选C，真的可以吗？

申强

和吉利几何C的初次见面，本应是8月初的上市活动，然而由于身体原因，我遗憾的与吉利汽车集团旗下几何品牌首款纯电动SUV错过了。所以当我再次接到几何C的试驾邀请后，便毫不犹豫的接受了，虽然代价是错过亲眼目睹限量100辆的奔驰CLKDTM在赛道上驰骋，但我仍然选择了提前离开钟爱的AMG驾驶学院，乘坐高铁前往平潭，体验这辆纯电动SUV。

因为这是我从未去过的一个地方，因此在高铁上我特意了解了一下平潭岛。然而一番了解之后，我便开始为吉利几何C担忧，因为平潭岛是福建省的强风区之一，海岸线近400公里，数据显示湾海地区全年7级以上大风日数超过120天，而纯电动汽车对于风阻又是极为敏感的，沿海地区的大风极有可能为续航带来不利影响。更何况整个平潭岛路况多变，除了高速和城区道路，还有不少山路，面对如此严苛的挑战环境，这辆悬挂吉利旗下中高端品牌标识的几何C究竟能交出怎样一份答卷呢？

然而在试驾开始前的讲解会上，我并没有看出产品讲师有任何焦虑，他表示，虽然几何C是一款SUV车型，但它的整体造型设计却十分符合空气动力学原理，因此风阻系数仅有0.273。说实话，当我听到这个数值之后，确实略感意外，因为在我的印象中，这个数值范围内的多以轿车为主，一些自主品牌甚至还曾针对旗下一款风阻系数为0.27的轿车做过一轮不小的宣传推广。当然，这位讲师的自信其实并不单单源于几何C的低风阻，他表示，除了低风阻，强大的三电系统、低滑阻设计、更轻的车体以及强大的能量回收系统等诸多技术都是他自信的来源，他坚信，将这些技术集于一身的几何C可以给参与试驾的媒体交出一份出色的答卷。

可当我准备开始此次几何C的试驾时才发现，对于这辆纯电动紧凑型SUV，今天的挑战远不止大风和大坡度的山路，因为组织方给每辆试驾车都安排了三位媒体，同时还有一位陪驾，也就是说所有车辆均为满载测试。在这样的状态下，几何C的实际续航数值与标称数值究竟会有多大差距，谁心里也没有底。

在前几公里的路段上，我始终都小心翼翼的控制着加速踏板，我知道这样多少有些“作弊”嫌疑，因为我确实有些担心，毕竟在接下来的8个小时里，它是我们在岛上唯一能够使用的交通工具。然而一番试探之后，我发现自己好像有些过分焦虑了，虽然空调的运转和满载状态给动力系统带来了不小的负担，但手中这辆几何C的“掉电”却远没有我预想的快。这样的表现让我心里一下子有了底，于是在进入高速公路后，我便开始用正常的方式向加速踏板施压，并迅速让车辆行驶速度达到高速公路限速上限。此时，几何C开始展现出纯电动汽车的特点，在踩下踏板后，强劲的扭矩即刻被传递至驱动轮，而且是随踩随有，这与传统燃油发动机有着很大不同。

另一个不同来自于听觉，因为没有了发动机的存在，低速行驶时车内安静异常，这在电动汽车上其实早已见怪不怪了。也许是这样的先天优势，让不少品牌忽略了车辆的NVH表现，至少此前我接触到的几款同价位纯电动汽车在高速行驶时的噪音控制都不甚理想。谢天谢地的是，手中的这辆几何C表现并不像之前接触的几款同价位产品，在100公里/小时的车速下，噪音并没有十分明显的提升，即便是将速度提升至120公里/小时，传入座舱的噪音也能控制在一个十分合理的范围内。几何C之所以会有如此出色的高速行驶静谧性，原因至少有两点：首先是它的低风阻车身，0.273的风阻系数极大的降低了高速行驶时的风噪;其次则与轮胎有关，因为我们所试驾的这辆几何C配备了一套来自米其林的Primacy4轮胎，这款静音性能出色的轮胎同样为降低高速行驶时的噪音做出了贡献。

驶离高速公路后，我们迎来了更具挑战的山路。和传统燃油车一样，在上坡路段中，由于负载变大，因此续航里程减少的速度会变得很快，然而当车辆进入下坡路段后，情况则完全不同，得益于其搭载的博世iBOOSTER能量回收系统，车辆下坡时产生的動能可以迅速且高效的得到回收，官方表示，该套动能回收系统的制动能量回收率接近100%，因此在连续下坡路段，整车续航数值最大提升幅度可以达到惊人的10%。

这段蜿蜒曲折的山路不仅让我们见识到了几何C能量回收系统的高效，同时也让我们对这款紧凑型纯电SUV的操控有了更清楚的认识。虽说整体操控不能与重心更低的轿车相媲美，但在同价位的纯电动SUV当中，它的操控表现却完全可以排在前列，仅1665千克的重量配合较低的车身重心，让我在山路驾驶时可以更加从容。由于篇幅有限，且几何C并非一台主打运动的纯电动产品，因此关于操控方面的表现我就不再多做描述了。

在经过一天试驾之后，几何C的实际续航与标称数值又有多大差距呢？相信很多人都对这一数值十分关注。在行驶了86.2公里之后，几何C的表显续航下降了93公里，两者比值为1.078。照此粗算，手中这辆标称续航里程可达550公里的几何C实际续航数值约为510公里，需要说明的是，这是在车辆几乎满载且全程开启空调的情况下做出的，如果车辆负载进一步降低，相信它的实际续航里程可以更加接近550公里。如此出色的续航表现，难怪厂家会在宣传产品亮点时突出“真续航”三个字。如果说你想选购一款20万元以内表现更加均衡且续航里程十分精准的纯电动SUV，那么吉利集团旗下的几何品牌推出的这个“C”选项，显然就是一个不错的选择。