生源多元化背景下包班制教学的研究——以高职汽车运用与维修技术专业为例

湖北交通职业技术学院 曹登华，王先耀，李 雄

1 生源多元化背景下的高职教学现状及存在问题分析

生源多元化背景下，同一专业的学生可能来自不同的生源，高中生源有一定的文化基础但没有专业基础；中职生源有一定的专业基础但文化基础又相对较弱；行业企业生源有一定的职业经验，但文化基础和专业基础又缺乏系统性。如何培养学生和组织教学是摆在各院校面前较突出的问题，各院校当前主要有以下做法。

1.1 因材施教，按生源分班

分成中高职衔接班（2年制）、中职班、普高班和行业单招班等，不同生源的班级采用不同培养方案。

1.2 按照传统方式组织和安排教学

根据教学计划，一个班一学期多门课程的教学任务由多名教师在不同教学场地组织完成，同时由于师资和条件等限制，整个专业的教学组织安排是一名教师要承担多个班级的教学任务，一个场地要满足多个班级的教学需要，实现师资和教室等资源充分共享。这种实现资源共享的传统教学安排方式也带来了如下问题。

（1）教学组织和安排复杂。一个专业除上面的各类班级外，还要适应市场变化，开设专业方向、校企合作订单班、士官班等，班级类型更多，再加上教学安排时课程、师资、场地共享多、交叉多，所以教学组织和安排复杂。

（2）教学实施难度加大。按生源分班后，这些班级虽属同一专业，课程名称大同小异，但因生源不同，造成培养方案和课程要求也不相同，同一课程的教学内容在不同班级教学时要经常转换和调整。

（3）场地设备管理难度加大。场地设备要满足多个班级的教学且不同班级的教学要求也不同，与以往生源单一时同一教学条件能满足多个班级的教学要求相比，管理难度相对加大。

虽然以前也存在场地设备管理难度大的问题，但在生源多元化背景下，问题更突出，解决不好将影响教学质量。造成这种情况的主要原因是在具体教学组织安排上分得太细，班级类型多且一个班有多名教师在多个场所授课，同时由于师资和条件等资源总量固定，增加了教学安排的约束条件，这样必然使得教学组织安排、实施和管理的难度加大。

2 校企合作项目的教学组织经验

当前，国内丰田、宝马、大众、通用等品牌汽车企业都有与职业院校的校企合作项目，通过组建订单班，共同培养汽车销售、机电维修、钣喷等技能人才，有的学校甚至达到10多个这样的品牌校企合作项目，不同项目的培养目标和要求不同。这些校企合作项目教学组织的方法是：每个项目或订单班制定不同的培养方案，由2名～3名教师完成订单班的全部专业课程的教学，订单班的教学在场地、师资、考核、管理等方面相对独立、没有交叉、各有特色、效率很高，这种汽车专业校企合作项目的教学组织经验为生源多元化背景下的包班制教学提供了借鉴。

3 专业课包班制教学

所谓包班制教学就是一个班由一个专业教学团队，在一个相对独立的教学环境和教学条件下完成教学的组织形式。在教学阶段，将班级课程分为专业课程和非专业课程，每班由2名教师在相对固定的教学场所完成全部专业课程的教学，实行包班，非专业课程则由学校或学院安排其他教师在其他场所完成教学。包班制教学实施的关键是要有能完成班级全部专业课程教学的全能型教师，有能保障班级全部或绝大部分专业课程教学相对固定的理实一体化教室。

4 现阶段专业课包班制教学实施的可行性

4.1 全能型教师有保障

高职汽车运用与维修技术专业约有6门～8门主干专业课程，自2001年以来，该专业已经得到充分发展，专业教师通过多年专业课程的教学、参与各级各类专业质量的建设、各种校企合作项目的历练、各类师生技能大赛的锤炼、企业实践的锻炼和各类专业培训，开设有汽车运用与维修技术专业的高职学校都有一批能独立完成该专业全部或绝大部分专业课程教学的全能型教师。

4.2 有相对固定的理实一体化教室

高职汽车运用与维修技术专业实践教学设备要求并不多且并不复杂，所有实践教学项目如汽车认识、保养、维修、诊断检测等都可以在一辆汽车上完成，配备常规维修工具、诊断检测设备、举升机、工具车、工作台、技术手册等就可以开展实践教学，再配以投影、桌椅、课程资源等就可以开展专业理论教学。有一个方便教学开展的固定场所，就可在该固定场所进行该班全部或绝大部分专业课程的理论和实践教学，各校汽车运用与维修技术专业经过多年的专业建设，上述设备和场地都能满足，当前需要做的是把上述资源按照能完成大部分专业课程教学的要求重新整合成理实一体化教室。

