推广使用道路运输车辆达标核查系统；加强道路运输相关经营者车辆技术管理信用管理，会同有关部门重点对辖区内“两客一危”道路运输企业开展深度检查；每年定期开展针对车辆技术管理工作的培训，重点对“两客一危”道路运输企业承担车辆技术管理职责的负责人和业务骨干、汽车客运站安全例检人员进行轮训。

广州市交通运输部门推进落实汽车维修电子健康档案系统推广应用工作

根据交通运输部、广东省交通运输厅有关工作部署，为进一步加强广州市汽车维修行业事中事后监管，广州市交通运输部门通过协调做好软件开发、加强现场检查、抓好数据上传质量、做好企业咨询服务等工作，多措并举深入推进落实汽车维修电子健康档案系统推广应用。截至目前，广州市市级汽车维修电子健康档案系统已全面对接省级系统，联网的一、二类汽车维修企业共895家，收集相关维修数据465万余条。

下一步，市交通运输部门将进一步推进汽车维修电子健康档案系统建设应用，推动汽车维修行业与互联网深度融合，继续按照年度工作计划抓好以下工作：一是进一步提高已接入系统的一、二类汽车维修企业数据上传率和上传质量，并逐步有序推进三类汽车维修企业的对接；二是指导各区交通运输部门动员有条件的汽车维修企业ERP系统与汽车维修电子健康档案系统对接，实现企业维修数据自动上传，减轻企业操作负担；三是鼓励市汽车维修行业协会积极探索汽车维修电子健康档案数据应用，开发面向车主和维修企业的功能场景，提升维修企业的管理和服务水平。

四川省交通运输厅道路运输管理局进一步强化道路货运安全监管工作

4月14日，四川省交通运输厅道路运输管理局召开道路货运安全监管工作研讨会，会议要求局各相关处室，一是要强化企业安全管理责任落实。督促企业强化运输车辆的技术管理、加强驾驶员的安全教育培训、严格从业人员聘用审核把关、提升安全防控风险能力。二是要充分发挥行业监管平台作用。要充分利用卫星定位装置和其他科技手段，加强对重型货车、危险货物运输车辆的动态监管；与公安部门建立货车违法超速信息双向数据交流机制，形成多部门共享数据、齐抓共管的态势。三是要严格落实《关于对通行四川省高速公路严重违法失信行为相关责任主体实施联合惩戒的通知》要求，严格执行《四川省道路营运驾驶员记分管理办法》，对货运车辆超载超限行为实施“一超四罚”，严厉违法违规行为惩处。四是要加快推进运输企业、从业人员、营运车辆的信用信息系统建设，危险货物道路运输企业信用评价体系和道路货运企业信用档案建立等工作，全面加强道路货运市场信用监管。五是要鼓励和引导重型货车安装主动安全智能防控设备。六是要指导各地加强对网络道路货运平台企业引导，让平台企业充分发挥资源聚合和科学配置的优势，优化运力调度，提升车辆运行效率。

杭州车管中心多措并举助力驾培行业复工复训

为切实抓好驾培行业疫情防控工作，指导驾培机构科学有序开展培训，杭州车管中心推出“五个一”举措全面助力驾培行业稳妥有序复工复训。

“一份指引”送服务。为指导驾培机构落实好疫情防控各项工作要求，推动驾培行业稳步有序复工复训，车管中心下发了《关于有序恢复机动车驾驶员培训工作有关事项的通知》。进一步明确驾培行业疫情防控工作具体要求、防控措施、科学培训特别是预约培训等方面的做法和要求，为驾培企业复工复训提供了强有力的指导和保障。

提到面积，学生第一时间想到的往往是长方形、正方形，从一（下）“平面图形的认识”开始，学生所接触的平面图形中最多的是长方形与正方形，以致面积学习的起始阶段，会不自主地将面积局限于规则图形。为突破局限，笔者介入了“不规则图形面积的比较”这一环节，主要包括线段围成的不规则图形和曲线围成的不规则图形。其目的是突出面积概念的本质，更全面地理解面积概念。

“一次培训”送关爱。结合疫情防控实际，车管中心在机动车驾驶培训教练员网络继续教育课程中，特别增加“新冠肺炎”疫情防控知识和优秀教练员专题，有效提升驾培行业和教练员的防疫意识。此外，车管中心还联合卫生疾控部门通过钉钉直播平台等渠道，共同组织从业人员和学员开展网上培训，学习行业疫情防控措施及防疫知识，增强从业人员和学员防控意识和能力。

