市政道路工程路基施工技术的实际应用

宋来福 李光禹

摘 要： 现阶段随着城市化建设的加快，基础性建设规模的扩大，市政道路工程占据重要地位，对施工技术也提出了更高要求。

关键词： 市政道路;工程路基施工技术;实际应用

【中图分类号】U416.1 【文献标识码】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.28.111

1 路基施工质量要求

①保证结构稳定性。为防止路基结构在行车荷载和自然因素作用下的整体失稳，以及不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施，保证路基整体结构的稳定。②路基需要足够强度。为了保证路基在外力作用下，不会产生超允许范围的变形，必须要求路基具有足够的强度。③具有水温稳定性。路基在地表水和地下水影响下，将会明显降低路基强度。尤其是在季节性冻土地区，因为水温的变化，使得路基的冻融作用，发生周期性变化，形成冻胀和翻浆，迅速降低路基强度。在最不利的水温条件情况下，应保证强度不会明显降低，因此要求路基要有一定的水温稳定性。

2 市政道路工程路基施工技术的实际应用

2.1 市政道路路基软基挤淤泥技术

挤淤泥技术的原理是将石头抛至软土地基中，借助其自重，挤压出土质结构中存在的淤泥。施工单位必须组织清理人员及时集中处理淤泥，防止出现污染环境的现象。施工单位在当前新时期发展的背景下必须高度重视这一问题，增强环保意识，合理利用挤淤泥技术。施工单位在实施过程中，应用推土机压实石块，避免产生软弹的情况。在此基础上，做好土方填筑施工工作，选择的土料应当符合质量要求，进而保证有序开展后续路面施工工作。除此之外，在应用该项技术过程中，施工人员使用的石块大小应合适，直径与坚硬度要符合相关要求。由目前软基加固工作的现状可知，必须在合适的条件下才能采用挤淤泥的方式。这种方式一般在处理较薄的软土层的路基时较为合适。若厚度较大，处理效果不好，会浪费资源，挤淤泥技术能否有效应用在很大程度上是由软土层厚度决定。若在对施工现场具体实际情况不了解的情况下应用该技术，易造成加固处理效果不佳，对交通安全不利，施工单位对此应当保持警惕。

2.2 填方路基施工

①路堤填筑主要使用机械操作，人工相互间配合。为保证施工质量，提高施工效率，按照“三阶段、四区段、八工序”的作业程序组织施工，即：三个阶段：准备阶段→施工阶段→验收阶段;四段：填筑段→整平段→碾压段→检验段;八道工序：施工准备→基层处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基表面修补。②地基处理应按照有关规定完成，检查合格。③路基填料应经试验确定，符合填筑路基要求才可以使用。④开始施工前，安排路堤试验段的施工。进行现场试验，直至该类填料达到规定的压实度，试验段原则上不小于100m;试验时应记录：压实设备类型、最佳组合方法、碾压遍数、碾压速度、碾压工艺、每层材料松铺厚度、材料含水量等，试验结果应报监理工程师批准，作为这种填料的施工控制;试验结束时，若试验段达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则应进行开挖和复测。⑤填方路基必须严格执行“网格化施工、挂线施工、平地机整平”的原则，保证路基表面平整、边线平直、曲线平顺，控制好压实度、平整度、厚度、宽度、横坡等“五度”。

2.3 找到最佳含水量

含水量是道路建设的核心物理指标，通过与道路最终建设成功密不可分的重要联系，确定最佳含水量表明了一个道路建设项目的必要性。一旦确定了土壤，就要从第一阶段开始寻找最佳水分含量，因为水分含量会受多种因素影响，所以在找到最佳含水量的准确指标时，必须综合考虑道路建设中选定的多种因素，包括土质、地方气候、海拔等。含水量的重要性远不止这些。可以作为土壤干密度和包装孔隙率的重要研究依据，如果应用高于最佳水分含量的土壤材料，应采取相应的措施降低干燥通风等水分含量。如果选择的土壤材料低于最佳水分含量，还必须采取提高水分含量等提高水分含量的方案。目的是寻找最佳含水量，采取实战措施，确定并保持道路建设中的最佳含水量。

2.4 市政道路工程路基挖方施工内容

在开展市政道路工程路基施工过程中，施工人员在开挖前，需要全面了解路基施工位置具备的地质特征，完善排水与降水工作，建立完善的市政道路工程路基结构。在开展路基施工时，需要施工人员严格控制好边坡整体的稳定性，防止在施工过程中影响周围建筑物。开挖路基过程中，应合理应用自上向下分层施工方式，选择符合标准的施工材料。施工人员开挖时，需要完善的市政道路路基排水设施，保障排水通畅。开挖路基过程中，需要自卸运输工具和挖掘机进行有效结合，有效的提升整体施工效果。针对一些比较特殊地质，在开挖前应改成人工挖掘方式，施工时应严格遵循放样时的标高和坡度，采用相應的施工方法，有效地防止出现少挖以及超挖等情况的发生。提高边坡整体稳定性，禁止出现对边坡掏洞、超挖、超挖取土等情况。针对特殊的粒类土地质结构，在开挖前需要确定地质条件、土壤以及坡度等，如果边坡高度和湿度较大情况，通过采用减缓边坡整体坡度可以有效地改善施工情况。

2.5 碾压速度控制

碾压作业对于工艺参数的要求较高，合理控制碾压速度对于最终的压实效果具有重要影响，以选择合适的压实机具为前提，以路基路面压实质量要求为指导，严格把控各阶段的碾压速度，使其维持在合理区间内，以免发生速度过快或过慢的情况。做好压实作业前的准备工作，即路基路面的材料质量要满足要求，从而给碾压作业创造良好的条件。初压、复压和终压所对应的碾压工艺存在差异，主要体现在碾压速度这一层面，初压时以慢速的方式为宜，经过此环节应确保路基路面具有较好的密实性，而后的复压和终压环节可适当提高设备速度，目的在于加强碾压，消除设备行进中产生的轮迹，提高路面的平整度。

结语：市政道路工程中以合理的技术手段做好路基路面压实作业具有重要意义，但此环节施工难度相对较大，且施工材料、碾压工艺等方面的不合理均会对最终的质量造成影响。施工单位要从市政道路质量要求出发，以此为立足点严格把控各环节的施工质量，提高项目的整体品质。

参考文献

[1] 梁世平.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].工程建设与设计，2018（10）：180-181.