集装箱船锚系结构安装精度控制技术研究

胡月

【摘  要】文章针对集装箱船锚系结构精度控制技术进行研究，结合实际生产案例，对其生产制造中的技术控制要点进行介绍，并且从技术工艺优化角度出发，将质量控制落实到锚唇、锚台以及锚链筒等具体制造环节，以此来提升集装箱船的整体质量。同时通过合理控制生产成本与工期，提升企业的造船综合能力。希望对相关从业人员提供参考与借鉴。

【关键词】集装箱船;锚系结构;安装精度;控制技术

引言

随着我国远洋运输行业的发展，超大型集装箱船的应用范围越来越广泛，由于大型集装箱船对整体质量具有较高的要求，因此其锚系结构与普通货船也存在本质差别，主要体现在结构复杂性与安装流程中，并且安装工期较长，需要根据生产要求制定相应的质量控制措施。当前国内多数船厂正在逐步推进船舶建造精度管理模式，但是在锚系安装施工工艺中仍存在较大的提升空间，如果不能保证锚系结构的安装精度，将会严重影响船舶的应用质量。因此，通过对锚系结构安装流程进行精度控制，不仅可以提升生产制造效率，还能够减少生产成本与工期。本文以此为基础，针对锚系结构安装施工进行细致分析，并且从锚唇、锚链筒以及锚台等多方面提出质量控制工艺，对集装箱船生产制造效率的提升具有重要意义。

1.锚系统安装流程

在进行锚系结构安装施工时，具体流程为锚唇、锚台、锚链筒等结构制造，在完成锚系结构安装后，还要针对船舶的甲板与外板的基准线进行确认，找到甲板与外板相应的开孔位置，最后在选定位置对锚唇、锚台以及锚链筒进行安装。由于各安装施工之间存在明确的关联性，因此为保证集装箱船的整体质量，需要将质量控制措施落实到具体环节。一方面要根据集装箱船的尺寸与使用要求来设计锚系结构，并且根据整体结构与安装体系在甲板与外板中选点，另一方面要严格遵循计划来安装锚系结构，以此来提升外板与甲板开孔工作与锚系结构安装工作的契合程度。

2.锚系统安装精度控制

2.1锚唇、锚台、锚链筒等结构精度控制

（1）锚唇制作精度控制。锚唇为铸件形式，也是锚系结构的重要组成部分，为保证整体结构的安装准确性，在预安装环节需要对锚唇制造相应的基准线，例如水线与肋检线等，同时还要根据勘划洋冲情况制定相应的标线。锚唇基准线标记情况具体如图1所示。

（2）锚台制作精度控制。在进行锚台制作精度控制时，其主要流程为对水线与肋检线进行定位，并且在锚台装置下方安装三角板，作业流程如下：①锚台底板十字线安装固定，将锚台下方的肘板延长至锚台底板中心区域，以此来强化锚台的整体结构强度;②设计制造锚台肘板，根据三角肘板的支撑数据进行综合分析，并且对三角肘板进行预安装与拼装，以此来节省锚台下方的工作量，在实际安装环节需要根据锚台底部喷涂的基准线进行定位;③对三角肘板的框架进行定位，利用电子角度尺或设计样板对安装区域的尺寸进行测量，分析三角肘板是否可以顺利安装到锚台底部，同时还要对肘板的安装精度制定相应的控制措施;④对散贴锚台外围板进行装配与焊接，并且选择合适的三角肘板对锚台外围板的结构强度进行强化，作为锚台定位阶段的施工基准。

（3）锚链筒制作精度控制。在锚链筒制作精度控制环节，首先要进行曲板加工处理，对外板与甲板的勘划宽度方向进行测量，根据区板的实际要求进行画线，并且对曲板余量进行调整处理，按照0至2mm的设计公差进行精度控制，这样可以保证曲板打磨后的尺寸满足工艺技术要求;其次要在胎架上完成锚链筒的部分焊接工作，例如对装焊完毕的区域进行火工矫正，保证锚链筒的直线度与圆度均处于误差范围内。最后在锚链筒焊接完毕后，需要对锚链筒的勘划线进行处理，保证其实际定位线在设计图纸的误差范围内。

