汽修专业人才培养的研究

顾剑锋 滕永彬

摘 要：当前 高质量的汽车维修技能人才紧缺 因此 行业内汽车维修专业人才的培养被列入了国家“技能型紧缺人才培养工程”之中。汽车维修行业有动手能力强、技术替换发展快的特点 只是依靠学校自我的发展 达不到社会对汽修人才的需求。文章通过对企业汽修专业人才培养存在的问题分析 从前期人才培养 目标设定 教材的编制 培训的过程和培训师的准备和其它硬件设备的准备 到找到解决汽修专业人才的培训难点和困难 为未来汽修专业人才培养提供参考。

关键词：汽车维修;人才发展;培养模式

中图分类号：G710 文献标识码：B文章编号：1671-7988（2020）18-199-03

Abstract： The increase of car ownership has accelerated the development of auto repair industry. The society is in urgent need of a large number and high quality of automobile maintenance personnel， so the training of automobile maintenance personnel has been included in the national "skills in short supply personnel training project". The major of automobile repair has the characteristics of strong practicality and fast technology renewal. Through the analysis of the problems existing in the training of automobile repair professionals in vocational colleges， this paper finds out the countermeasures to solve the contradiction between the supply and demand of the cultivation of automobile repair professionals from the aspects of school teaching objectives， specialty Settings， teaching materials， teaching staff and training bases.

Keywords： Auto repair; Talent development; Training mode

CLC NO.： G710  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2020）18-199-03

引言

汽车维修行业每年需要新增员工至少3万人 才能满足市场发展需求。从现状来说 高级技能型人才的占比是30% 这个缺口还在不断增加。我们对质量的把关要求也越来越严格 全国的职业技术教育院校所设立的汽车维修专业的招生也不断增加 这样也满足不了市场的需求。因此 汽车维修技能人才的培养被列入“国家技能型紧缺人才培养”之中。 本文通过对汽修技能人力储备库培养存在的问题分析 从教学标准、专业预判、技术材料、学习过程、师傅培养以及培训场地等方面分析 找到解决汽修技能人员培养供需矛盾的办法。

1 汽修行业的发展状况

1.1 汽修行业的现状

2009年以来 我国的普通家庭都开始买车家用 2018年我国的汽车总计达到8619.31万辆 每17.2个人就会有一辆汽车。随着汽车占有量的增加 家庭用车很快的覆盖了大部分的家庭 汽车由以前的非必须品 变成了现在的交通工具 这么多的汽车后面是一个庞大的维修市场。

1.2 汽修行业的未来发展趋势

目前来看 大街上老百姓使用的车辆 在中国加入世贸组织以后 都是可以经常见到的 随着汽车的发展技术越来越高 对目前汽车维修技术队伍的要求也要相应提高。

维修操作要更靠近专业标准 目前汽车维修的公司运用技术专长承担专项汽车维修任务。其次还有就是品牌汽车都是拥有专业技术服务的4S特约维修站。

规模化经营。私家汽车汽车维修店投资少、存在经营方便的优势 看发展想要发展规模 一定要进行重新组织体系 建立各种的制度管理要求 才能进行规模化的经营。

1.3 汽修行业人才需求分析

汽車维修技术性人才需求分析。我国的家用汽车每年10%的速度递增。每年增加工作岗位400万人 辐射到汽车制造和销售 包括车辆维修及车漆装潢的操作人员 按照目前汽车的使用数量和车辆的维修人员10：1的比率 汽修的技能型人才缺口大。

1.4 汽修人才的质量需求分析

现在的整个汽车维修行业中 接受过汽车相关专业知识学习的人员比例仅占 17.8% 高级技能型人才占总体为 30%。说明汽修行业中初级人才过剩 取得过中、高级技能型人才需求量大。

2 我国汽修专业人才培养现状

2.1 我国汽修专业人才培养的方式

我国目前汽车维修人才主要由三方面渠道培养：企业中有针对性的培养、技能院校培养和行业协会培训。企业自己主导的培养主要是由“导师带徒”的形式来开展。职业学校培养主要由中等职业院校培养的实践型技术人才和高等职业院校培养的应用型技术人才;行业协会主要短期培训行业的技术人才 使他们更快更好的接受最新的本行业最前沿的理论技术。行业协会都会按照计划组织举办技能大赛 通过这种形式 以赛代练 从整体推动行业的发展。

