预制箱梁施工技术在高速公路建设中的应用

王象群 刘申

摘 要：本文基于某高速公路项目，详细分析了该项目的预制箱梁施工技术应用概况，该项目采用后张法进行施工，详细分析该项目的台座施工、工艺步骤及预应力体系设计，同时阐述了保证工程质量的策略，希望能给相关人士提供借鉴。

关键词：预制箱梁施工技术;高速公路;策略;应用概况

中图分类号：U445.4 文献标识码：A

0 引言

本文分析预制箱梁施工技术是基于具体的高速公路项目，建设项目的长度为35.663 km，合同段长度为8 km，该工程涉及立交项目建设工作，该项目为互通型且项目全长1 180 m。本文分析的项目预制箱梁的设立场所是加工厂附近。基于该项目，本文详细分析了预制箱梁施工技术的应用。

1 预制箱梁施工技术的应用

1.1 后张法施工技术

后张法施工技术是作用于梁台座的技术，该部分成为该技术核心部位，该部位的质量可以影响到整个工程的质量，影响到预制梁的技术应用效果。在预制厂内部，施工人员开展梁板预制工作，工作的开展有严格的要求，例如场地不可凹凸不平，面积具有一定规模不可太小，根据施工细则的要求做好承载力测量工作，选择足够指标的预制厂。施工工作开始前，施工人员要做好台座设置工作，该部位的设计准则是具备合理性和可行性，反拱设计也需要合理，台座的高度设计与梁底设计相适应，用混凝土进行浇筑时必须注意宽度设计的合理性。台座浇筑工作结束后施工人员需要进行硬化操作，对混凝土进行下一阶段的操作要保证工程的排水性能完善，排水工作至关重要，如果不重视就会产生水量损坏事件，不利于工程顺利进行[1]。

1.2 预应力体系的应用方法

预应力体系设计具有高度严谨性、符合实际性和科学合理性等特点，在进行体系设计环节，设计人员需要依赖于前期制定的分布图进行后期的设计工作。在实际的设计工作中，相关人员充分考虑所有会发生的情况，例如施工问题、不良收缩问题、应力不当问题、损失现象问题等，考虑这些问题并且分析问题产生的原因，做出及时的措施改进工程施工环节的不正确操作，确保工程质量提高和效率提高，确保构建出来的工程结构具有完整性、安全性、可行性和稳定性[2]。针对工程建设中使用到的波纹管来说，该材料需要进行全面的检查，在施工环境中，该材料需要具备一定的荷载能力，径向刚度、形变参数、渗透性能指标等参数满足规定的要求。一旦发现不确定性因素，就会影响工程施工进度。安装波纹管环节也要遵循一定的原则，安装的部位是钢筋内，需要确保其定位精度，管理定位筋误差分析环节，确保误差值的各个方位都不超出阈值范围。如果误差值过大，定位将变得不精准，定位工作将毫无意义。定位筋的安装涉及到接口结合问题，不同的接口间实现焊接，电焊产生的问题难以避免，此类问题会导致波纹管的外部损坏，会导致其不能发挥出自身价值与作用。所以，焊接工作要分外小心。焊接接口最好不要裸露于空气中，必须将他们进行必要的处理，处理的方法是胶带处理法和密封处理法等，确保接口不发生泄漏现象，确保其密封性能。要想做到在波纹管根部发生损坏的情况下，连接波纹管工作不会受阻，技术人员应该要做好该装置裸露在外的长度的控制工作，控制在10 cm左右。当混凝土的龄期达到规定的标准后，技术人员应该要选取正确的设备对该混凝土进行张拉工作，张拉工序关系到混凝土的性能和质量，对整个工程的质量有很大的作用，需要引起相关人士的重视。不仅要进行张拉工序还需要进行测量工序，严格的一道道工序保障了工程质量。工序在执行过程中需要关注执行程度，如果张拉过度必须马上停止该工序的执行，然后认真分析产生该现象的原因，从误差的角度进行分析，根据误差数据分析工程状况。分析出来误差产生的因素后就可以采取有效的措施进行处理，处理的过程要及时，处理的方法是不断调整法，調节各种参数的设置后，再进行下一轮的张拉工序。

2 预制箱梁施工技术控制工程质量方法

2.1 在施工准备阶段控制工程质量方法

在施工准备阶段，设置预制箱梁场和预制空心板梁场两个部分，第一个部分具体的参数是长190 m，宽35 m，分为两个区域存梁区域和作业区域。作业区域有多个台座，分布方位是纵向。另外一个区域有三个存梁埂，设置大龙门用于起吊、浇筑、立模等工作。第二个部分即预制空心板梁场的具体参数为长152 m，宽30 m，与第一个部分的区域设置一样，分为两个区域，作业区域有8个台座，分布方位是纵向，有三个存梁埂，设置大龙门用于起吊、浇筑、立模等工作。在施工准备阶段还需要建设养护池、沉淀系统等，放置于加工区和存梁区之间。

2.2 在波纹管预埋阶段控制工程质量方法

在波纹管预埋阶段需要做好预埋工作，工作的具体实施过程要根据波纹管装置的种类的变化进行不断调整，在调整中控制工程质量。施工人员的工作职责是检测工程实施的准确性和钢筋网的放置准确性，定位工作完成后，技术人员进行下一个步骤，下一个步骤是电焊相应组织，做好波纹管预埋阶段工程质量控制工作。