“一个调整”促放心。一是优化理论培训方式，理论学习和鉴定全部采用远程网络学习的方式进行。学员完成理论培训学时后，就可以在网上参加结业鉴定，结业鉴定通过后即可向公安部门进行科目一约考。集中模拟培训也改为用实车训练学时来代替，学员完成学时后，即可向公安部门预约考试。二是针对疫情防控期间学员需要戴口罩的实际，将原来人脸动态识别比对核查身份优化为学员使用身份证签到签退、教练员现场核对、系统拍照取证的方式进行身份核查。三是实车训练实行“亮码+预约+一人一车”方式。教练员在排课时，系统将教练员信息同健康码数据进行比对，教练员为“健康绿码”才能进行排课。同样，学员在通过APP预约学车时，学员信息也会同健康码比对，只有当双方均为“健康绿码”时，培训方能开展。培训整个过程实行“一人一车”，不允许其他学员聚集围观。

“一场检查”抓落实。车管中心成立专门检查小组，深入各驾培机构开展疫情防控和复工复训工作检查督导，重点检查各驾培机构落实“七个到位”，即确保企业防控组织体系及人员责任落实到位、企业员工排查到位、防控物资准备（分发）到位、防控措施执行到位、应急处置培训到位、经营计划安排到位、安全生产措施落实到位。检查过程中，严字当头，实字托底，细上着力，对检查中发现的问题，第一时间向驾培机构反馈，能现场整改的立即落实整改，不能即时整改的，根据驾培机构递交的承诺书处理。

“一份报表”摸底数。为充分掌握市区驾培机构的复工情况，车管中心充分利用信息化手段，通过计时平台、监管平台对各驾培机构的培训情况进行动态监管，使之成为掌握驾培机构复工复训的“显示屏”，发现问题的“预警器”。对复工复训存在困难的驾培机构第一时间提供上门帮扶服务，对未落实疫情防控和安全管理的主体责任的驾培机构，第一时间进行查处。

广元市运管局召开汽车维修行业生态环境问题大排查大整治专项行动工作推进会议

4月13日，广元市运管局副局长陈昌军主持召开汽车维修行业生态环境问题大排查大整治专项行动工作推进会议。局车管科负责人和各县、区运管所分管副所长及车（维）管股股长参加会议。

会议听取了各县、区运管所就汽车维修行业生态环境问题大排查大整治专项行动排查工作开展情况的汇报，分析了排查工作中存在的问题，安排部署了下一步工作。

会议要求，一要进一步提高思想认识。全市各级运管部门要进一步强化思想认识、提高政治站位，切实把思想和行动统一到市委、市政府的决策部署上来，认真扎实开展汽车维修行业生态环境问题大排查大整治专项行动，明确责任分工，层层传导压力，不折不扣落实到位。二要突出重点问题。排查问题要以汽车维修行业危险废物处置是否规范、喷涂作业有机废气排放污染等问题为重点，督促汽车维修企业与具有危险废物经营资质的单位签订危险废物委托处置协议，配备有机废气收集和处理系统，确保规范处置危险废物和有机废气达标排放。三要限期完成整治。对排查发现的问题，要制订整治工作方案，落实整治措施，明确整治时间节点，切实加快推进，确保限期整治到位。

黔南州在贵州省率先正式实施机动车排放检测与维护（I/M）制度

4月17日，黔南州机动车排放检测与维护（I/M）制度实施启动仪式在三都县举行，率先在贵州省正式打响机动车超标排放治理蓝天保卫战第一枪。

省生态环境厅大气环境和应对气候变化处处长金翮，省道路运输局二级调研员马元华、四级调研员陈章宇，黔南州交通运输局二级调研员刘谦，州道路运输发展中心主任柏虎，以及省、州职能部门领导出席启动仪式。

目前，黔南州机动车保有量已经突破90万辆，尾气排放污染是PM2.5重要来源之一，解决机动车排气污染问题迫在眉睫。黔南州I/M制度的施行，将建成覆盖全州的超标机动车维护治理网络和“便民、高效、科学”的机动车排气污染超标治理监管体系，将有效实现超标排放大气污染物车辆的“检验、维修、复检”闭环管理，有效提高全州机动车排气污染防治能力，成为解决机动车排气污染问题的有效途径。

马元华在启动仪式上讲话。他指出，黔南州I/M制度的实施，代表着全省市（州）正式进入制度落实阶段，也代表着交通运输行业参与打响了全省蓝天保卫战汽车排放污染物治理的第一枪，黔南州开展机动车排放治理工作走在其他市州之前列，为全省机动车排放检测与维护工作的全面推行起到了重要的学习借鉴作用。

马元华强调，要准确落实机动车排放维修主体的责任，企业按照相关规定及标准规范、技术信息及诊断信息对超标车辆进行合理科学维护，秉承公平公正公开原则，主动接受部门和社会的监督。强化机动车排放检测与维护的监督管理，全面建设“互联网+监管”模式，实行维修质量追溯，杜绝弄虚作假、诱导欺骗等现象出现，面对违法违规行为，依据相关规定予以处罚，规范市场秩序。

黔南州交通运输、生态环境、市场监管和公安交警等部门人员，以及黔南州汽车维修协会、黔南州机动车检测协会等相关负责人和全州24家一类维修企业、26家检测企业负责人及代表参加了启动仪式。

