浅谈城市化发展下背景下高速公路路线设计指标

顾春晓 严琦玮

摘  要：在城市化进程高速发展的背景下，需关注高速公路路线设计，明确设计指标，提升设计规范程度，了解郊区高速公路设计依据，在此基础上考虑社会发展进程及基础交通建设与经济发展需要，调整原有指标设计，以此掌握高速公路新线布置存在的问题，基于此本文主要论述了郊区高速公路与城郊高速公路设计指标，以期为高速公路设计提供参考。

关键词：城市化;郊区高速公路;横断面;指标

中图分类号：U412 文献标识码：A    文章编号：2096-6903（2020）02-0000-00

在城市化进程高速发展的背景下，城市区域不断扩张，在此过程中需要关注郊区高速公路的改造工作，了解设计内容，同时還应该根据人口流动情况，明确高速公路修建要求，设定高速公路路线指标，使城市在发展期间快速扩张，灵活地利用高速公路周边用地，发展城市经济。但是由于城市化改造涉及众多领域，同时还对技术有较高要求，如果不能平衡各方面要素，很可能会导致成本超出预算。本文将以杭宁高速公路改扩建工程为例，工程土建一标21.37km已全部完工并双向六车道试通车;土建二、三标段34.42km，已全面铺开两侧拓宽桥梁基础、下部结构、预制梁和路基软基处理、路基填筑、筑墙等工程[1]。

1郊区高速公路

高速公路的修建情况，直接影响到地区经济发展，为此需要重视高速公路修建工作，同时还应该考虑城市化发展要求，根据高速公路与城市发展关系，合理设计方案。

进行高速公路修建过程中，需要重视选线工作，进行实地勘察，掌握影响高速公路改建的环境因素，同时还需要进行地质、水文勘察，了解高速公路交通运输情况，综合各方面要素，考虑高速公路穿入道路两侧是否会对当地居民生活造成影响。另外，由于城市在现代化发展期间，对交通基础设施需求量极大，为此在设计改修高速公路期间，需要考虑到高速公路的穿越能力，同时需要确保高速公路不会影响到其它交通运输要道，在此原则下进行高速公路改造作业[2]。

改建高速公路期间，需要修成内部快速路，从而确保城市原有交通正常运行，完善交通设施，通过转换过境交通的方式，降低高速公路修建对其它运输设施造成的影响。由于城市建筑林立导致公路穿过性能差，为此需要考虑到当地环境因素对高速公路改建造成的影响。另外，应该合理应用建设方法，针对高速公路改建工作，可以应用改造断面的方式，这样便能解决高速公路与城市内部道路不匹配的问题。除此之外，针对现有红线宽度不够的弊端，在高速公路改建期间，需要加以重视，同时还需要考虑到城市化发展需求，明确城市化发展所需的要素后，合理设计高速公路要道，通过高速公路改建，加快城市化发展进程，在原有交通建设基础上进行扩建修整，从而降低改建成本，还不会影响其它交通设施[3]。

2城郊高速公路

2.1横断面

改修高速公路，进行公路路线设计时，需要了解修建地区的环境、经济因素以及当地的地质水文情况。在此基础上，需要为城郊高速公路周边留有足够的改建空间进行公路路线设计。除此之外，还应该采用整体式设计方法进行改建工作，确保高速公路地基的稳固性，还可以提升驾驶人员行车的安全性。另外，需要合理设计机动车道数，根据交通量以及服务水平，高速公路一般都是三级服务标准，在此基础上需要确定改建规划要点，同时还需要考虑到改建后城市交通情况，确保改建后的高速公路路况优于原来的交通路况[4]。

根据改建设计要求，收集以往工程设计参数，并将其作为新交通线路改建方案的依据，提升公路路线指标的合理性，与此同时需要合理设计车道宽度。设计车道宽度时，应该根据我国高速公路统一规定，根据不同道路实际情况，合理设计高速公路车道宽度。除此之外，还应该计算车道宽度，根据车宽设计车道宽度，将车道左侧宽度调整为3.5米。

