公路桥梁施工中体外预应力加固技术

董丽钢

摘 要：在现代化公路建设中开始逐渐广泛地应用体外预应力加固技术，此种加固方式通过材料改良、技术优化，能够更好地提高桥梁受力部分承受能力，能够将受力结构作用充分发挥出来，有效提高桥梁内部粘合度，并且构件弧度不会影响到施工效果。体外预应力加固施工中主要受到的影响因素包括原材料、桥梁承载能力等。桥梁经过加固处理后，运载能力显著提升，能够将原材料优势充分发挥出阿里，有助于保证国民更加安全地通行，有助于延长桥梁使用寿命。

关键词：公路桥梁;体外;预应力;加固

1 体外预应力加固法的特点

1.1 优势

所谓体外预应力，就是将后张无粘结预应力体系施加在原有公路桥梁结构上，同时在其他体系中也有所应用。体外预应力加固技术已经广泛应用于多项工程实践中，施工小狗现状并且有着较为简便的操作方式。具体来讲该技术特点主要体现在如下四点：

其一，可以便捷地部署施工过程并且随时调整施工，由于此技术可以充分发挥机械设备作用所以施工效率较高，可以有效节省施工时间和成本。其二，虽然有时可能会影响交通运行，但是大多部分不会影响到桥上交通情况。其三，施工中主要是调整具体受力情况来实现公路桥梁结构加固，不会增加过多恒重。其四，可以便捷地调整和维护路桥项目。

1.2 缺点

虽然该技术存在诸多优点但是在具体应用中难免会受到一些因素影响，比如：

其一，外部环境或者外力容易影响到施工效果;无法切实有效地预防局部裂缝;其三，在施工中需要保证转向装置和锚固装置处于限制状态，体外索在行车状态施工会发生振动导致制约到预应力索自有长度;其四，在同一截面上体外预应力索与周围结构主体没有实现协调变形导致极大地影响结构稳固性。

2 体外预应力加固原理

该技术主要是在主体结构之外布置预应力筋，实现体外预应力加固目的。在使用该技术时，多跟钢绞线组合状态是固体形式体外预应力主要表现，所以其有着十分坚实的集中钢索。在施工过程中通常需要一些施力工具，比如粗钢筋钢绞线和高强钢丝等，通过严格控制施工过程能够达到夯实和加固目的，从而突出显示器结构承载效果，高效应用体外预应力加固技术，体现出该技术特点，发挥其价值。该技术在钢筋混凝土桥梁结构中有着更加明显效果。

3 体外预应力加固措施

3.1 粗钢筋加固法

如果桥下有足够条件可以在下方设置预应力拉杆，也就是在修复桥梁过程中采用粗钢筋体系。施工人员在具体开展施工前应当将自梁端开始的第二道横隔板位置进行明确，然后在该结构上锚固粗钢筋，将支撑点位置合理性提高优化，对拉杆拉力进行合理地调节，从而达到桥梁结构承载力提升效果。实际施工中通过横向收紧张拉法能够达到良好张拉效果。拉杆材料可以采用粗钢筋，在梁肋底面两侧较近距离区域分层设置好粗钢筋，保证其状态为略微向上玩去，然后稳定地连接好梁段锚固板和钢筋，连接时注意焊接质量。在短钢筋支持下，弯曲粗钢筋，保证其弯曲度合理。在纵向上设置特定间距撑棍与缩紧螺栓然后利用收紧器将横向拉杆拉紧。该体系影响下梁体能够形成预压应力来实现桥梁整体受力优化效果。

3.2 纵向张拉法

如果想要达到结构补强和加固效果可以采用纵向张拉方法，不过在应用该方法过程中关键之处在于拉杆钢筋未知确定，应当防治在沿梁底部钢筋两端略微向上弯曲。纵向张拉法和横向收紧张拉法不同，需要用丝扣处理拉杆端部，还要用扎丝锚固好端部才能保證梁顶锚固槽内能够和其牢固结合。

3.3 竖向顶撑张拉法

在公路桥梁中竖向顶撑张拉法也有着较为广泛的应用，此方法需要用钢锚固板处理好梁端底部区域，在锚固板上焊接好拉杆，确保焊接牢固性。其中需要重点注意桥跨中未知，可以在梁腹处设置张拉夹具或者在横隔板的承托架处设置张拉夹具试下拉杆预应力提升。持续提升拉杆预应力在和既定标准相符合后对拉杆和梁底面区进行处理，并且结合好钢筋混凝土垫块，保证张拉力满足要求并且具有足够稳定性。此外，需要做好张紧夹具、承托架以及拉杆防腐防锈处理从而降低雨水等外界因素可能造成的腐蚀问题。

3.4 体外预应力钢丝束加固法

在桥梁上部结构处理中常常采用钢丝束加固方式，该方法可以有效达到加固效果。工作人员在施工中需要将预应力钢丝束以合理的曲线线形为指导沿着梁肋侧面设置好。通过这种方式可以精确地提升曲线线形。使用定位箍筋确定梁底部具体未知，还可以使用定位销设置在梁肋侧面。从翼缘板斜孔处分别穿入钢丝束失效梁顶加固效果。通过利用混凝土包裹导管方式可以有效避免钢丝束锈蚀等问题。

4 加固施工质量控制措施

4.1 加固设备和技术手段优化

现代科技信息发展促使各项先进技术开始应用于工程项目当中，在体外预应力加固技术应用中需要充分结合现代科技发展，利用现代施工方式将施工效果提升，积极应用先进设备和技术手段，确保顺利实施建设活动。在公路桥梁加固项目中通常需要严格要求安全性和稳定性，所以应当根据工程实际情况合理选择施工设备和技术手段，加强工程建设效益、经济效益、社会效益管控优化，及时更新技术手段，加强设备维修养护并且及时更新老旧设备，实现施工效率效果提升。

4.2 构建质量管控体系

在开展公路桥梁加固施工中需要依靠科学健全的质量控制体系才能保证顺利稳定地完成加固工作，应当对各项加固施工作业和环节全面控制，对其中存在的问题及时发现并且改正才能实现桥梁整体稳定性提升的效果。首先，应当对公路桥梁加固工作提高重视度，就加固重要意义有深入认识，在施工中对各项施工细节提高重视，保证所有施工工作能够严格按照规范标准开展，确保施工质量。其次，通过质量控制体系对各项作业和所有工作人样工作责任进行明确规定，监督管理人员加强对施工效果审核，只有上一步骤已经完全达到质量标准规定才能进入到下一步施工。最后，对所有技术人员、管理人员、施工人员责任详细地规定，每个员工都要明确自身工作内容，严格落实质量管控体系，确保加固水平提升。

4.3 加强公路桥梁加固施工监督

加固项目出现质量问题很大原因是没有开展有效的质量监督管理，为此需要积极改进传统监督管理中的问题。施工前需要将监督工作明确，确保加固技术能够满足施工标准要求，同时要定期或者不定期检查施工情况，对其中是否存在质量缺陷进行观测，如果发生质量问题要对负责人进行追责和惩处，通过这种方式可以有效提高各个岗位工作人员工作责任心。

5 结语

我国很多公路桥梁经过多年使用后都存在承载力不足等问题，为了延长路桥使用寿命，提高其稳定性和安全性，确保国民出行安全，就要采取一定加固措施来提高路桥承载力。体外预应力加固技术操作便捷，在我国很多桥梁加固中都已经取得良好应用价值，为此，在未来发展中，需要不断引入先进设备和技术，加强监督管理，优化质量管理体系，不断完善施工过程，从而确保施工效果，推动路桥工程更好地服务于民。

参考文献：

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