宿迁交通开展市直驾培机构安全生产暨驾培市场整治活动

随着市直驾驶员培训学校逐步复工复学，为督促驾培机构严格落实疫情防控工作措施，进一步规范市区驾培市场经营秩序，切实维护驾培机构和广大学员的合法权益，4月16日，宿迁市交通运输综合行政执法支队道路执法二大队召开市直驾培机构安全生产暨驾培市场整治动员会。该大队副大队长闫勇、中队长沈浩、32家市直驾培机构负责人等出席了会议。

会上，沈浩根据2019年11月15日开展的驾培市场专项整治情况作了总结，围绕逐步规范当前驾培市场现状进行再动员再部署。

闫勇强调，要加强驾培协会、交通运输服务中心紧密配合，保持信息畅通、建立管理平台、齐抓共管。要做到两个定期：定期和驾培协会召开会办会，梳理和解决存在的问题；定期和驾培协会实施联合检查。要求设立有奖举报，将随意乱开教练车、学时造假等违法违规行为列为举报重点。建立重点监管制度，将违法违规行为超过3次以上的驾培机构列为重要监管对象，要时时查、月月查。建议驾培协会学习先进教学管理经验，再深入研究，找出一条适合自己发展的管理模式。

该大队与市直32家驾培机构签订了2020年度安全目标责任状。针对驾培市场存在的问题，与会人员进行了坦诚的交流和沟通，这对于提升驾培市场服务质量，预防和减少道路交通事故，促进驾培行业健康有序发展必将产生积极作用。

采埃孚售后提供高品质制动液产品

保证制动系统顺利运转从而保障行驶安全，制动液身负重任。随着车辆使用时间的增加，制动液的状态会受到各种因素影响而产生很大改变。例如，在较长下坡行驶中的持续制动会引发制动液的严重过热，存在于制动液中的水分子会在超过沸点后气化，形成内部气泡。当再次踩下制动踏板时，尽管气泡与制动液同时被压缩，但气泡会阻碍或阻断液压力的传递，导致制动失效。因此，高品质的制动液是确保制动系统正常运行的关键因素之一。采埃孚售后专家为修理厂提供整套实用性解决方案，帮助其快速有效地检查制动液的即时状况。

采埃孚售后提供广泛的天合（TRW）制动液产品组合，能涵盖目前市场上的大部分车型。天合制动液不仅可以在各种恶劣天气环境下确保优异的制动性能，适应环境温度为-50 ℃～50 ℃，还可以提供良好的抗腐蚀保护。

采埃孚售后还将为合作的维修企业提供专业的制动液诊断工具。因此，维修厂可以为客户提供更广泛的服务，从而有效提高客户车辆安全性。

（涂建军）

腾讯云、玲珑轮胎共建轮胎行业工业互联网平台

4月15日，玲珑轮胎与腾讯云、华制智能达成战略合作协议，三方携手共建全球首个轮胎行业工业互联网平台，助力玲珑轮胎数字化、智能化、全球化发展。本次三方共建工业互联网平台，也是对新基建重要领域的一次重要布局和实践。

玲珑轮胎为目前中国规模较大的轮胎生产企业之一，预计到2030年产销量突破1.6亿条，实现销售收入超800亿元，产能规模进入世界前五。为了实现这一战略目标，公司正全面推进数字化和智能化转型。就在今天，玲珑轮胎中国第五个生产基地、全球第七个生产基地——吉林玲珑1 420万条轮胎智能生产项目也正式启动。

然而传统轮胎行业链条复杂，上下游信息没有实现互通，缺乏产业链各环节的大数据积累，严重影响应急过程中的供需与精准匹配，同时轮胎行业由于其经销商渠道为王的特性，导致行业生产者无法实现全链路的数据汇聚、协同和运营。

针对以上痛点，合作三方从玲珑轮胎企业生产、管理及营销全过程优化出发，把数字化推进到研发、生产、营销、售后、服务等环节，打通产业链上下游企业数据通道，实现硬件、软件与服务三位一体的生态化能力。

具体来说，腾讯将为玲珑轮胎打造营销云，利用企业微信、小程序等连接应用，更高效地触达用户，快速响应市场需求，同时通过电子商城打通线上线下门店，为玲珑轮胎搭建智慧工业后市场云平台。

除此之外，通过联合玲珑共同打造数据中台，为玲珑轮胎生产制造提供实时多维度、可视化的数据支持，提升内部效率、对外服务能力和跨行业协同率，助力玲珑提升决策智能化水平，尽快完成向智能制造的产业升级，更好地开拓中高端市场，打造国际化品牌形象。

长期以来，以玲珑轮胎为代表的工业制造业是实体经济的重中之重，工业互联网发展是中国工业转型升级、提质增效的必由之路。工业互联网作为官方定义新基建七大领域之一，正日益成为现代工业经济转型升级的重要途径。

（沈建伟）