2.2分段甲板、外板勘划施工基准线

在锚唇、锚台、锚链筒分段制作完毕后，便可以著手分段甲板、外板的勘划工作，并且制定相应的施工基准线。此环节也要以肋检线与分段中心线为基础，根据甲板中的开孔十字线进行定位，根据各类锚系装置的安装位置进行定位。

2.3甲板、外板开孔精度管理

在甲板与外板的开孔精度管理环节，首先要根据板材切割要求选定开孔位置，并且通过后续安装加强板的形式来定位锚链筒的位置。其次要对外板开孔进行确认，该环节要以外板肋检线与水线为基础，按照涤纶纸标记进行画线与开孔，尽量保证实际现场的作业流程与计划一致，这样可以强化安装施工中的精度控制效果。

2.4锚唇、锚台、锚链筒安装精度管理

（1）锚唇安装精度管理。在进行锚唇安装时，首先要明确船舶的十字定位线，并且根据实际情况选择合适的吊点，在安装时要将锚底板的十字线与锚唇的十字线进行对齐，为锚唇焊接工作提供基础。

（2）锚台安装精度管理。在进行锚台安装时，要选择合适的吊点进行吊装，保证锚台的实际定位线与初步定位线一致，根据精度检测结果进行微调，明确锚台作业余量，保证切割与焊接环节的连贯性。最后在精度检测合格后，再进行锚台整体结构的焊接施工。

（3）锚链筒安装精度管理。在进行锚链筒安装时，需要从外板开孔处，依锚链筒的走向慢慢将锚链筒穿过甲板并移到位，使甲板处所留余量略高于腹板。此外还要根据甲板开孔十字线准确定位腹板，调整锚链筒位置，使锚链筒水线和肋检线定位线一致。

3.实际应用情况

本研究以江南造船公司的集装箱船锚系结构安装工作为例，在充分的事前准备与严格的过程控制基础上，严格按照锚系结构安装工艺与精度控制措施进行施工，针对船舶甲板分段建造过程精度和锚台、锚链筒、锚唇等制造精度开展密切跟踪。根据实际执行效果可以看出，锚系结构快速安装定位方式具有良好的应用效果，可以将角度标准控制在0.5°左右，而且现场试验角度控制为0.2°至0.3°之间，符合锚系结构的安装精度要求。

由于锚唇、锚台、锚链筒的安装精度会直接影响到船舶后期应用质量，并且主要体现在锚链的收放工作中，因此在生产与安装环节都要严格遵照工艺要求，保证在水平性良好的作业环境中执行安装，以此来保证安装精度。此外，还可以配合精度分析软件与全站仪进行锚系结构安装，这样可以大幅度提升精度监控工作的质量与效率。

4.结语

综上所述，集装箱船锚系结构的安装质量会直接影响到船舶的应用效果，因此对于当代船舶制造企业来说，一定要重视锚系结构的安装施工流程与精度控制措施，这样才能保证企业的竞争优势与利润效益。本文针对集装箱船的锚系结构质量精度控制问题进行研究，首先阐述锚系结构安装流程，其次对锚唇、锚台、锚链筒的安装与精度控制措施进行介绍，最后结合实际应用情况展开分析，通过改革锚系结构施工工艺，可以直接提高其安装精度，改善目前锚系结构安装精度质量不高的状况。此外，从分段阶段开始对锚系结构精度进行监控，可以提高过程控制精度，增强公司的技术实力，为我国造船行业与远洋运输事业的可持续发展提供稳固动力。

参考文献

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[2]伍小瑜，王华，单志亮，et al.中小型集装箱船舱口围精度要求及控制工艺要点[J].船海工程，2018，047（004）：47-51.