5 专业课包班制教学具体实施

5.1 高职汽车运用与维修技术专业课程体系和总体教学安排

在高职汽车运用与维修技术专业课程体系中，第1年为公共课教学，是全校性的，第2年～第3年上学期为专业课教学，第3年下学期是顶岗实习。第1年公共课主要包括思政课、体育课、军事理论课、创新创业等课程，由学校教务或公共课部门在全校公共教室安排教学；第2年～第3年上学期的课程可分为专业基础课和专业课，专业基础课包括汽车机械基础、汽车电工电子基础等，由二级学院教务部门或专业基础课部在学院公共教室安排教学，专业课主要包括汽车保养、发动机机械系统检修、底盘机械系统检修、汽车电器维修、发动机电控系统维修、底盘与车身电控系统维修等6门～8门课程，则安排到各班级固定的理实一体化教室；第3年下学期顶岗实习安排在企业。

5.2 专业课程包班制教学的具体实施

每班按40人规模组班，一个班级安排2名专业课教师（1名全能型教师，1名年轻的专业教师），共同负责该班专业课教学；根据学期不同，每周有2天～4天连续的专业课教学时间，其余时间是班级非专业课教学时间；每班有一间200 m2左右的理实一体化教室，配备1辆～2辆汽车和举升机、工具车（含全套拆装工具）和工作台、汽车零部件陈列柜、多媒体投影设备、多套学生桌椅等基本设备，保证能完成全部专业课程的理实一体化教学；为达到设备和场地空间的充分利用，在理实一体化教室内同时开展多个实训项目教学并进行交替，可提高分组率；在理实一体化教室外建一个公共的实训设备和工具总成库，配备可移动的发动机、变速器等总成拆装台架、带全套常规拆装工具的工具车、专用工具、工作台等；在理实一体化教室外还建一个公共整车实训区，内配备10辆整车和举升机；各班通过协调好教学安排，可将这些总成移至本班理实一体化教室完成总成拆装等实训教学，各班可移至整车实训区完成汽车保养、故障诊断、汽车大修等实训教学。

6 实施专业课包班制教学的意义

6.1 优化教学组织

实行包班制教学后，在专业课教学上，一个班所有专业课（可以合并成少数几门课程）由2名专业教师完成，教师相对固定，教学在班级理实一体化教室完成，教学场地相对固定，避免一个班级教学课程多、教师多、教学场地多、交叉多等问题，避免了班级教学在课程、师资、条件和时间等资源上的碎片化，解决以往教务部门排课难的问题，优化教学组织；班级的理实一体化教室相对固定，由班级专业教师管理，共享的总成库和整车实训区由专人管理，责任明确，场地设备管理简化，避免责任不清问题；人才培养质量考核以班级为单位进行，学生竞赛获奖、课程考核成绩、行业企业评价、就业质量等指标与2名教师相关，质量目标责任人更明确，方便考核评价和管理，激发教师动力，解决以往班级专业任课教师多，人才培养质量责任不清的问题。

6.2 可以保证教学的连续性，提高教学效果

以前一个班专业课有多名教师承担，每门课以2节或4节课为单位安排教学，每次课结束后是另外的课程，每次课上课时间短，不利于项目化教学的实施，不能保证课程教学的连续性；每门课每周2次～3次课，每门课教学时间间隔长，学生学习效果不佳；采用包班制教学后，教师以课程为单位组织教学，即学习一门考核一门，每门课都集中连续性学习，方便“学、练、考”项目化教学的组织实施，教学效果好。

6.3 有助于教学标准的落实和教学诊改的实施

以前的教学组织涉及教学环节多，参与人员多，存在各教师对教学标准理解的差异性问题和课程间教学衔接问题，实行包班制后，涉及环节和人员少，有助于教学标准的实施和培养目标的落实，有助于教学诊改的实施和教学质量的提升。

6.4 有助于现代学徒制的推广实施

学生在校期间长期与2名专业教师在一起系统学习专业知识和技能，接受指导和工匠精神的熏陶，是现代学徒制在高职院校内的实践。2名教师负责班级学徒制的实施，有助于现代学徒制在校内外的教学组织、学习指导等多方面的连续性和衔接，有助于现代学徒制的推广实施。

6.5 有助于教师团队的成长

2名教师承担班级全部专业课程的教学，变压力为动力，通过学中做、做中学，促进教师专业知识和技能更全面和系统的提升，有助于一专多能复合型人才的教师队伍建设；教师团队1名骨干教师，1名青年教师，也为“老带青”的落实提供了平台和载体，促进青年教师快速成长；包班制教学的权力下放，有助于教师团队全面思考班级和专业发展，能够站在专业负责人、带头人的角度思考问题，修改完善班级（专业）教学标准，进行专业课程资源建设，实施教学改革，有助于全能型教师队伍的建设，培养一批骨干教师、专家型教师，并逐步成长为专业负责人和学科带头人。