日本铁道综合技术研究所制定2020—2025年度科研发展规划

为实现以技术创新推进铁路发展和社会进步的愿景，日本铁道综合技术研究所（以下简称“日本铁道综研”）制定了2020—2025年度科研发展规划，旨在通过科技创新进一步增强铁路的安全性，同时推进数字化技术在各专业领域的广泛应用，从而提升日本铁路技术的国际影响力。

日本铁道综研从3个方面制定了今后一段时期科技发展的重点任务：①针对社会变化趋势和未来铁路发展需求，深入开展前瞻性技术研究;②面向当前铁路运营实际需求，开展实用性技术创新;③深化铁路基础性研究，开展气象灾害预测、车辆走行安全性、老化损伤机理与检查方法、摩擦损耗与长寿命化等方面的研究。

其中，前瞻性技术研究的重点任务如下。

（1）自然灾害应对强韧化。依据实时气象数据开展灾害风险评价，为列车运行提供辅助支持，提高铁路运输效率。构建强降雨灾害后符合边坡和路堤残余承载力的快速抢修施工作业方法。

（2）列车运行自动化。研究基于卫星定位的列车实时位置监测技术，深化铁路路内和沿线异常检测技术创新，推进地面设备无线控制技术和车辆运行控制技术的研究。

（3）养护维修省力化。实施数字化养护维修，开展基于车上测试方式的线桥隧状态自动诊断技术研究，构建设施设备数据综合分析平台，推进基于电网监视的高阻抗接地故障等早期异常检测技术研究。

（4）能源消耗低碳化。构建铁路用蓄电系统，开展高性能整流器等節能装置的研发，推进列车节能驾驶模式研究，实现铁路电网低碳化。

（5）高速线路降噪化。利用低噪声列车模型走行试验台和高速弓网试验台，开展走行部气动力噪声和隧道微气压波研究，研发可适应更高速度、具有高受流性能和低噪声性能的受电弓。

（6）试验仿真集成化。利用虚拟铁路试验线，开展车辆运动、弓网关系、轮轨滚动接触等耦合动力学仿真研究;研发受电弓离线拉弧时受流材料损耗状态评价仿真软件以及走行车辆安全性评价仿真软件;开展新材料显微结构仿真技术研究;构建以数值计算模拟大型低噪声风洞试验的数字化风洞系统。

（铁路视点）