智能控制技术在车辆工程中的应用

摘 要：随着科技的发展，在车辆工程领域中，智能控制技术已经得到了大大的发展，在每行每业都会应用到智能控制技术。而在车辆工程中，借助智能控制技术，能够提高生产效率，能够大大发挥出车辆工程的长处。本文主要研究了我国在车辆工程领域智能控制技术的应用策略。

关键词：智能控制技术;车辆工程;应用策略

随着我国经济社会的迅速发展，汽车行业也在不断地开拓，人民的生活水平不断提高，对于汽车的要求也越来越高。而在汽车的设计和制造过程当中，都离不开智能控制技术。智能控制技术是车辆规划和设计的关键之一，合理利用智能化技术能使汽车更好发挥作用，因此要对此技术引起足够重视。

1 在车身应用智能控制技术

采用智能控制技术的目的是为了进行自动化监控，减少人工操作的步骤，实现智能运作的目的。车身是汽车的关键部位，影响着汽车的安全性能，如果车身的制造质量差，车辆的安全性能必然也不会高。在车身应用智能控制技术，系统分析汽车的安全性能，着重规划和设计制造车身，可以提高汽车行驶的安全性能。另一方面，采用智能控制技术，应用到相关的通信部位等，也能提高汽车的舒适性。

例如可以在进行车身制造的时候进行阻力检测，设计更好的阻力系统，或者在进行汽车的防盗系统安装时，检测汽车是否能在受到外力破坏的情况下发出警报;或者智能控制技术也可以检测行驶过程中驾驶员是否在进行正常驾驶，在危险驾驶情况下对驾驶员进行警报;如果出现汽车故障，对故障的区域进行判断和隔断，有效控制汽车的运转和行駛，避免发生交通事故等。

2 在发动机上应用智能控制技术

发动机是汽车最关键的部位，如果发动机出现了问题，汽车就有非常大的可能性无法进行正常驾驶。在如今的发展趋势中，电力与动力结合是主流，因此就必须提高动力系统的控制能力。采用智能控制技术，对发动机的运行状态进行监控，使电动技术紧跟电动汽车的脚步，实现科学系统的操作。在此过程中，可以有效提高车辆系统的运行效率。如果发动机存在故障，或者发生其他运转问题，控制系统就将对驾驶员发出警报，以便及时进行处理，避免出现人员伤亡。另外，智能控制技术也可以应用于启动系统，提高车辆的自动驾驶功能，使车辆在启动速度方面得到提升。

智能控制技术也可以应用于点火系统，在驾驶员启动汽车时，系统根据计算机指令自动启动点火系统，在启动点火装置之前，检查发动机的基本状况，同时，在驾驶过程中实时监测运转运行情况，预测可能发生的安全问题。这样一来，智能控制技术不仅节约了燃料，缓解了环境污染问题，而且有智能系统代替原有的人工操作，更提高了汽车驾驶的安全系数。

3 在车辆照明系统应用智能控制技术

在汽车的驾驶过程中，照明系统为车辆的安全提供了相应的保障，汽车要将行驶信息传递给路人和周围车辆，就必须借助照明系统，尤其是汽车尾灯。通过尾灯的提醒，让行人或车辆明白汽车是否需要停车、左转或右转，以此来保证交通运行的畅通，减少交通事故发生的可能。在照明系统中应用智能控制技术，可以让系统在汽车进行驾驶时捕捉汽车的驾驶状态，根据汽车的驾驶状态，及时地调整汽车尾灯的状态。

例如汽车打算左转时，智能系统就会识别出汽车的左转状态，根据指令，打开尾灯，提醒周围的车辆和行人，要进行积极避让。汽车在隧道中或者夜间进行驾驶时，智能系统也能够识别出周围的状况，根据环境的亮度和周围的实际情况，自动对远近光灯进行切换，帮助驾驶人员对路面状况和车辆状况进行判断，实现驾驶的安全。

4 在车辆防撞系统中应用智能控制技术

随着我国经济的不断发展，汽车的使用在生活中的频率也越来越高，这种数量也不断增加，随时而来的就是交通事故的不断频发，因此，防撞系统的性能进一步提升，也是车辆工程领域需要解决的一大难题。应用智能控制技术就能解决大部分的防撞系统缺陷，减少汽车碰撞过程中产生的人身伤害问题。

例如，可以将声纳雷达技术或激光技术等应用于障碍物检测，采用智能控制系统，计算车辆与周围障碍物之间的相隔距离等，依据计算机计算发生碰撞的间隔时间，提醒司机及早做好准备。人处于由于长期驾驶或者其他状况而导致的疲劳驾驶状态时，对汽车驾驶状况敏感程度就会下降，无法对路况做出及时反应。而智能控制技术能够时刻高效率运作，最高限度的降低碰撞事故的发生。此外，也可以将智能控制技术与通信设施等进行结合，当车辆发生碰撞事故时，智能控制技术可以相向通信技术发出指令，及时联系交通管理部门或急救部门，减少由于汽车碰撞发生的人身伤害，在最短的时间内处理事故。

5 总结

综上所述，如果智能控制技术合理充分地应用于车辆工程中，可以大大减少交通事故发生的可能性，提高汽车的安全性能。同时，由于采用智能操作系统，也在一定程度上减少了人工操作的步骤，降低驾驶错误发生的概率。虽然智能控制技术仍在不断研究，但在不断探索中，一定会取得长足进步。

参考文献：

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[3]韩振南.车辆工程中智能控制技术的应用探讨[J].魅力中国，2019（25）：375-376.

作者简介：代偲（1997-），女，贵州铜仁人，本科，研究方向：车辆工程。