公路勘察设计新理念及其应用

文/赵亚丽

1 前言

在任何一个国家的发展中，公路交通运输都是至关重要的，只有保证了公路交通的顺畅，才能够加强区域间的联系、保证运输的通畅。同时，伴随着新理念的融入，我国当前公路勘察设计工作有了很多新的要求；但是从目前公路勘察设计的实际情况来看，仍存在一些问题，如传统公路勘察理念落后、路线线型、排水、边坡设计不合理等。因此，设计人员要进一步落实好公路勘察设计中新理念应用的具体要求，并结合问题成因，制定更为有效的方案策略，从而不断提高工作效率和质量，实现人、路、自然的和谐统一。

2 公路勘察设计新理念

在新理念下的公路勘察设计中，应始终贯彻“六个树立，六个坚持”的原则，以最大限度提高自然环境的保护程度，减少对自然环境的破坏。同时，将公路勘察设计与我国现阶段国情和不同地区的差异进行结合，体现出设计工作的经济性、和谐性、安全性、环保性、自然性，全面落实可持续发展原则。另外，在公路勘察设计中还需要做好设计人员的意识培训工作，切实提高设计人员的环境保护意识，加速设计人员的设计理念转变，不断完善相关技术标准的应用，最大限度减少公路建设给生态环境造成的负面影响，实现经济与环境的一同发展；并以此为基础，构建出更为全面的人文景观，将公路建设作为自然的一部分，提高公路交通行业的整体良好形象[1]。

3 新理念路线设计的基本原则

路线设计的基本原则：以安全为根本原则；以环保为重点原则；以高效、经济为核心原则。将新的设计理念被运用于公路设计中。公路设计新理念是基于我国公路建设现状，并结合我国当前基本国情而提出的关于公路建设的理念。公路建设不仅关系到国家的经济发展水平，还与本国的自然环境有着密切的联系。

3.1 充分考虑景观协调性

在景观协调性方面，公路勘察设计应确保其沿线与当地的地质条件和地形条件相符合，秉持顺势布线的原则，提高公路和河流山川的吻合度，最大限度地接近自然，从而达到再生景观与自然景观的统一。基于此，设计人员还需要采用连续的手法对再造景观进行设计，从而达到观光旅游的设计效果。

3.2 坚持安全、环保，减少对自然的破坏

从公路地质勘察设计的实际情况来看，其往往会面临着十分复杂的地质条件。在此基础上进行的路线方案选择，也将会对工程的投资规模和运营安全产生直接的影响。对此，需要设计人员在进行线路方案选择时，始终遵循科学发展的原则，保证选线的环境和选线的安全，同时针对线路方案中可能存在的问题进行有效解决，保证线路方案的优化，尽可能避开河流的冲刷地段；此外，针对一些工程中的重点路段与难点路段，也需要单独进行分析和讨论[2]。

3.3 运行车速检验

运行车速是对线形设计效果最直接的反应，设计人员采用设计速度对应的指标设计的公路时，由于不同的车辆在行驶过程中可能采用不同的车速，因此仍需要采用运行车速来检验其线形是否符合安全性要求。

在公路勘察设计中，运行车速的检验也是十分重要的一项工作。设计人员需要进一步提高对工程技术标准的认识程度，通过合理的技术指标来提高线路的均匀性和连续性，同时在对设计指标进行检验时，融入运行车速理念，合理控制衔接路段差的地区，不断提高衔接路段之间的舒适性。

3.4 线形指标掌握

在新理念下的公路勘察设计中，设计人员需要结合当地的地质、地形和地物条件，首先在确保行车安全性的基础上，针对当地的环境做好保护工作，尽可能减少工程本身对当地农田的占用，并有效掌控相关的强制性条款规定。一般而言，在设计工作展开的同时，相关人员应对现行指标进行更为灵活的应用，避免盲目刻意追求高指标，提高线形的连续性、景观的协调性和行驶的顺畅性。

4 公路勘察设计中设计创新的应用

4.1 创新公路勘察设计理念

公路勘察设计新理念是随着设计经验的总结、观念的更新、技术创新发展与进步而产生的，它是指路线在勘察设计过程中将新理念融入设计的过程。公路勘察设计新理念作为公路工程建设的重要环节，公路勘察设计的质量将会直接对公路的造价、使用年限、环境保护、行车安全等因素造成直接影响。同时，在公路勘察设计工作的过程中，还需要全面落实“全生命周期成本”理念，最大限度提高工程施工质量，延长工程的使用期限，减少公路工程中不必要的维修作业以及不必要的维修费用支出。对此，为达到这一目的，设计工作人员仍需要科学选择回填材料的类型，并对高边坡和路基施工防护方案进行有效的设计。

