德州学院 张莉 刘丽云 夏宇敬
近年来,随着城市机动车保有量的增加以及交通环境污染的加剧,城市绿化的生态作用越来越明显,已经成为治理城市空气污染的一种重要手段[1]。交通景观是城市交通系统的一部分,优化合理的城市交通景观设计能够达到城市景观与交通系统和谐发展的目的[2]。城市交通景观中的道路绿化与生态学、环境学、美学、自然地理学、交通运输工程等学科领域都有密切联系,在交通系统中发挥着重要的作用[3]。
绿化是道路交通景观中的重要组成部分,具有非常重要的作用。在城市道路交通景观中,植物绿化起着保障交通安全、降低碳排放、吸收大气污染物以及降低噪声的作用。城市交通景观中良好的绿化配置能够诱导驾驶员视线、夜间防止炫目、缓解驾驶疲劳,对保障道路交通安全具有非常重要的意义。道路景观中合理的植物种类和匹配不仅能够有效降低交通环境中的气体和固体污染物,还能够降低道路交通产生的噪声。因此,以道路交通环境为基础的道路绿化更具有实际意义。
德城区是德州市的主城区,属黄河三角洲冲积平原,平原之中起伏不平,岗、坡、洼相间分布。属暖温带大陆性气候,年均气温13.1℃,年均光照2660h、光照率61%,年均降水556.2mm,无霜期204d;历史上未发生过大的洪涝、地震等自然灾害。土质以粉土和黏性土为主,植物主要有芳草、小蓟、蛤螟秧、麦蒿等一百多种。药材有枣、桑椹、蜂蜜、菊花、枸杞等130 种。
2019 年秋季对德城区城市主干道的两侧分隔带以及人行道旁的绿化草本植物进行了实地调查,涉及全区纵横八条主干道。调查的主要内容包括道路机非分隔带上的植物种类、名称、配置、交叉路口视距以及对驾驶员视觉的影响等。
德城区城市主干道交通景观机非分隔带上的绿化植物种类如表1 所示,人行道旁的绿化植物种类如表2 所示。
由表1 可以看出,主干道机非分隔带上的绿化植物共有16种,隶属于11 科、15 属。从生活型来看,以落叶树种为主,其中落叶乔木6 种,落叶灌木9 种,占全部树种的87.5%。草本植物只有1 种,占全部种类的6.3%。虽然植物种类较多,但常绿植物很少,冬季植物色彩较单一,对驾驶员视觉特性和驾驶行为有很大影响。
表1 机非分隔带绿化植物种类
由表2 可以看出,主干道人行道旁的绿化植物共有15 种,隶属于11 科、14 属。从生活型来看,也是以落叶树种为主,其中落叶乔木6 种,落叶灌木8 种,占全部树种的93%。常绿灌木只有龙柏、大叶黄杨和小叶黄杨三种。
表2 人行道旁绿化植物种类
序号 种名 科、属 生活型8 紫叶李 蔷薇科李属 落叶灌木9 月季 蔷薇科蔷薇属 落叶灌木10 木槿 锦葵科槿属 落叶灌木11 金银木 忍冬科忍冬属 落叶灌木12 大叶黄杨 卫矛科卫矛属 常绿灌木13 小叶黄杨 黄杨科黄杨属 常绿灌木14 金叶女贞 木犀科女贞属 落叶灌木15 鸢尾 鸢尾科鸢尾属 草本地被
总体来说,路侧绿化植物种类比较丰富,乔灌木种类数量、搭配比较合理。但是植物色相较单一,灌木花色以红色为主。
通过对德城区城市主干道交通景观现状进行调查,存在的问题主要有以下几个方面:
(1)德城区主干道基本都是三板四带式,机非分隔带上的绿化植物80%以上为落叶树种,秋冬两季的干枯树枝和不规则的低矮常绿灌木很难起到诱导驾驶员视线的作用。此外,部分机非分隔带上种有海棠等树木,秋季行人上树摘取果实,存在很大的安全隐患。
(2)开发区部分道路为一板两带式,路侧绿化带上的植物落叶树种达到90%以上,而且树种单一。加上几条东西方向主干道的直线段过长,从秋季开始的单调干枯树枝很容易引起驾驶员驾驶疲劳,从而增加交通事故发生的可能性。
(3)部分交叉路口处机非分隔带上的常绿植物高度和树种设置不合理,隔离带回缩不够或者没有回缩,导致驾驶员视距不足,造成右转机动车与非机动车冲突,容易引发交通事故。
(4)许多人行道上的乔木过高、树冠过大,加之修剪不及时,个别乔木单纯考虑景观整齐性而保持株距相同,导致交通标志牌被遮挡、路灯被遮蔽,违反了道路交通安全法相关规定,对驾驶员驾驶方便性和夜间行车都非常不利。此外,部分树枝垂到半空中,影响非机动车的正常行驶。
(5)道路交通景观中尤其是机非分隔带上的植物配置和种类不甚合理,秋冬季节对道路交通环境中机动车排放的污染物、交通噪声很难起到有效的过滤、吸附和降低作用。
(6)道路交通景观中的绿化没有完全满足三季有花、四季有绿的目标,也没有很好地与德州市人文景观有机结合在一起。
通过对实地交通调查发现,德城区主要交通干道的植物景观总体基本能满足交通要求,保障交通安全。但是主干道上各种类型的绿化配置和树种选择在道路景观绿化应有的交通安全作用、除尘降噪作用、城市绿化景观效果、交通景观与德州市人文景观有效结合方面还存在一些问题,城市景观与道路交通系统的和谐性偏差,需要进一步研究和完善。