时代经典：解放7代车型介绍

解 文

第1代产品：CA10

1956年7月13日，第1辆“解放”牌卡车CA10驶下总装配线，结束了新中国不能制造汽车的历史，中国曾经遥不可及的造车梦想成为现实，中国汽车工业就此拉开序幕。

解放CA10系列载货汽车包括3个系列(CA10、CA10B、CA10C)、4个基本车型、30多个品种。其中CA10系列载货汽车是其中最具代表性的产品。

解放 CA10 型载货汽车，是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯-150型载货车为蓝本制造的。该车采用后桥驱动，空车质量3 900 kg，配装90 PS、直列水冷6缸4冲程汽油机，最大速度65 km/h，载质量为4 t，准拖挂4.5 t，每百公里油耗29 L；具有发动机启动后均速性好、制动系统安全可靠、结构坚固、使用寿命长等特点，适合我国大规模建设和原材料、燃料供应情况及公路、桥梁负荷等条件，还可以根据需要改装成各种用途的汽车。

解放CA15型5 t载货汽车的开发，是在保持解放牌CA10型载货汽车可靠耐用的基础上，进一步提高发动机的功率和转矩，加长车箱、车架和轴距，加强制动系统和车架。同时，采用新型后视镜，不断提高行车安全性。虽然CA15型载货汽车的外型与CA10C相似，但载重量增至5 t，发动机功率85 kW，最高车速80 km/h，具有发动机启动后均匀性好、制动系统安全可靠、结构坚固、使用寿命长、价格低廉等特点，满足了当时国民经济建设的需求。

从CA10系列到CA15系列，“老解放”生产了整整30年，在此期间产品设计人员针对“解放”车转向沉重、水箱开锅和驾驶室闷热等3大技术问题，对其先后进行的技术改进达1 000多项，开发了38种发动机，完成了75个车型设计，提出了12个换型方案。至此，一汽自主开发载货汽车的能力已基本形成。

第2代产品：CA141

1986年7月15日，第2代解放产品CA141批量试生产，打破了老解放30年一贯制的局面。1987年1月1日， CA141单轨垂直转产成功，正式替代老解放成为新一代载货车，标志一汽第2次创业的完成。

解放CA141是一汽自主开发的全新产品，发动机采用自主开发达到国内领先水平的解放CA6102发动机，驾驶室为全新自主开发，软化转向盘、全景曲面玻璃前风窗、上下前后均可调整的驾驶座椅和具有声光报警装置的电器仪表灯，均具有国内领先水平。为实现达到20世纪80年代初国际水平的开发目标，CA141采用了大量的新结构、新材料和新工艺，其中大部分都是国内首先应用的，例如风扇离合器、加强型气缸垫、膜片弹簧式单片离合器、6挡同步器变速器等多项技术。

1983年解放CA141通过鉴定，专家一致认为：解放CA141的燃料经济性和动力性均已达到国内先进水平，平顺性达到或优于三种日本和一种美国同类汽车水平；安全性有了很大提高，部分主要指标达到国际法规要求，发动机性能包括经济性优于技术任务书指标，可靠性达到国际水平。

CA141型载货汽车全面投产后为不断提升产品水平，产品设计人员又连续开展了7个质量年活动，根据用户使用情况，先后对产品进行了数百项适应性改进，使其提前步入成熟期。

1986年解放CA141荣获国家“六五”技术进步先进企业单项奖，1987年中汽联科技进步特等奖和国家科技进步一等奖。1991年以总分第一的成绩获得国家优质产品称号。

第3代产品：六平柴载货车

1995 年 5 月30日，第3代解放产品CA150PL2(J3)6 t平头柴油载货车投产，解放开始以中型车为切入点，逐步实现中、重型全方位的战略转移，开创了以平头车为主、长头车为辅的长、平头并举的新格局。具有填补了平头车的空白和结束了长头车40年一贯制历史的划时代意义，同时实现了发动机的柴油化。

解放J3产品包括以FK驾驶室为外观特征的四平柴系列、以FK和FM驾驶室为外观特征的六平柴系列，以及以FP驾驶室为外观特征的九平柴系列。

解放J3产品的成功开发得益于具有自主知识产权的CA6110系列柴油机，以及驾驶室、离合器、变速器的技术引进和国产化。同时动力转向、直踏式制动阀和储能弹簧驻车制动等新技术的成功应用，也全面提升了产品性能。

