公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术的应用

2020-10-21 04:08涂红梅
写真地理 2020年7期
关键词:公路桥梁研究分析施工

涂红梅

摘 要: 经济在快速发展,社会在不断进步,随著城市发展建设的不断加快,对于公路桥梁施工建设提出了更高的要求。公路桥梁施工建设作为一项关乎到民生的工程,保障其施工质量至关重要。现浇箱梁施工技术作为公路桥梁施工建设的重要技术,应用该技术能够极大的提升公路桥梁建设的美观性及刚度,进而延长公路桥梁施工寿命。基于此,首先分析了现浇箱梁施工的结构特点;其次着重探讨了公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术的应用。

关键词: 公路桥梁;施工;现浇箱梁施工技术;研究分析

【中图分类号】U445.4     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733(2020)07-0041-02

引言:挂篮悬臂施工技术操作简单,组织结构较轻,实际中有着广泛应用。公路桥梁施工中现浇箱梁悬臂现浇箱梁挂篮施工时,要考虑各方面实际情况,选择合适的技术控制方法,提高现浇箱梁施工技术质量。

1 现浇箱梁技术介绍

近些年,随着技术水平的提升,我国公路桥梁设施方面也变得越发完善。尤其是现浇箱梁技术,更是有了非常大的进步。(1)现浇箱梁技术施工相比于其他施工模式,有着高度偏低以及跨越水平很高的多方面优势。正是由于其结构极为轻盈,施工工作有着非常高的稳定性,同时还能确保设计工作极具科学性。除此之外,由于该技术本身具备较强的跨越能力,因此可以实现对桥梁本身进行弯曲,以此使得施工项目自身的美观程度达到更高层次。(2)在应用现浇箱梁技术的时候,由于其本身结构属于连续性结构,同时还具备一次性施工的优势,因此可以有效促进施工工作的稳定性大幅度提高,确保其安全系数达到规定水平。不仅如此,整个箱梁的刚度也会有所上升,促使其能够承载更重的重量。(3)在应用现浇箱梁技术的时候,实际占地面积非常小,同时可以将所有箱梁落在墩柱上面进行施工。由此可以看出,此类施工形式具备多方面优势,不但美观程度非常高,而且能有效缩减用料投入,促使工程的整体成本大幅度下降。

2 公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术的应用

2.1 支撑塔施工技术

在现场配置浇铸箱梁支架时,有必要事先对相关数据进行科学测算,并根据实际的测量标记和中心线对称性进行支架的构造。为了获得均匀的作用力,要将垫子放在每个柱子的底部,使柱子位于垫子的中央区域。垫用于校平并避免下沉和不必要的移位。此外,根据工程支架的设计,必须安装横杆、支架等。通常,首先要从底端到顶部完成所有安装任务,然后逐层启动安装。在安装对角支架时,对角支架和大多数支架必须用拉杆连接,以确保支架的整体可靠性,并且紧固件应尽可能位于框架的节点。由于基础的锚固和支撑结构的性能与整个钢管结构的可靠性有关,因此有必要保证整个垂直柱的垂直度和扫描柱的数量。

2.2 基础施工

基础施工作为现浇箱梁施工的重要组成部分,认真做好管理控制工作至关重要。基础施工主要包括以下几个方面的内容:首先,要做好对施工现场的平整工作,针对搭设支架的位置,必须要进行加固处理,如果支架的搭设位置具备良好的地质条件及承载力,需要及时的清理表面杂物,然后进行压实处理,并在第几表面均匀铺设素混凝土,有效避免沉降问题的发生。其次,如果地基较软,那么必须要做好加固处理工作,在这一过程当中需要清理干净淤泥以及软土,然后填充石渣并浇筑混凝土材料,以此来确保地基具备较强的承载性能。再次,针对公路桥梁工程路基来说,必须要确保其具备较强的防水性能,因为一旦路面出现大量积水,极易导致路基出现不均匀沉降现象。基于此,在基础施工的过程当中,必须要科学合理的设置相应的排水系统,及时的排净积水,保障施工质量。