最后，进行横断面设计期间，需要重视分车带设计工作，考虑到道路需求，同时还应该明确地下管线以及绿化地所处位置。除此之外，还应该明确城市道路改建对照明线路的要求，并进行实景模拟，了解不同车型在车道运行过程中的视野情况，合理设计照明线路，确保驾驶人员在高速道路通车期间，不会因为照明问题出现眩晕等情况。另外，还应该根据市内交通情况，合理设计分车带，了解铺路数据、掌握改造断面结构参数，在道路两旁留有足够的空间，保证宽度在10米以上。

进行公路改建路线设计期间，还需要合理修建主干路，确保在原有通车宽度的基础上，还需要对路堑断面进行修整，同时应该根据路面整体情况，对原有道路部分建设进行适当的整改，满足断面路基宽度要求，防止行车人员在通车期间存在眩晕等问题。

2.2平面技术标准

进行高速公路路线设计工作时，需要了解平面技术标准，根据高速公路建设要求，需要掌握改建规模，同时还应该在原有工程基础上，合理应用原有建设，降低高速公路路线增长系数的同时，有效地控制修改成本。除此之外，还应该合理设计路线长度，防止驾驶人员长期驾驶存在安全隐患。为此，路线设计需要满足同向曲线最小直线长度不能小于六倍设计速度（600m）的规定，合理设计路线长度，防止驾驶人员长期驾车过于劳累，发生安全事故。

为了提高行车的安全性，可以采用直线设计，因为城郊高速公路在地形的特殊性，所以采用直线与大半径曲线相结合的方式，设计公路路线可以在极大程度上提升路面设计的合理性。与此同时，还应该考虑到城市交通情况，根据城市经济发展状态，分析高速公路修建工作，确保高速公路周边建设合理。另外，还应该在城市面积不断扩大的背景下，适当的将郊区高速公路内化，从而平衡经济效益与生态效益，还可以确保工程难度在可控范围内，但是进行相关工作时必须要确保高速公路改建选址符合各方面要求。

2.3纵断面技术指标

进行高速公路改建期间，需要了解人行道、非机动车道的设计内容，同时还应该考虑到城市快速路发展因素，掌握非机动车道与机动车道在坡度方面存在的差异，应该根据高速公路交通运流情况，适当的降低城郊高速公路纵坡长度，这样不仅能降低工作难度，还对后期公路维修有非常大的帮助。与此同时，还应该关注路基断面标高与纵坡设计，在城市快速内化扩建的背景下，必须考虑到纵坡设计内容，同时还应该合理设计路基断面标高，根据收集的数据建立模型，平衡各方面要素，合理设计相关参数[5]。

2.4交叉口设计指标

在城市化发展下进行高速公路改建，需要考虑高速公路建设位置，根据郊区周边情况，合理应用公路两侧空间，满足大众出行需要。为此在交叉口设计时，需要衡量众多因素，确保交叉口的数量不会影响到高速公路运行情况。除此之外，还应该借助立体交叉设计方式，分析路基承载能力，合理选择结构类型，提升设计的合理性，使改建方案公路路线设计满足非机动车与机动车的要求。

3结语

在城市化改造期间，需要根据城市化发展目标合理进行公路设计工作，明确公路设计期间对横断面、纵断面、交叉口、平面的影响，提升路线设计的合理性，提出合理的设计指标，以此降低高速路线城市化改造难度，加快城市化发展速度。

参考文献

[1]温影影，汪才喜.山区高速公路长大纵坡路段安全设计要点探究[J].工程建设与设计，2020（5）：63-65.

[2]唐中华.渝遂高速公路扩能项目（北碚至铜梁段）路线方案研究[J].公路交通技术，2019，35（6）：6-11+17.

[3]崔精，黄伟.道路选线方案优化研究：以玉林至湛江高速公路（广西段）部分标段为例[J].工程与建设，2019，33（6）：899-901.

[4]刘士贵.城市化发展下高速公路路线设计指标研究[J].科技创新与应用，2018（23）：99-100.

[5]刘聪.城市化发展下的高速公路分类与路线设计指标研究[D].天津：河北工业大学，2017.

收稿日期：2020-01-07

作者简介：顾春晓（1989—），男，浙江嘉兴人，本科，工程师，研究方向：路线交叉。

通讯作者：严琦玮（1988—），男，浙江嘉兴人，本科，工程师，研究方向：路线交叉。