在随后的2年时间里，牵引车CA4120PK2C、自卸车CA3120PK2B、右舵车CA150PL2Y等变型产品相继问市，五平柴系列全面占据了国内中型卡车市场，在市场上彻底击败了同系列竞争对手，而且同时又挤占了竞争对手八平柴的部分份额，在东三省及华北地区几乎见不到其它品牌的同类车型。不仅如此，利用五平柴产品平台开发的四吨车和两吨王等车型，也都在国内市场竞争中表现出色。可以说，五平柴系列产品的开发，不仅为一汽集团90年代提供了“支柱”车型，还为一汽平头车产品的全面发展奠定了坚实的基础。

第3代：六平柴载货车

第2代：CA141

第4代产品：“4大”加强型卡车

“九五”期间，解放重型九平柴和十六平柴陆续批量投产，使一汽解放品牌形成了中、重型产品全面发展的格局。为适应不断变化的市场，针对卡车用户 “求大、求强、求实”的需求，2002年7月15日，第4代解放产品“4大”加强型卡车下线，实现了解放中、重型产品全面发展。

大发动机：采用中冷发动机，最大功率由180～210 PS提高到240～260 PS，而百公里油耗却降低10%～15%，排放达欧Ⅰ标准，并具备欧Ⅱ潜力。

大离合器：采用美国伊顿技术，陶瓷摩擦片的直径由350 m加大到430 mm，使用寿命是同类产品的4倍。

大变速器：转矩由75 kgm增大到110 kgm，并增设超低速挡位，低速动力性明显增强。

大后桥：一汽独家首创国内顶级解放457桥，后桥承载能力达15 t。制动系制动蹄加宽到200 m，制动效果优越，安全更有保障。

这些产品一经投放，就迅速成为了国内市场上的热销车型，投产后仅几个月时间便占领了竞争最为激烈中原市场，并在全国各地迅速普及，被用户亲切地冠予“西北王”、“工程王”、“巨能王”和“挣钱机器”等荣誉，不仅给一汽带来了巨大经济效益，更迎来了解放卡车销售的黄金期。

第4代：4大加强型卡车

第5代产品：奥威重卡

2004年7月15日，标志着我国自主研发重型载货车完成第5代产品升级换代的解放奥威重型系列产品CA4182P21K2、CA4282P21K2T1车型批量投产，仅4个月销量就达 5 000辆，占据了绝对领先的市场分额。不仅填补了一汽重型车市场空白，而且成为了我国重型载货车的领军产品，被业内最具权威的媒体和中国年度商用车评委会评选为唯一的“2004 年中国年度商用车”。解放“奥威”J5P系列产品，为一汽解放正式进军重卡领域吹响了号角。

解放奥威系列卡车，采用具有自主知识产权，达到国际先进水平的奥威6DL系列发动机。产品在设计、制造、材料、工艺等方面紧跟国际重卡潮流。发动机、车架、悬架等重要部件总成引进国际设计理念，使产品的性能和质量获得巨大提升。全新驾驶室为欧洲风格时尚造型，风阻系数小，降低油耗3%～4%；驾驶室前部大曲面加强型保险杠，有效提高整车安全性；4点悬浮液压减振、轿车化内饰和短手柄变速操控系统使用户在高速行驶时获得平稳舒适的驾驶感受。其中的解放奥威系列发动机、V型杆后平衡悬架系统、高强化重型柴油机结构、低排放低油耗燃烧技术、双转向前轴平衡悬架系统、高强度钢板车架、低风阻高舒适性驾驶室等10项创新技术，特别是低于竞争车型5 L/100 km的超低油耗，使J5系列产品在竞争十分激烈的商用车市场独树一帜，使产品始终保持畅销势头，成为我国重型卡车的领军产品。

2004年，解放J5被最具权威的媒体和中国年度商用汽车评委会评选为唯一的“2004年中国年度卡车”；2005解放J5获年度中国汽车创新大奖；2006年解放J5获首届中国国际卡车节油大赛“最省油车型奖”。2007年国家科学技术奖励大会上，一汽解放第5代奥威重型系列商用车及其重型柴油机自主开发荣获国家科学技术进步二等奖，这是国内汽车行业首次以整车形式获得的最高奖项。