4.2 优化路线设计

在公路勘察新理念的应用中，路线设计是十分重要的一个环节。路线设计离不开地质地形的勘察，只有掌握了准确细致的地形资料，公路设计人员才能依据实际情况设计出科学合理的公路路线，并在最大程度上提高公路的实用性和安全性。

首先，设计人员应保证路线景观设计的合理性。在路线景观设计中，需要增加环境协调性的内容。设计人员应对公路自身线形协调设计进行重视，尤其是要把握好结构物与现行路线的设计协调性；并以此为基础，针对运行的实际车速展开安全检查[3]。

其次，设计人员要在公路设计的沿线有效协调河流坡底、自然风景，使其共同组成一道美丽的风景线，充分体现出植被的多样性。公路本身作为一种建筑物，不仅仅是要满足人们的交通需求以及车辆的通行要求，还要保证公路设计本身与自然景观的和谐统一，将建筑融入自然环境中，体现出环境的整体性和协调性。公路路线的设计除了要依据当地地形地势，还需要将人体工程学和汽车行驶力学等知识作为设计依据，从而保证公路线型、当地自然资源以及人类行为之间保持较高的协调性。另外，公路路线的线型走向也应参考山川的走向与河流的走向，保证与山川河流的走向吻合。设计人员应最大限度避免公路设计对山谷的横跨以及对山梁的硬切；同时，平曲线半径和长度应与相邻直线长度相适应，减少长直线的设计，提高公路设计的顺势性，保证公路设计的流畅性，从而达到更好的公路视觉效果。

4.3 优化排水设计

在公路勘察设计新理念的应用中，排水设计的优化也是十分重要的。首先，工作人员需要对公路勘察的路段进行分析，如果在公路设计中，如果能够有效把控公路本身的平整性，且控制好汇水量，设计人员就可以采用浅碟形的设计理念来对公路路基旁的排水沟进行设计，从而使其针对雨水问题达到更为理想的集中效果，并在集中后统一排到沟渠与河流中。另外，在挖方段儿排水沟的设计中，将排水沟设计为暗沟，并在暗沟的顶部位置设置前行的土质圆弧绘制区，以保证雨水在汇集后能够统一流到暗沟中，随后再利用暗沟将其排出。通过这样的设计理念，不仅能够有效提高公路建设的协调性，而且还能够进一步提高公路工程设计与当地自然环境的协调性，同时使其完工后的外貌尽可能减少人工痕迹，呈现出各个自然的景观。

其次，在公路设计中，如果施工的路段本身比较复杂或者是陡峭的地形、崎岖的道路，则设计人员需要在排水设计中融入城市设计理念，借鉴城市的排水设计，并在公路的车道范围内进行排水设计。由此，一方面能够更好地节省公路建设的土地使用；另一方面也能减少工程的投资，提高工程建设的经济效益。期间针对集水井的设计，主要是参照汇水面积的大小来展开的。在面对困难路段的设置时，可适当增设横向排水涵洞的数量，以此来确保雨水能够有效排除到路基外，既保证了设计的功能性，又保证了设计的协调性，充分体现了安全环保的原则。

4.4 优化边坡设计

边坡坡率设计的展开应参照当地的地质环境条件和水文环境条件来确定，以此确保合适的坡率，最大限度地接近大自然。同时，在有条件的路段的边坡设计中还应当做到有效放缓，以此为植被的防护创造有利条件。通过这种方式，不仅能够更好地提高环境的美化程度，达到更为理想的视觉效果，还能够有效提升车辆在行驶中的安全性。此外，设计人员设计边坡挖方段时还需要参考多级理念，并秉承多级放坡原则展开具体的工作；另外，还要考虑到坡率的问题，关注坡率的相交折现位置，主要借助圆弧来对其进行有效过渡，使其尽可能与自然边坡相贴近。此外，在边坡防护设计中还应当加大生态防护技术的应用，使边坡能够与当地的植被进行有效结合，从而形成自然风格格局，充分体现出环境生态的效果。而在暗沟的设计中，应在铺面位置进行菱形交错，以此有效排除雨水径流，最大限度地减少雨水对地表径流的冲刷，为植被的生长创造有利的条件；并在此基础上，通过与环境的有效融合，也能够减少人工填筑的痕迹，切实提高边坡设计的美观性。

5 结语

综上所述，在公路勘察设计应用设计新理念的过程中，设计人员可通过创新公路勘察设计理念、优化路线设计、优化排水设计以及优化边坡设计等一系列方法来突出和谐人性化的设计要求；做到坚持以人为本，贴近自然，从多个角度出发考虑，并针对目前公路勘察设计的实际情况，分析问题成因，寻找解决方法，制定更为科学、合理的方案策略，从而不断提高公路设计工作效率和质量。