城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施

摘要：随着工业化的进程不断加快，尤其是经济的不断快速发展，推动城市轨道交通的快速发展。由此可见，城市轨道交通在城市经济发展过程中扮演着重要性的角色作用。然而，城市轨道交通在使用环节中会产生各种各样的环境污染、噪声污染现象，一定程度上会对沿线的建筑物、居民造成不同程度的影响。本文主要对城市轨道交通噪声与振动产生的原因进行深入的分析和研究，并结合实际情况，采取有效的措施来解决这一现状，其具有较强的实际意义和参考价值。

关键词：城市轨道交通;噪声;振动;控制措施

引言

众所周知，城市轨道具有节能性、环保性、快捷性等一系列的优势，也是推动城市交通轨道成为最重要的公共交通运输工具，也是可以缓解人流较大地区的交通压力以及满足人们出行的需求。然而，此种出行方式也会造成各种各样的噪声污染，对沿线居民的正常生工作和生活造成不同程度的影响。因此，为了推动城市轨道交通的可持续发展需要，需要对城市轨道交通产生的噪声问题进行剖析，并采取行之有效的措施来解决这一现状，可以减少线路运行对沿线居民产生不同程度的影响。

1 城市轨道交通的振动与噪声来源

1.1 噪声源

（1）轮轨产生的噪声。例如车轮与钢轨、轨道之间的摩擦声、振动辐射噪声，相互撞击过程中产生的声音等等。

（2）车辆设备产生的噪声。主要涉及到指车辆中各种各样的装置，例如齿轮箱、发电机、压缩机等实际运行环节中产生的一系列噪声。

（3）活塞风产生的噪声。众所周知地铁列车在隧道运行过程中，由于隧道是封闭狭长的，也是造成无法言估的气流噪声。

1.2 振动源

列车在实际运行产生的振动振波可经过桥梁、地基、墩台等能够把振动传递给另外的建筑物以及产生的影响。

（1）随机性的激振源，例如轨道的不平顺等。

（2）周期性的激振源，例如车轮位置偏心等。

（3）车轮与钢轨、道岔进行碰撞之间产生的振动。

2 降低城市轨道交通中噪声和振动的措施

2.1 控制噪聲源

通过大量的实验研究表明车辆设备和轮轨在运行过程中会与轨道摩擦的过程产生各种各样的噪声，也是城市轨道造成噪声的主要来源。为了进一步降低噪声产生的频率，现代城市轨道交通车辆根据实际情况对悬挂系统进行创新与完善以及采取行之有效的减振方案。除此之外，大量使用弹性车轮以及优化轨道结构，可以降低轨道与轮轨之间的噪声，也是减少交通噪声源的关键因素。

（1）严禁使用小半径曲线。

（2）利用普通碎石、道床等一系列的重型减噪措施。

（3）大量铺设减振扣件等。大量的数据研究表明：无缝线路架设后，后轮轨与轨道产生的噪声降低7dB。

2.2 控制传播噪声的途径

（1）树障。一旦地带条件适宜，在轨道两侧设置树障，主要种植各种各样的乔木，然后再种植不同种类的灌木。其声容量可以有效地控制在0.3dB（A）/m。

（2）屏障。主要对铁轨进行合理的设置，主要根据声源与受声点间，一旦声波接触屏障后，会出现折射现象，并不是由收声点直接接收。一般将吸声材料贴在靠近声源的一段，进一步减少反射。利用此种方式也是能够减少10dB（A）的噪声。

（3）如拉大轨道交通与其周围建筑物的距离，则可以达到较好的降噪效果。

2.3控制城市轨道交通振动

（1）根据实际的情况主要采用无缝长钢铺设轨道线路，利用有效的手段对钢轨顶面进行针对性的打磨，减少不平顺，凹凸现象发生。

（2）对轨道结构不同的地段，根据当地的地形特征，科学性的采取分级减振措施，利用各种各样型号合适的减振扣件。假设地段要求标准较高，轨道减振器扣件成为首要选择。

（3）根据铁路的实际情况，大量使用减振、隔振措施完成高架桥结构，桥梁支座的主要材料主要利用橡胶支座，预防系统发生共振情况。通过利用上述措施，轨道交通系统可以最大幅度地避免影响30m以外的建筑物。比如精密度较高地仪器实验室、计量等建筑物，尤其是在防振标准较高地建筑物，需要根据实际情况尽量远离地铁、轻轨线路位置，为了进一步确保建筑物精确度以及完整性，根据实际的需要对建筑物进行迁移，可以满足精度标准化的需求以及降低振动发生的概率。

总结

综上所述，通过对城市轨道交通运行过程中的噪声和振动进行深入探讨，可以找出其产生的相关原因，并利用有效的方式和结合实际情况，对相关要素进行科学法控制，能够满足城市轨道交通的正常运行，也是推动环保规道交通发展，成为未来发展的重点方向和趋势。

参考文献：

[1] 江茂，李军.城市轨道交通噪声分析及其控制措施[J].装备机械，2017（3）：44-47.

[2] 彭华，杨广庆.城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施[J].铁道工程学报，2017，37（4）：38-39.

作者简介：陈振卫，男，苗族，1998年2月8日出生，湖南城步人。本科学历，邵阳学院电气工程学院轨道交通信号与控制专业。

（作者单位：邵阳学院电气工程学院）