地下车库的照明节能系统应用研究

摘 要：随着各行业环保节能理念的提升，建筑照明系统节能设计应用日渐成熟。基于此，研究中以乌鲁木齐建咨园地下车库项目为例，依据地下车库照明系统的设计特征，结合照明设计具体思路和各个设计节点的相关控制要求，重点阐述车库照明系统设计的基本要求、节能设计思路，并对案例项目的灯具安装方式、灯具控制方式及灯具的距离比等重要设计参数进行对比分析，旨在为提升类似项目照明节能系统设计及应用提供理论支撑。

关键词：地下车库;照明系统;节能设计;案例分析

一 、车库照明系统设计的基本要求

在建筑系统节能设计中，尤其是地下车库项目，要找准节能根源，不能为刻意实现节能而节能，如降低使用功能需求或者增加照明系统设计的投资等，应设定车库照明系统的基本要求，进行规范化节能设计。

光源设计。应以项目需求为主，结合经济性、适应性原则，主要选择光效高、炫光小的光源系统，并配置科学合理的附属照明器件。

依据选取的灯具系统，在安装位置及控制方式上应做到适应项目设计规范，并实现节能减排的使用效果。

在节能设计的过程中，应遵循《建筑照明设计标准 GB50034-2013》规范中的相关要求。相关规范中，对于地下车库的车道和照度的标准值进行了单独的规定和要求，从设计文件中可明确的看出，只要设计值达到75lx，就可达到节能设计的标准。研究表明，车道与车位的照度值应有所区别，可选择一般照明与局部照明相互结合的方式进行设计。

二、地下车库照明节能设计

（一）车库照明光源选择

针对本文研究主题和车库照明系统的节能设计有关规范，对光源的选择进行了对比分析，主要从额定功率、光效、显色指数、色温及平均寿命五个方面进行了部分提炼，从中可看出，以白炽灯、荧光灯为代表的灯具中，荧光灯的发光效率相对较高，处于中上游水平;通过相关文献的查阅对比分析得出，对于地下车库的照明系统中光源主要选择使用荧光灯。

（二）车库内灯具布置

照明系统节能设计中，车道和车位各自形成回路，实行分布控制、互不干扰的设计原则。同时，应注重照明亮度设计的均匀性，避免局部车道照明度过大等，因此对灯具的布置上应按照设计规范的要求，如《民用建筑电气设计规范》中的相关设计要求，光源数量不超过25个，每一单相分支回路电流不超过16A，由于地下车库的使用特征较为复杂，车流量较多，同时地下车库的管线数量及布置的位置错综复杂，因此设计时应对每一个的管线走向进行单独设计，避免车库照明系统设计过程中耗能量增加的问题发生。

三、地下车库照明系统节能设计案例分析

（一）项目简介

本项目工程位于乌鲁木齐市经济技术开发区主干道维泰北路东侧，泰山路北侧建咨园地下车库工程。地下车库总建筑面积：29329.05平方米（含人防面积5758.65平方米，不含住宅地下室面积）。地下建筑层数两层，其中地下负一层高度为4.0米，负二层高度为3.9米。地下车库停车位：744辆（-1F：381辆，-2F：363辆、规模为大型汽车库。本工程为一类车库，防火等級一类，耐火等级为一级，地下防水为一级，工程设计合理使用年限：土建50年。

（二）本项目照明系统节能设计分析

在本项目的灯具选择上，主要以36W单管荧光灯为主，此类照明灯具的光通量可达3150lm，电子镇流器功耗3.5W，主要使用管吊装安装，安装后灯具与地面的距离达到2.6m，以单道单排和双道双排的方式进行设计和布置。主要以分时控制方式为主。

在本项目的照明系统节能化设计中，尤其对于灯具的选择、照度的设计、灯具的布置方式及控制方式等选择上，主要以DIAlux4.9软件为建模途径，并以地下车库较为规整的空间作为设计对象，进行照度的分析。所选取本工程车库内一个规则的空间，其长度49.5m，宽度达27.5m，根据模型的建立模式，对单道单排和双道双排的灯具布置方式、灯具的数量及间距等参数进行设计，见下表1。

通过模型建立的照度值及对应多次模拟计算，综合对比反射比的条件下，对空间的照度值进行分析，按照实际设计思路，选择默认的反射比下的照度值修正系数为0.9，并且根据本项目中的地下车库的具体环境及光衰程度等，灯具的安装高度应控制在2.6m，且灯具系统之间的间距应控制在5m以内。

在照明系统的控制方式上，本项目中在设计手动控制的基础上，还实现了自动控制，主要以DDC控制模块进行定时控制，这对于不利天气环境条件下，地下车库的照明系统可通过人工控制的方式满足使用需求。

在灯具照明节能计算中，本文重点对节能方案中能耗合计和能耗共计进行了列举。例如在地下一层车库中选取一个规则的空间，普通设计方案为：灯具功率36W，共计334盏、使用时间24h，修正系数0.8，能耗合计230.86kWh/天，能耗共计为84264.19kWh/年;而展开节能设计后得出，灯具的使用功率都为36W，灯具使用数量不同，车道灯具为114盏，车位灯具为106盏，车道上方灯具使用时间分别为19h和12.5h，修正系数为1。能耗共计73649.70kWh/年，从中可得出，节约电能为10614.49kWh/年，节约电费，以单价0.5元计算，共计5307.25元，可快速收回投资成本。

四、结语

综上所述，由于地下车库中的管线错综复杂，不仅使用功能多且管线的数量也较多，因此在地下车库的照明系统节能设计的过程中，应充分考虑各方因素，尽量使用天然光，如可借助光传导系统、光纤维等;同时宜选择专业设计工具，如AGI、DIALux等提高设计精确度，使得地下车库照明系统的管理更加精细化。

参考文献：

[1]杨超，魏东，庄俊华. 基于ZigBee无线网络技术的地下车库照明节能控制系统研发[J]. 电工技术学报，2015，30（S1）：490-495.

[2]张屹. 既有建筑地下车库照明节能减排的探讨[J]. 照明工程学报，2013，24（04）：48-54.

作者简介：姓名：郭涛（1987.11--）;性别：男，民族：汉 籍贯：陕西渭南，学历：本科，毕业于西安建筑科技大学;现有职称：中级工程师;研究方向：工业与民用建筑。