带式输送机机尾张紧装置的研制与应用

南宏斌

（大同煤矿集团挖金湾虎龙沟煤业有限公司， 山西 大同 037003）

引言

带式输送机的输送面由皮带形成，由皮带兼做牵引机构和承载机构。带式输送机的组成部分及结构示意图如图1所示。由图可知皮带绕经主动滚筒和机尾换向滚筒形成一个无极的环形带，上下两段胶带都支承在托辊上，拉紧装置给皮带以正常运转所需的张紧力。由于皮带具有一定的伸缩弹性，使用一段时间后，皮带被拉伸后松弛，致使带式输送机的主动辊与皮带的压紧力减少，造成打滑现象，此时主动辊不能有效带动皮带转动。因此，设计带式输送机时，需要设计皮带张紧装置。当前在虎龙沟煤业公司现有常用的带式输送机机尾张紧装置有丝杠、涡轮卷筒、回柱器等，上述机尾张紧装置能实现起车大张力、运行张力、运行低张力和动态张力微调，但其长距离的变化受到一定限制，无法满足带式输送机工作的需要。针对这一情况，虎龙沟煤业公司研制了一种新型的带式输送机机尾张紧装置，以解决现有的带式输送机不能调整输送长度的技术问题。

图1 带式输送机结构示意图

1 新型带式输送机机尾张紧装置的研制

1.1 结构分析

为解决虎龙沟煤业公司井下带式输送机机尾张紧装置存在的不足，设计了一种新型的带式输送机用机尾张紧装置，该装置结构示意图如图2所示。

图1 新型带式输送机用机尾张紧装置的机尾部示意图

从图中可知，该新型带式输送机用机尾张紧装置包括皮带、端轮模块、张紧模块和皮带承托模块等部件。端轮模块包括端轮基座和端轮，皮带承托模块包括输送架和平行托辊，张紧模块包括张紧基座、舵轮和张紧轮，皮带绕经舵轮和张紧轮后形成折返段，张紧基座与端轮基座和输送架中的至少一种通过具锁止功能的滑轨模块连接，具锁止功能的滑轨模块的滑动方向与端轮的轴线相垂直[1-2]。

端轮为机尾端轮，在端轮基座上还安装有带减速模块的驱动部，减速模块的输出轴与机尾端轮传动连接。具锁止功能的滑轨模块包括导轨、滑块和锁止销，在导轨上设有至少两个导轨销孔，在滑块上设有至少一个滑块销孔。导轨安装或形成在端轮基座上，滑块安装或形成在张紧基座上，张紧基座与输送架固定连接。

张紧基座上形成有舵轮滑轨、张紧轮滑轨，舵轮枢装在与舵轮滑轨配合的舵轮滑块上，舵轮滑块通过第一螺杆拉紧组件与张紧基座连接，张紧轮滑块通过第二螺杆拉紧组件与张紧基座连接。第一螺杆拉紧组件和第二螺杆拉紧组件各包括螺杆、限位螺母，在张紧基座的两侧分别设有第一穿孔、第二穿孔；第一螺杆拉紧组件的螺杆贯穿第一穿孔，并与舵轮滑块固定连接，第一螺杆拉紧组件的限位螺母与舵轮分别设置在第一穿孔的两侧；第二螺杆拉紧组件的螺杆贯穿第二穿孔，并与张紧轮滑块固定连接，第二螺杆拉紧组件的限位螺母与张紧轮分别设置在第二穿孔的两侧。

1.2 工作原理

使用时，先调整限位螺母，使皮带松弛，然后将滑块销孔对位不同的导轨销孔，并通过插入在滑块销孔和导轨销孔内的锁止销将滑块与导轨相对锁止，最后再调整限位螺母，使皮带张紧，这样就实现了缩短或拉长输送机的输送长度，其最长增长长度为皮带的折返段的长度。

1.3 特点分析

与以往的机尾张紧装置技术相比，本新型装置具有以下特点：皮带的折返段形成富余长度，张紧装置和具锁止功能的滑轨模块配合，可以缩短或增大折返段的长度，从而拉长或缩减带式输送机的输送长度[3-5]。

2 实践应用效果分析

新型机尾张紧装置研制后，在虎龙沟煤业DTL100-80-315带式输送机上进行了安装调试，并进行了工业性试验。从2019年1月至2019年9月期间，DTL100-80-315带式输送机及机尾张紧装置运行稳定，机尾张紧装置经现场试用效果理想，可以有效完成带式输送机机尾调节任务，调节过程安全、方便、快捷。

3 机尾张紧装置优势

1）机尾张紧装置突破了普通带式输送机机尾移动时不停车张力变化在许可范围内的极限，不仅适用于胶带机缩短的移动，也适用机尾延伸条件的井下作业，应用场合得到了有效的扩大。

2）机尾张紧装置的研制采用该矿自有材料，结构简单，操作简便，有效节约了装置的成本，同时降低了工作人员的劳动强度，提高了生产效率。

3）该张紧装置零部件力求标准化，通用性强，安装使用维护与普通张紧装置相同。在普通张紧装置基础上进行技术革新，达到低成本、高效率的目标，具有非常好的市场推广前景。