基于色彩视知觉下的大连机场道路形象色彩改造研究

武瞾

摘 要：本文以色彩视知觉理论为基础，结合大连市国际机场外环境色彩的调查分析，通过机场道路路面色彩、构筑物色彩、视觉导视色彩、植物配置色彩和人员服饰色彩五方面来进行问题总结和色彩规划，控制色彩污染。

关键词：色彩视知觉;标识系统规划设计;城市色彩;色彩污染;新文脉主义;色彩心理学

引言

城市色彩规划，即城市环境中通过人的视觉所反映出来的所有色彩要素所共同形成的相对综合的群体面貌。广义上讲，城市的色彩内涵十分广泛，不但包含了城市的气候、植被、建筑，还包括物产、民俗等等。城市色彩规划是将研究的范围界定在以“色彩”为特定的景观类型、城市实体的可视因素范围内，而道路景观色彩作为城市色彩系统的重要组成部分，是人们感受城市色彩景观的第一空间。

一、色彩视知觉及相关理论

1.1色彩的联想与象征

色彩的联想伴随着经验和知识的积累而不断丰富。当色彩的联想形成定势，通过传承形成固定的观念后，色彩的意义得到了延伸，有了特定的象征意义。

1.2色彩效应

色彩的冷暖感。色彩的冷暖感取决于人对色彩产生的冷暖差异，在设计时要充分考虑其功能和使用环境。

色彩的轻重感。轻重感的产生基于人的联想。在大连机场的标识设计中，可以采用上部具有轻感的色彩，下部用重量感的色彩，形成标识的一种稳定感和安全感。

色彩的软硬感。色彩明度的高低，可以决定其带给人的软硬感。设计中，合理运用色彩的软硬感可以增强产品的性格。

色彩的强弱感。色彩的强弱受饱和度影响，根据标识的使用环境，需合理运用色彩的强弱感。

1.3视知觉的相关理论研究

1.3.1格式塔心理学

格式塔心理学又叫完形心理学，创始人魏特海默认为：“个体在视知觉过程中，在不自觉中总有一种追求事物完整性的倾向性，这种倾向性指的就是他们所说的完形。”

1.3.2认知心理学

认知心理学即是对视觉信息的组织和解释，强调加工的过程，认知过程既包括外部环境刺激，又包括记忆中储存的信息。从人的视知觉过程来看，可以分为以下阶段：注意、识别、记忆、思考、语言。

1.3.3环境心理学

环境心理学重点研究的是人与环境的关系，人对环境认知的情感变化一般是从“冗余——熟悉——认可——满足——愉悦”的过程，当环境理解线索的冗余度与期望形成落差时，人们就会对环境做出负面评价。

二、大连周水子国际机场色彩调研分析及改造

2.1道路路面色彩状况

大连机场道路颜色以灰蓝为主，基本符合现代道路路面颜色。但是这种颜色太普遍，要进一步凸显大连这一以旅游为主的特色城市还需深入研究，道路的颜色根据不同车道可以漆不同的颜色。既可以美化城市也可以为驾车人员提供指引作用和调节视力的作用。大连机场周围道路大多以黄土地绿化带为背景和灰白建筑为主，所以道路偏其冷蓝灰色是很合理的。

2.2构筑物色彩状况

道路的构造物包括：路缘石、公共设施、防撞护栏、灯具、路肩、护坡、跨线桥、隧道等。根据对道路景观元素的划分，上面的构造物可归于点状、线状、面状构造物。对于像公共设施这种的线状构造物，主要考虑配色遵循的功能原则为视觉的连贯性，不产生视错觉;对于面状构造物，因其两个方向的大尺度构成了较大的面积区域，是道路色彩设计中应着重的问题，色彩的选取应考虑与周围环境色的协调。

大连机场周边环境的色彩倾向不够明显统一，接近于主机场的建筑色彩较偏冷蓝，远离于主机场的建筑色彩较偏暖黄。大连城市色彩的主色调应该呼应“自然与历史”的“清新淡雅亮丽的浅色调”，主色应为亮蓝灰、暖灰，机场作为大连地方色彩文化展示面，白色与粉色做协调过渡色。

