怀柔111国道一期（河防口至汤河口）绿化种植设计

江少华

[摘 要] 111国道贯穿怀柔南北方向，是沟通北京市与河北省的重要干线公路，途经众多景区，沿线现状有200多个农家山庄、民俗接待户，旅游资源丰富。现状道路两侧绿化带稀疏不齐，部分地段存在裸露现象，不能形成良好的景观效果。本文主要论述111国道一期（河防口至汤河口段）绿化种植设计要点。

[关键词] 种植设计;混交;工程造林

[中图分类号] S731.2 [文献标识码] A [文章编号] 1674-7909（2020）23-69-2

111国道是一级公路，起点为北京市，终点为黑龙江加格达奇，全程2 123 km，贯穿怀柔南北方向，是沟通北京与河北、内蒙古、黑龙江4省市的重要放射性干线公路。2010年7月，111国道一期（河防口至汤河口段）正式通车，道路途经怀北滑雪场、幽谷神坛、白河湾、白桦林等众多景区，沿线现状有200多个农家山庄、民俗接待户，沿线旅游资源丰富。

在此背景下，北京市园林绿化局、北京市发展和改革委员会提出了《关于实施2011年度重点绿色通道工程建设的意见》，其中提出对111国道一期实施绿化，以推动怀柔区生态建设，为怀柔区旅游业等经济发展奠定基础。

坚持生态优先、突出生态景观效果的原则，统一规划、突出重点、因地制宜、适地适树，形成多植物、多树种、多层次、多色彩的生态景观廊道，达到“绿不断线、景不断链、四季常绿、景观自然”的效果。通过绿化提升把111国道一期（河防口至汤河口段）打造成为一条美丽的风景观光大道，为怀柔区经济发展奠定基础;丰富沿线植被，巩固路基，保持水土流失，防风固沙，保证怀柔区及北京市的生态安全。

1 111国道一期（河防口至汤河口段）现状

1.1 地理位置

怀柔区位于北京市东北部，地处燕山南麓。本项目全线位于怀柔区内，途径怀北镇、琉璃庙镇、汤河口镇3个乡镇。沿线周边有农田、荒山、防护林、经济果树林和残次林等。

1.2 地质地貌

地形地貌形态丰富，山峰险峻，怪石天成，海拔在45.7～1 534.0 m。岩石以石灰岩、花岗岩为主，土壤为淋溶褐土、潮褐土、山地棕壤、潮土。

1.3 气候条件

气候为中纬大陆性暖温带季风型半湿润地区，冬夏长，春秋短。冬季受西伯利亚冷空气控制，寒冷少雪;夏季受海洋气团影响，多吹偏南风，暖热湿润;春季干旱多风;秋季天高气爽。全年日照时间在2 748～2 873 h，年平均气温6～12 ℃，全年无霜期在200 d左右，常年平均降水量470～850 mm。

1.4 自然资源

目前，111国道一期（河防口至汤河口段）项目地现状情况多为农用地（退耕）、荒山、防护林、果树林、残次林等，主要植被为落叶阔叶林和温带针叶林，油松和栎树是原生森林植物群落的优势种。由于长期的人为破坏，茂密的地带性原始森林几乎消耗殆尽，现存植被主要是原始森林破坏后更新起来的大面积次生林，并残存少量原生性森林。

2 绿化种植设计指导思想、设计原则

2.1 指导思想

111国道一期种植设计采用自然群落种植，区别于公路封闭、密度大、气势壮观的绿化做法，努力打造一条远观近赏皆宜的绿色长廊，充分展现怀柔区山水自然景观。

整体景观绿化提升以带状为主，打造特色沿线景观。选择镇区、重要旅游区路口作为重要节点景观区，形成特色“服务区”。在保留现有树木的基础上，增加休闲步道，为周边居民和游客提供与生态景观近距离接触的平台。重要节点的点状景观、沿线的带状景观与背景林（山区前山脸范围景观提升）面状景观形成点线面相结合的景观序列。

2.2 设计原则

①坚持植树造林与促进旅游产业发展相结合、绿化美化与生态示范区建设相结合的原则;②坚持集中连片、突出重点、打造精品原则;③坚持适地适树、质量为先的造林基本原则。

3 111国道一期（河防口至汤河口段）绿化种植设计

3.1 项目总体布局规模

111国道一期（河防口至汤河口段）建设规模为799.87 hm2，具体包括以下3个部分。一是重要节点景观区：在重要节点进行景观绿化和完善景观设施，总建设面积46.27 hm2。二是重点绿化带：公路两侧30～50 m及延展区重点绿化带建设，总建设面积566.27 hm2。三是山区前山脸范围景观提升：公路两侧山区可视范围内前山脸范围景观提升，总建设面积187.33 hm2。

3.2 绿化树种选择

在公路绿化设计中，根据不同绿化种植部位、不同绿化功能要求，选择能满足公路安全运输功能的绿化植物及种植形式。在植物选择上，应考虑其能耐受交通噪声污染、尾气污染，且能净化空气、改善环境、健康生长的绿化树种。经测定，植物最大的减噪量约为10 dB，特别是频率范围在1 000～8 000 Hz时。植物的减噪能力既决定于应用的树种，还取决于合理的设计。