2.3 减少预制应力混凝土梁裂缝的产生

由于混凝土结构的预制梁在特定的温度和环境影响下，会受到表面张力和其他应力作用的影响而产生不同程度的裂纹，而施工人员对于预制梁表面及内部出现的裂纹不进行及时的控制，那么便很容易造成裂纹扩大成细密的裂缝从而影响到混凝土预制梁的整体稳定性。施工人员可以从以下两个方面进一步加强混凝土预制梁的裂缝控制：首先，可以通过对构成预制梁的混凝土材料及其他建筑材料进行性能检测和质量审核，尤其要重点对混凝土的密度、成分比例以及入模温度等因素进行严格的控制。混凝土预制梁产生的干缩裂缝和收缩裂缝等问题，与预制梁表面保护层的厚度是否达标有着密不可分的联系，因此这就需要相关施工人员在养护的过程中提高重视;其次，要对预制梁的整体结构和全部建筑构件进行完善的质量检测，要重点对台座、预应力管道和支点等容易出现预应力损失或者产生裂缝的位置进行深度检测。一方面要严密监控预制梁各部分结构的预应力变化和分布情况，一旦出现应力集中或者部分结构承受外部荷载过大的情况时，要通过对建筑构件的调整和预制梁各部分受力点的重新设置及时消除过于集中的应力，并且进一步提高预制梁受力的均匀性。另一方面针对建筑结构中出现的裂缝要及时进行修补，同时现场施工人员要对可能存在的安全隐患问题及具体的分布位置进行预存和记录，以便在后期的工程养护和质量审核阶段中进一步优化和解决。

2.4 严格把控混凝土浇筑质量

混凝土浇筑的质量直接影响到高速公路建设工程项目中预制梁的施工质量和安全水平，施工人员在现场浇筑的过程中要结合混凝土材料的特点以及工程建设的具体要求，对混凝土浇筑施工的各环节工作进行有效的质量把控：首先，施工单位所采用的混凝土浇筑方法和制定的浇筑顺序，是决定预制梁混凝土浇筑质量的关键因素。根据高速公路预制梁施工的特点，工作人员可按照空间分布位向运用水平分层灌注法或者纵向分段灌注法，对水平与垂直分布的预制梁结构进行灌注施工。同时，当预制梁整体结构较为平整并且稳定性较好时，还可以运用连续灌注法进一步提高混凝土浇筑的施工效率;其次，除了要严格控制浇筑的顺序和使用的方法之外，在对混凝土材料进行搅拌和振捣的过程中，同样也需要施工人员进一步落实规范化施工管理和加强质量控制。振捣施工的质量控制要点在于需要更好的保障混凝土材料振捣的均匀和速度的稳定，在振捣的过程中要注意避免振捣器与其他器材相碰撞，同时还要确保混凝土振捣和浇筑的速度始终均匀一致，这样能够有效避免出现混凝土结构内部成分起伏过大或者质量分布不均匀等问题。最后，针对部分具有特殊施工要求的预制梁采用分层浇筑法时，施工人员要控制好每一层浇筑的厚度应符合施工要求标准，同时可适当提高振捣的力度和密实度，这样在确保混凝土浇筑质量和分层浇筑效果的前提下，才能够更有效的保障混凝土浇筑的均匀性和混凝土结构的强硬度。

2.5 提高技术人员的自身职业素养和专业能力

为了促进高速公路管理建设工作与预制箱梁施工工作结合的顺利进行，施工企业首先要对技术人员进行规范培训，提高他们的自身职业素养和专业能力，要求他们了解安全知识，必须要充分认识到预制箱梁施工技术的重要性，认识到高速公路管理建设项目优化的重要性，建设工作需要从自身做起。施工企业的内部建立起了高效的管理制度并且人人都严格遵守制度，内部团队人员都具有优秀的职业素养和职业道德。施工企业努力发展现代化技术，建立完善的现代化管理方法，企业需要对施工人员进行合理设置，按照职业需求与人才匹配程度分配人才到相应的职位上，强化技术的知识体系建设，强化对专业知识的理解能力，强化对高速公路项目投资理念培养工作，在认识到自身的缺陷的前提下，建立起终身学习的意识。从招聘环节来说，严格招聘人员的素质指标，素质学历底线和工作经验要求，为企业招聘高素质人才和优秀职工，提升施工企业管理工作团队的整体素质。从发展现有人才的角度来说，培养工作人员的职业素养和职业道德，需要对相关工作人员进行技能培训和技能考核，在技能培训中加强他们的职业技能和道德素养，包括综合素质、安全意识的建设、知识体系的系统化建设和预制箱梁施工技术管理相关知识的掌握程度。在施工工程的实际实践过程中，会发生安全问题，如果提升技术人员的安全意识，可以有效解决这些安全问题，避免陷入危险状况。

3 结束语

综上所述，预制箱梁施工技术就可以很好地应用在高速公路工程的建设工作中，提高工程质量，加快工程建设效率，获得更高的社会效益。预制箱梁施工技术的应用包括后张法施工技术的应用和预应力体系的应用，预制箱梁施工技术控制工程质量方法有很多，包括在施工准备阶段控制工程质量方法和在波纹管预埋阶段控制工程质量方法，严格把控施工细节，包括原材料选择环节、浇筑混凝土环节、波纹管预埋环节和养护环节等，在今后的工作中技术人员还需要不断研发新的方法。

参考文献：

[1]颜世涛，槐衍廷，许荣水，等.聚羧酸系高性能减水剂在高速公路预制箱梁中的应用研究[J].混凝土，2019，354（04）：143-145.

[2]柳青.高速公路后張法预制箱梁施工中预应力技术的应用[J].大科技，2019（04）：131.