而从机场大道的公共设施看，路灯作为体量不小的线状物，在蓝天的衬托下，白色的路灯成为最佳的指引色彩;大连机场附近的垃圾箱色彩与建筑外立面质感色彩相呼应，呈亮灰冷色，也有少数纯度高的绿色果皮箱，靠近停车场绿化附近的垃圾箱色彩偏木黄色，色感较暖，整体色彩倾向不统一，也未考虑夜晚色彩的可视度，灰色和木黄色都是饱和度较低的颜色，识别度不强，应考虑与导视牌整体色彩倾向度一致。在北方寒区，公共设施的材质可以统一选择木质材料，一方面舒适度高，另外颜色也偏向温和的自然色，再辅助配合以适合观赏的粉白色石竹，加深大连浪漫温柔的城市印象。

2.3视觉导视色彩状况

大连机场的内环境相对外环境来说色相饱和度高，亮感强，因材质影响有反射炫光的感觉，一些LED红色的广告颜色会使人感到眼花缭乱，与重要的标识牌在一起不够统一和谐，但整体感觉偏冷，冷蓝色的透明感更强;相对于机场的外环境标识看，内环境的标识色彩相对更加统一和谐，而外环境的机场巴士售票处以及出租车乘降点，无论是色彩设计还是造型设计都不够统一，也不够明亮不够大，使人不太容易看到，同时外环境缺少足够的导向标识和引导，受到很多LED广告色彩的干扰，与内环境的导视关系不紧密。应注意标识色彩与广告色彩的区分，同饱和度的情况下广告色彩的明度要高于标识色彩，做到主次分明，远近有致;相对于机场的出入口标识，停车场的标识色彩纯度较低，亮度较低，而且夜晚没有LED的照度设计使人在晚上难以辨别，停车位标识与交通标识的颜色一致导致人在一定的可视范围内难以分辨，应注意不同种类标识的颜色区分及夜晚的可视设计。

2.4绿化植物色彩状况

色彩是有冷暖的，处于北方的大连在绿化植物的色彩选择方面也应选择较暖的颜色，比如大连市区街道绿化常用的粉白色系碧冬茄、石竹等，而粉色也代表了大连浪漫温柔的城市印象，同类色组合在色相、明度、纯度上都比较接近，因此容易取得协调。在植物组合中，能体现其层次感和空间感。在心理上能产生柔和、宁静的高雅感覺。

大连机场中央的绿化有一个圆形平台，绿化较多，采用暗红色的紫叶小檗、金黄色的女贞和绿色的冬青卫矛做色彩配置，沿中轴线还有绿色景观雕塑，但二层绿化只有少量的花卉点缀，如粉红色的天竺葵和鲜红色的四季秋海棠，缺少序列感和绿化感，与中轴线也没有序列性和视觉导向性;大连机场的西侧不仅有特色景墙还有较多的绿植花卉，花卉色彩以粉红色为主，白色为辅，虽然花卉种类居多但相对于红色和黄色的花卉较少，依靠金叶榆和女贞等黄色灌木做搭配。有些地方土地裸露严重，装饰性强的碧冬茄在机场西侧的道路中序列性较强，依托路边的灯饰有良好的导向性，总体来说较东侧绿植丰富且色彩鲜艳。

2.5人员服饰色彩状况

服装就像是一面镜子，反映出历史，从特定的角度映照出人类社会物质及精神文明进步、发展的面貌。机场各类人员的服饰色彩也不尽相同，保安服为黑色，象征着庄严严肃，地勤服戴有亮绿色的标志，代表环保整洁，旅客服务站和安检处服装都为中低纯度的蓝白服，体现了大连的碧海蓝天。

三、结论

3.1色相限定原则

尊重大连市建筑物传统惯用色;机场附近建筑物基调色以冷色系色相为基础，与机场形成色彩提炼，灰度统一。

3.2明度控制原则

以让机场基调色融入周边景观环境为控制前提，统一限定区域周边建筑物基调色明度;五颜六色的广告牌应提高明度，多选择冷色等后退色来突出高纯度低明度的暖色标识牌。

3.3纯度限定原则

严格限制大面积使用高纯度色;以机场建筑物低层部位为中心适度展开运用高纯度色，并且考虑到晚上标识的显色度。

3.4视距导入原则

营造与自然景观相协调的远景色彩;体现机场街区景观连续性的中景色彩;创建机场标识导向视线转变的近景色彩。

参考文献

[1] 付曼钰.基于色彩视知觉的城市综合体标识系统规划设计研究[D].河南工业大学，2018，06.

[2] 苏蕾.昆明市长水机场道路形象色彩调查研究[J].西南林业大学艺术学院.装饰理论，2013（01）：115.