公路桥梁主桥桥墩桩基及承台工程的施工技术

何森

摘 要： 在社会发展下，人们生活水平提高，对道路桥梁的要求不断提高。为满足桥梁上部结构的稳定性要求，建设中常设置桩基和承台结构，基于合理的质量控制措施，为全桥施工质量提供保障。对此，本文结合工程实例，以桥墩桩基和承台两部分为研究对象，探讨其施工技术，明确其工艺要点，以期给类似工程施工提供参考。

关键词： 公路桥梁;主桥桥墩;桩基;承台;施工技术;应用

【中图分类号】U44     【文献标识码】B     【文章编号】1674-3733（2020）07-0081-01

1 地质构造

从桩基施工、承台施工两方面，对公路桥梁主桥桥墩桩基及承台工程的施工技术应用要点进行研究，实践客户，在桥墩与桥台项目建设中，合理的控制工艺以及做好施工控制，能够提升整体项目的质量，对促进交通事业的发展有积极作用。

2 公路桥梁桥墩桩基施工技术

2.1 冲击成孔

成孔技术的选择在一定程度上受地质结构的制约。综合考虑此次项目的施工环境，最终选择的成孔技术以小冲程为主。以下是其主要工序：（1）钻进前，施工人员需首先进行灌注，灌注完成后，再进行造浆。造浆时，施工人员利用冲击锥以较小的冲程重复进行冲击，直至造浆成功。钻进过程中，为确保冲击锥运行平稳，施工人员应优先选择0.9%m冲程。为了保护护筒和孔壁，施工人员还需在转向装置的作用下做好控制工作。在钻进过程中很有可能会出现卡钻和倒锤等现象，为避免这种现象产生，施工人员应控制钻孔形状，保持圆形。（2）施工中的放绳与地层情况有很大联系，松软地层放绳较长，紧密地层则要更短一些。（3）钻进过程中，施工人员应定期对地质结构及部分软土层进行检查。施工人员可调整钻机对缩孔、弯孔等情况进行修复。钻孔完成后，监理人还需对其进行检测，合格后方可提出钻具，进行清理。

2.2 处理复杂地质的注意要点

（1）破碎带的施工要以70mm为直径，采用地质钻机进行钻孔，要将钻孔的深度要比桩基的深度大3m。每桩都要以三角形的布置设立3个注浆孔。（2）若发育的溶洞等其他的地质结构中也有桩位，则需要合理调节注浆孔的位置，具体的处理有避开溶洞、使注浆孔深入溶洞或与溶洞错开等方式。（3）以水玻璃水泥浆作为注浆液，注浆作业中可使用渗透、挤密或劈裂等方式对底部的松散岩层进行固化，在填充溶沟的流沙时，水泥的特性会对周边松散的地址有固化的作用。该工程以上述方式成功实现了对岩层的加固，钻孔漏浆以及串孔等问题的发生几率被极大地降低。

2.3 钢筋及冷却水管施工

（1）钢筋的制作、绑扎与固定在后场展开所有承台钢筋的制造，得到半成品后直接转至现场做进一步绑扎。利用直螺纹接头实现对承台主筋的连接，其余区域遵循既定规范绑扎或搭接。考虑到工程对钢筋需求量比较大，且钢筋网格与层次较为丰富的特点，为确保钢筋与混凝土施工质量，需使用架立筋以达到支撑逐层钢筋网片的效果，施工中遵循上下网格对齐原则，严格控制各保护层厚度。（2）冷却水管制作与安装工程所用承台为大体积混凝土形式，此类材料易因水化热现象而大幅提升混凝土内部温度，若未采取有效措施处理该问题，将加剧混凝土开裂，导致裂缝的产生[4]。为有效降低混凝土内部温度，需展开温控计算，有必要在承台混凝土内增设冷却水管以及传感元件，将实际数据传导至终端设备，有助于工程人员分析，采取针对性措施降低承台内部温度。

2.4 反循环钻孔工艺

本环节中，挖孔直径控制在1m内，并辅以可靠的成桩工艺。桩基的承载力是重点追求目标，为给上部结构提供支持，适当加大桩深，主墩桩长50～70m，具体视现场情况灵活调整。引入钻孔成桩工艺，钻进成孔并灌浆。桥墩和台帽两部分结构施工中，为与现场施工条件相适应，搭建了底模支架。于桥台处完成桥梁台帽部分的回填作业，在满足设计标高要求后，现场使用适量小石子砼，在其作用下实现找平，并将此部分作为台帽底模，无误后再依次完成钢筋的绑扎并施工盖梁。

3 公路桥梁承台施工技术

3.1 砼工程

以承台浇筑施工用量要求为依据，结合拌和站生产能力，由此确定合适施工方案，单个承台施工所用混合料若未超过200m3，此时无需分多次施工，遵循的是一次浇筑成型的原则。罐车将生产所得的砼转移到浇筑现场，利用预先设置好的溜槽使其入模。施工中各层浇筑厚度尽可能保持均匀，且要在30cm内。振捣是提高混凝土密实性的重要环节，现场选择的是FRZ-50型插入式振捣棒，操作中各振搗点间距维持在50cm。施工人员控制好振捣棒的位置，其深入下层砼的部分应达到10cm，每一次振捣都要做到快插慢拔，且本层砼振捣作业必须在下层砼尚未达到初凝状态时完成。承台顶、底部较为特殊，其钢筋分布较为密集，为确保振捣质量同时又不影响该钢筋，工作半径设为30cm，并按照此方法完成墩身预埋段施工。

3.2 基坑开挖

开挖作业之前务必确保桩基的基础施工达到应有的质量要求才能进行放样测量，测量结束后可采用设备结合人工的开挖方式进行作业。（1）放样测量勘察的结果和该地区施工条件显示，坑壁的坡度比为一比零点五;坑基的开挖线要依照其深度和坡度比进行设置，承台开挖的尺寸放样也要以该比例为参照，同时还要再放大一米。（2）降水系统设置降水系统的设置与该工程距河道较近一侧的真实状况相吻合，基础承台部分所采用的都为井点降水。依据当地粉质黏土和含水层的厚度、地下水的渗透系数和水位等相关参考数据，井点管的管径选择了50cm，其长度设计成6m，以承台为中心进行降水系统的建设。降水系统因该工程坑基宽比较小，可在设计时合理的适当简化。（3）坑基在挖掘时的注意要点坑基的开挖作业要以放样边线和测量结果为基础，挖掘设备与人力相结合的方式进行挖掘。

3.3 护筒埋设

选取施工周边区域并设置临时水准点，安排技术人员精确测定钻孔桩桩位，在此基础上通过搭设方木的方式加以标识，为寻找到桩体中心，可在桩位周边区域增设4个木桩，各自连线所得交点对应的即是桩体中心，以此为基础微调护筒。以钢制孔口护筒为宜，壁厚4～8mm。严格控制护筒与桩结构位置，二者中心产生的偏差需在50mm内。

参考文献

[1] 赵旭峰.公路桥梁主桥桥墩桩基及承台工程的施工技术应用[J].黑龙江交通科技，2019（7）：164-165.