第5代：奥威重卡（J5）

第6代产品：J6

2007年7月15日，由一汽解放自主研发、历经6年精心打造的具有当代国际水准的解放第6代解放产品J6下线，它不仅标志着解放产品结构调整基本完成，由中型、准重型走向重型化的新时代，而且也向世人宣告：完全具备国际先进技术水平和实力的解放自主研发体系已经形成，解放品牌开始向世界级品牌迈进。

解放J6平台产品包括MA、MB、HA、HB、HC等5个平台、12个系列、300余种车型，总重覆盖了8 t、10 t、12 t、14 t、16 t、20 t、24 t、31 t、43 t、49 t、60 t、100 t等全系列产品，包含牵引车、自卸车、载货车、专用车、新能源等各种类别车型，荣耀版、领航版、质惠版、南方款、北方款、高原款等各种细分领域车型，同时每个车型还有5～7种轴距变化；发动机排量包括了4 L、6 L、7 L、8 L、9 L、11 L、13 L等7种机型，额定功率范围140～520 PS；驾驶室包括2 490和2 250两种宽度，而且每种宽度又都包括单排座、一排半、高顶和平顶等各种变型。这种全系列的产品同时开发在国内尚属首次。

解放J6已达到同步欧洲当代重卡的国际领先水平，实现出口欧洲的战略目标，并在第62届德国汉诺威国际商用车车展上展出，这是一汽在全球最高端商用车展的首次亮相；2009年，J6荣获“中国汽车工业科学技术奖”特等奖，这是中国汽车工业科学技术奖自设立以来的第1个特等奖项目；2010年，J6荣获“国家科学技术进步一等奖”，是我国首个获国家一等奖的重型卡车。

解放J6成功地树立起了解放品牌高端形象，被广大用户称为“最舒适、最可靠、最安全、最节油、最高档”的国产重卡。

解放第6代产品：J6

解放第7代产品：J7

第7代产品：J7

2018年4月18日，第7代解放产品J7下线，开启国产高端重卡新时代。

J7作为解放最新产品力作，经过7年研发、打磨，在各方面均取得了重大技术创新，凭借高性能、高智能、高舒适、高节能、高安全、高可靠、高效率，成为比肩欧洲标杆、世界一流水平、全生命周期成本最优的国产重卡典范。

高可靠：整车B10寿命150万km、试验里程达到20 000万km，其他核心零件采用国际优质供应商，生产制造达到欧洲一流标准，试验里程超2 000万km，年均行驶里程可达40万km。

高智能：智慧物流运输方案领跑者，全自主E&E架构+整车控制单元，全球首个量产L2级别自动驾驶，“解放行”车队管理系统，高智能人机交互+驾驶辅助，全车智能联动，优化动力性、经济性、舒适性和安全性。

高舒适：轿车级驾驶享受、世界一流的驾乘舒适性，最适合国人的人机便利性，超级静音、动车级平顺，高顶平地板驾驶室，超大室内空间、个性化选装配置，满足市场多样化需求。

高效率：搭载550 PS发动机与1 000 L大油箱，最大转矩2 600 Nm，为国内、外同排量最大转矩，高功率、大转矩、小速比，高效燃烧、高效传动、低风阻、智能化节油技术，世界一流轻量化技术。自重仅8.4 t，更轻，合理合法预留更多装载空间，多拉快跑，拥有国内最低总成本。配备J7专属服务通，拥有行业最高收益能力。超长保养周期，整车5万km保养，发动机10万km换油，变速器、后桥20万km长换油，免维护技术应用，拥有更长续驶里程。

高安全：配置10余项(ABS、ASR、DTC、EBL、EBS、ESC、HILL-HOLD、ACC、AEBS、LDWS、FCW、TPMS)世界一流的主/被动安全技术，超大视野、最小盲区、满足欧标安全法规的驾驶室，智能化高安全级别制动系统，超大功率辅助制动系统，高清四方位影像、胎压监测、蹄片磨损等安全信息实时提示。

高品质：满足欧标的世界级重卡，强劲、简洁的现代感造型，全车精细化设计调教，世界一流的防腐技术水平，专用生产制造体系保障高质量。

解放J7还拥有智能化个性选车方案：优你—客(UNI_Q)智能选车系统和J7用户专属的全场景体验服务：优你—速(UNI_S)全场景体验，将用户体验提升到一个新的高度。