2.2 我国汽修专业人才培养存在的问题

2.2.1 教学目标

目前在公司中的培训主要是针对岗位性太强 未能综合发展。

2.2.2 专业设置

汽车维修行业的要求 是达到社会的要求和院校中人才培养的配合度。以往 汽修专业以学科体系为参照 基本上时按照本院校的专业而确定的 这样是非常的不合理和不科学。

2.2.3 教学

目前我们国家的一些专业的院校照样没有放弃传统教育的方法 注重理论的培训 把动手操作的环节忽略不重视。

2.2.4 师资

前门分析的是缺少中、高级的技能人才 其实目前汽修专业中培训师的培养更是少之又少 会干的不一定会教学 会教学的动手性又很差。

2.2.5 实训基地

实训基地要求综合到位、工具领先、建立客户中心 但是投入很高。学校单方面组织建立很难。实训基地的推进会遇到难题：培训场地的设备落后、技术落后;学校和企业的合作默契性不强 学校的实习生实习还是企业中主要依照用工为主;学校目的是毕业安排工作为主 学校和企业的合作变成了交易 没有相互促进共同发展。

3 解决汽修专业人才培养供需矛盾的对策

3.1 教学目标

3.1.1 以需求为导向

目前职业学校的汽车维修技能人才培养 需要仔细分析市场的需求 学校要根据市场的需求明确办学目的 真正培养专业人才。

3.1.2 以能力为基础

培训学校和企业要对自己的能力进行分析和定位 到底是培训师资能力优越 还是操作实习的专业能力强 这样可以相互补短 提高学员综合能力。其次 通过实践教学来提高学生的动手能力 使学生熟悉理论背后的实际原理。再次 以实际操作水平为行业标准 而非课时的长短。最后 以学生的“学”为中心教学 可以借用研究生培养方式 启用“导师带徒” 老师教理论 师傅教实践 过程由学员们自己消化 实现理论和实践的结合。

3.2 专业设置

面向就业岗位。职业院校要突出实践能力 汽修专业学生毕业后要从事汽车维修、检测、保养等工作 它的培养方向是汽车维修公司或者车辆制造企业第一线的技能操作人员。

3.3 教学

3.3.1 教学计划与时俱进

汽车维修培训的培训计划 要改变以汽修专业学科为基础的设计方式 使用汽车维修行业能力分析法进行教学计划制定。

3.3.2 教学方法注重理论与实践相结合

增加企业和院校专业实践和理论教学的重视程度 加强汽车维修训练场所的规划 真真正正的把汽车维修专业的动手能力落实到实处 汽车维修这个专业的培训原则 应该组织进行教学 学习和实做三点一体的培训理念 院校的老师应依照大纲组织理论学习为主 同样的文化课也要跟上 企业配合的动手能力 主要是培训员工的实际操作能力 在中间的学习者要紧抓住这两根主线 变被动为主动 这样才能真正的将知识记到脑 将技术学到手 最终实现培训的目的。

3.4 树立制造企业教师队伍的观念

作为技能人才的大学堂 职业技术学校 要采取有力措施吸引和稳定“制造专业”的教师 让其在院校和企业培训的相关工作 发挥出强有力的作用 职业院校要根据目前与长远的发展规划 安排好本校“制造专业”教师队伍的科学配比 严格把好汽修专业教师实践教学入口关。所以说组织好一支强有力的教育队伍 也是在汽车维修行业中同步发展的一项重要任务。

4 结语

在今天汽车已经普及到了每一个家庭 有的家庭已经拥有了两台 或者两台以上的家用轿车 汽车维修这个行业与老百姓的关系越来越紧密 所以整个汽车维修行业的技术人员也要不断的学习和提高 作为在车辆专业里人员和实力最大的车企 更应该为汽修这个行业助一份力 前期生产制造和后期的维修保养更是密不可分的 以上对汽车维修行业人才培训进行了分析和研究 本人在前期的學习和培训中走了一些弯路 希望后起的新秀能够抓住机会 努力的学习 早日成为行业里的佼佼者 为汽车维修工位奉献自己的一份力量。

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