受山区地形的影响，山区地表原有土壤质量较差，选择植物种类时主要应用乡土树种，因为乡土树种适应本地的气候、光照和土壤条件，成活率高且生长状况好。111国道一期（河防口至汤河口段）主要选择的树种有油松、侧柏、蒙古栎、五角枫、栾树、黄栌和丁香。重要节点区点缀栽植银杏、白皮松、毛白杨、国槐和白蜡等乔木，火炬、连翘、红王子锦带、锦鸡儿、山杏、紫穗槐、黄刺玫、绣线菊和大花溲疏等花灌木。护坡植物选根系深、多年生、侵占能力强、耐干旱及耐粗放管理的种类。

3.3 种植设计

3.3.1 节点景观区种植设计。在沿线重要景观节点建设景观节点，共设置景观节点6处，其中琉璃庙镇4个重要节点、汤河口2个重要节点。

琉璃庙镇重要景观节点的绿化设计主要结合周边的自然风景旅游区生态和文化特点，设计出不同主题的一系列景观节点，增强出入口的导向性。第1个重要节点位于前安岭村白河湾自然风景区的入口位置。白河湾是著名的风景旅游区，每逢周末、节假日吸引大批游客。此节点以彩叶树为主题，主要栽植丛生五角枫等具有良好观赏效果的高大树种，点缀栾树等彩叶树，与周围现状树突出色彩对比，两侧适当种植一些低矮的花灌木，以增强出入口的导向性。第2个节点位于琉璃庙镇镇政府门前琉璃河两侧，裸露山体严重，以生态恢复和保护为出发点，着重对裸露的山体进行景观化修复，栽植攀爬类植物如五叶地锦等。第3个节点是111国道和通往琉璃庙乡龙潭涧自然风景区、京北第一漂等重要景點的大型交汇口，第4个节点位于通往云蒙山国家级森林公园风景区与111国道交汇口，有大量人流车流，是通往景区的重要路口。这两个节点种植设计以生态为主题，采用自然式团状混交，打造密林景观、形成四季有景可观的景观。同时，丰富道路文化，满足功能和立意的要求，充分展示怀柔区生态优势。

湯河口镇重要景观节点位于汤河口镇区范围，是进入汤河口的门户，坐落于汤河、白河汇流处。该结点的打造与怀柔区汤河川休闲旅游、汤河川湿地文化相呼应，现状优美的河流景观与哗哗的流水声映入过往游人的眼神及刺激着他们的听觉神经，极大地激发了过往司乘人员亲水、观水、听水的热情。种植设计方案以流水为元素，对场地进行改造，设计树阵停车场所，解决停车问题;采用多样化搭配形式，营造山势高低;考虑植物生长、形态、季相变化，搭配植物种类，满足游人对绿色的渴望和需求。种植设计了栾树、丛生五角枫、丛生蒙古栎、白蜡等彩叶树种，白皮松、油松、侧柏等常绿树种，紫叶李、大花溲疏、丁香、黄栌、连翘、红王子锦带和黄刺玫等花灌木，形成春季梢头嫩绿、夏季绿树成荫、秋季色香俱备、冬季白雪挂枝的优美景象。

3.3.2 重点绿化带绿化提升。现状道路两侧绿化带稀疏不齐，不能形成良好的景观效果。在绿化提升设计中，结合沿途具体地形地貌，兼顾整体和区段效果相结合的原则，使沿线区域的景观内容、自然环境、与沿途各景区景观相协调。以黄栌、丁香混交种植为主，初植密度平均为1 110穴/hm2，补植五角枫、松树，初植密度平均为630穴/hm2[1，2]。丁香、黄栌衬着遍地山杏，营造出春季山杏满山遍坡、粉红缀枝、香风漫漫;夏季丁香花香，悠悠飘来，沁人心脾，令人舒畅;秋季万山红遍，层林尽染的生态景观效果。隧道出入口的绿化景观设计也非常重要。在洞口两侧密植油松、侧柏，起到防眩遮光作用，既有效防止进入洞口的光线强烈反差，也有利于行车安全。

3.3.3 山区前山脸绿化提升设计。怀柔前山脸地区是指平原与山区接壤的浅山区，怀丰公路两侧第一层山，雁栖湖、神堂峪旅游区的荒山阳坡。这一地区集中了重要旅游景区，也是怀柔的上风上水区。设计中确定了线、面结合的思路，在与周边原有林的协调下，小规格侧柏、黄栌、丁香采用自然组团式混交模式或不规则块状模式混交种植，初植密度根据山区地形、坡度过大或裸岩地适当降低，以实现京郊山山可观红叶的目标，形成万山红遍、层林尽染的优美景观。

4 结语

本文主要针对111国道一期（河防口至汤河口段）的绿化种植设计进行详细阐述，按不同的建设内容进行分析，重要节点景观区注重色彩和季相搭配，达到层次分明、疏密有致、色彩丰富的景观效果;重点绿化带区与前山脸景观形成点线面相结合的景观序列。

参考文献

[1]中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局，中国国家标准化管理委员会.造林技术规程：GB/T 15776—2016[S].北京：中国标准出版社，2016.

[2]百度文库.北京山区困难地造林技术规定（试行）的通知[EB/OL].（2019-03-21）[2020-07-06].https：//wenku.baidu.com/view/d746fdba580102020740be1e650e52ea5418ce4f.html.