电子燃油喷射系统的诊断与维修

罗晓虹

摘 要：电磁喷油器是汽油机电控燃油喷射系统中的关键执行器。它担负着定量喷射和雾化燃油的任务，其工作性能的好坏对发动机的动力性、经济性、运转平稳性和工作可靠性影响极大。因此，在实际使用中要求喷油器必须动作准确可靠，且具有良好的流量特性、良好的雾化能力和合适的喷雾形状。本文主要针对汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修进行分析和讨论。

关键词：汽车维修；电子；燃油喷射系统；诊断

1 汽车电子燃油喷射系统组成

一般来说，汽车的电子燃油喷射系统由三个主要部分组成，分别是：传感器、电子控制单元以及执行器。电子控制单元需要收集发电机的各类工况以及使用条件等信息，传感器则为信息的收集提供可能，电子控制单元收集到这些信息后进行计算和判断，向执行器、喷油泵等发出指令电信号，从而实现对供油量以及供油定时的调节，最终实现对发动机运行状态的调节；电子燃油喷射系统控制的两大主要功能是实现汽油的喷射以及点火的控制。

2 电子燃油喷射系统诊断与维修

2.1 常见故障

（1）检修系统时未查清故障原因不可妄动，以免导致新的故障。（2）控制系统中，不可随意打开微机盒盖。（3）在拆下搭铁线前，应注意读取故障诊断代码。（4）EFI系统对高电压很敏感，因此点火开关接通时，不可断开其它电气工作装置，否则将导致相关线圈产生较高的自感电动势，严重损坏微机、传感器等。（5）不可利用测试灯测试与微机相连的任何电气设备，避免微机、传感器等受损，应采用高阻抗的数字测试仪表执行测试。（6）电焊车身时，汽车电源应断开；施焊处靠近微机、传感器等处时，应采取必要的防护措施。（7）蓄电池安装过程中，正、负极切不可接反。（8）清洗发动机或雨天检修时应避免水溅到电气线路。

2.2 维修方式

（1）燃油管路有空气，将燃油管路的空气排放干净。应根据实际使用情况，松开油泵回油螺栓，排放空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转，排放空气，以保证燃油管路的空气完全排净，确保车辆的正常启动着车。（2）若进油软管或回油软管内径太细太长，将导致进回油不畅，严重时会导致发动机启动困难或无法起动。应更换符合要求的进回油管，内径建议在12mm以上。（3）油泵安装正时不对或飞轮不匹配。重新安装油泵或更换匹配的飞轮。对于油泵有安装正时要求的发动机，油泵应安装正确；另外，若更换飞轮，应使用周围带有信号感应孔的原配飞轮。（4）发动机线束损坏或接插件接触不良。处理方法：在关闭电源的前提下更换发动机线束或重新拔插各接插件。在各接插件接触不良的原因没有排除之前，不要轻易更换发动机线束，须借助诊断仪诊来完成。（5）高压共轨管故障。这属于电器故障。该故障有时是轨压传感器故障，有时是油轨压力控制阀故障，若轨压控制阀一直处于打开状态，轨压就无法建立，导致无法起动。处理方法：更换高压共轨管。（6）无电源、电压不足或起动机故障。这属于电器故障。起动机电流过大容易烧坏，或齿圈无法与飞轮啮合。另外，电压不足，发动机也达不到起动转速。处理方法：接通电源或更换起动机或对电瓶充电。

结束语

就汽车的维修而言，电子燃油喷射系统是重要环节之一，它作为一种电脑控制系统，除了要考虑系统本身的因素外，还要注意漏气、堵塞、燃油供给系统以及点火系统等问题；此外，还应该关注发动机的机械系统以及各附属装置。

参考文献

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