2.3 混凝土浇筑施工技术

保证相应施工中混凝土材料的质量效果,在对公路桥梁工程中现浇箱梁实施浇筑施工过程中必不可少的,施工部门根据公路桥梁工程施工要求,对混凝土材料进行配合比。应加强混凝土材料对公路桥梁现浇箱梁施工的影响。必须保证混凝土材料中每一种原材料配比的合理性。在对现浇箱梁进行浇筑施工过程中,因为公路桥梁中现浇箱梁整体规模是非常庞大的,这就非常容易受到外在因素的干扰,所以要严格控制工程项目浇筑施工被外力作用影响,要在其中利用吊车等装置进行现浇箱梁浇筑施工操作。拆下这些首先是进行箱梁底板浇注,第二步是箱梁腹板的浇筑。之后进行箱梁顶板浇筑,以保证混凝土浇筑施工顺序的合理性。在公路桥梁中现浇箱梁浇筑施工过程中,应该要求有关工作人员按照规定的程序,处理施工中出现的裂缝及其他相关问题,从而避免公路桥梁箱梁结构凝结土浇注效果及结构整体稳定问题,受到裂缝问题的直接影响。公路桥梁工程建设施工,必须符合我国交通运输行业良性发展要求,以提高公路桥梁中现浇箱梁施工质量,保证行业的长足发展。

2.4 混凝土振捣

混凝土振捣应采用插入式振捣器,振捣时严禁碰撞钢筋、波纹管和模板,振动棒与侧模保持5~10cm,移动间距不超过40cm。振捣时间应以被振捣混凝土表面停止沉落、表面不再显著起泡为度。每次振捣完毕,振动棒边振动边徐徐拔出,不得将棒斜拔或横拔,严禁在停振后把棒拔出,以免造成混凝土空洞。对梁体钢筋密集部位及预应力筋锚固区应特别注意振捣。振捣棒分准30mm和准50mm两种,准30棒用于振捣钢筋密集部位准50棒用于钢筋较稀疏部位。浇筑时随时检查模板、管道、锚固端钢板以及支座预埋件等,以保证其位置、尺寸符合设计要求。端头锚下混凝土浇筑时需将下料口设在锚下外侧50~100cm,混凝土呈斜面推进填实锚下空隙,除常规振捣外,锚下混凝土需采用30振捣棒单独复振一次,确保锚下混凝土密实。

2.5 模板安装技术

模板安装技术是现浇箱梁施工技术的核心,其间必须结合预应力安装技术,提高安装质量。模板安装期间,安装人员必须确保模板表面平坦。如果模板表面有异物,安装人员要及时清除,防止模板表面变脏,影响后续施工。同时,施工人员必须对每个模板进行标准检查,以避免在后续施工过程中出现不同程度的质量风险,并验证模板和模板之间的相关性。

2.6 现浇箱梁钢筋安装

施工人员在钢筋安装之前,必须要认真检查钢筋材料,保障其质量达标。一旦发现存在锈蚀等现象,应禁止材料入场。不仅如此,还需要对钢筋材料进行合理切割,准确确定预埋件位置、预留孔道位置,同时要结合实际情况明确钢筋材料数量。在实际安装的时候,如果发现预埋件位置和预留孔道位置两者出现了较差的偏差,那么要及时的做好调整工作,使得结构整体更加科学合理。此外,在焊接钢筋材料的过程当中,需要尽可能的避免出现电焊烧坏金属波纹及钢绞丝等现象,最后在完成所有施工后需要认真检查管道是否出现堵塞现象,保障管道畅通。如图1。

结语:综上所述,在近些年公路桥梁施工之中,现浇箱梁技术得到了广泛应用。因此,相关人员应对此技术展开深入研究,把握其应用优点,认真处理其中存在的各方面问题,以此确保其应用效果得到提升,推动整个行业不断进步。

参考文献

[1] 廖金红.公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术探讨[J].珠江水运,2019(23):84-85.

[2] 杨净.公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术[J].黑龙江交通科技,2019,42(3):117+119.

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[4] 刘建广.现浇箱梁施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界,2019(34):127-128.

[5] 陈流利.现浇箱梁施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].黑龙江交通科技,2019,42(09):120+122.

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