汽车起动系统常见故障分析

李海琼 钱凤娟

摘要：以汽车起动系统为研究对象，阐述了汽车起动系统的功用及三种典型的系统类型，分析汽车起动系统常见的4种故障现象、故障产生的原因及相应故障的排除方法，为汽车起动系统故障诊断与维修提供参考。

关键词：汽车起动系统;起动机;蓄电池;故障检修

1  起动系统的功用

起动发动机让发动机曲轴从静止状态到自行运转状态需借助外力，起动系统的功用就是提供这一外力驱动发动机曲轴旋转，保证发动机进入自行运转的正常工作状态后停止工作[1]。起动系统的主要部件是起动机，其次是蓄电池，另外还有控制电路。起动机的作用是用来驱动发动机的飞轮运转的，蓄电池的作用是给起动机提供起动电能，控制电路是控制整个起动过程。

2  起动系统的类型[2]

2.1 起动开关直接控制起动系统

图1所示是起动机开关直接控制起动系统的电器元件接线图和电路原理图，这种起动系统是线路最简单，检修容易的起动系统，其由点火开关、起动机、连接导线、蓄电池组成。这种起动系统适用于起动功率小的起动系统。

2.2 继电器控制起动系统

图2所示是继电器控制起动系统的电器元件接线图和电路原理图，该起动系统在直接控制起动系统的基础上增加了起动继电器，由于使用了继电器小电流控制的起动大电流的功能，保护了点火开关，减少点火开关被烧坏的风险，同时有减少起动机电磁开关线路电压降的作用。随着钥匙开关控制的电路增多，这种起动系统应用更加广泛。

2.3 复合继电器控制起动系统

图3所示是在直接控制起动系统的基础上增加了起动复合继电器的起动系统，起动复合继电器由保护继电器和起动继电器（图3中虚线圈起来的部分）两个继电器组成，其中起动继电器的触点k1常态下是断开的，工作时k1闭合，其作用与继电器控制起动系统中的继电器的作用是一样的。保护继电器的触点k2常态是闭合的，工作时是断开的，其作用是当发动机起动后，触点k2断开，从而断开了起动机的供电回路，确保起动机停止运转，提高了起动系统的安全可靠性。

3  汽车起动系统常见故障以及检修思路

汽车起动系统只在汽车起动的瞬间工作，一旦发动机起动运转起来后，起动系统就不工作了。汽车起动系统出现故障会导致汽车发动机无法起动或起动困难，起动系统常见故障如下。

3.1 起动机不工作[3]

具体故障现象：点火开关打到起动挡时，电磁开关没反应，起动机不转。

故障原因分析：这种现象主要原因是起动系统不通电造成的，原因一是线路有故障，二是蓄电池存电量不足或损换，三是起动机故障，四是点火开关或继电器有故障。

故障检修思路：用高率放电计检查蓄电池的放电程度和起动能力，注意检查蓄电池正负端子电缆连接的紧固性，也可以利用按喇叭或开前照灯的方法检查蓄电池存电情况和电源线路通断情况。若以上检查均正常，则按图4所示的方法接线诊断故障，把起动机上“接蓄电池”的端子与起动机上“接起動开关”的端子连接起来（图4（a）放大部分所示）观察起动机是否运转，若运转，说明起动机正常，控制线路有故障，若不转，说明起动机有故障。把起动机上“接蓄电池”的端子与起动机上“接起动开关磁场”的端子连接起来（图4（b）放大部分所示）观察起动机是否运转，若不运转，说明起动机内部有故障，若运转，说明起动机的电磁开关有故障。

3.2 起动机起动力矩不够无法起动发动机

具体故障现象：接通起动开关，起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮啮合，但起动机的转速慢，或不能连续性的运转，发动机无法起动。

故障原因分析：一是蓄电池亏电或线路中存在额外的电压降，使得起动电流未达到额定电流。二是起动机有故障，不能达到额定转矩。

故障检修思路：首先排除蓄电池和线路的故障，排除方法可以按起动机不转时蓄电池和线路的故障排除步骤进行，也可以用测量起动系统电路电压降的方法查找故障点排除故障。测量各连接点的电压降值，一般情况下各连接点的电压降值不应大于0.2-0.3V，如果不符合，说明线路有松脱或断路故障，另外，工作时蓄电池的端电压不应低于9.6V，起动机工作时的电压不能低于9V。若蓄电池和线路都是良好的，应对起动机进行拆检。

3.3 起动机空转[4]

具体故障现象：打开点火开关，起动机运转，但发动机不转。

故障原因分析：起动机内部的单向离合器打滑、起动机内部通电过早、起动机的电枢轴花键损坏、起动机内部的拨叉损坏。

故障检修思路：检查起动机止推垫圈与驱动齿轮之的间隙，若有不符合规定值，应进行调整。检查起动机的电枢轴花键，如有损坏，直接更换起动机。检查起动机单向离合器是否损坏，如有损坏应更换单向离合器。检查起动机的拨叉是否变形或损坏、飞轮齿环是否损坏，进行必要的更换修理，或更换起动机。

3.4 起动机有异响声

具体故障现象：接通起动开关，起动机能工作，发动机转速缓慢或不转，同时从起动机部位传出异响声。

故障原因分析：一是起动机的驱动齿轮损坏，或是发动机的飞轮齿圈损坏。二是单向离合器打滑或是起动机的固定螺钉松动。三是起动机电磁开关故障。

故障检修思路：首先检查并紧固起动机的固定螺钉，然后听声音，若声音轻且尖锐连续;一般是离合器打滑故障，可更换离合器，若声音沉重且间断，多半是飞轮齿圈或起动机驱动齿轮损坏，可更换飞轮或起动机驱动齿轮。用万用表检查起动机的电磁开光保持线圈的导通情况，若有接触不良、断路或短路故障，应更换电磁开关。最后检查起动机的减速机构是否正常，若有异常，可更换减速机构或更换起动机。

4  结束语

汽车起动系统从传统的人力起动系统发展到现在，汽车起动系统已经普遍使用电力起动系统，随着微机控制方式在汽车上应用越来越广泛，在一些高级轿车上还装备了微机控制起动系统，起动机的运行被微机控制。有必要掌握汽车起动系统常见的故障原因及排除方法，有利于更好的维护和使用汽车。

参考文献：

[1]马良永.汽车起动系统故障诊断思路[J].汽车维修，2018（8）：15-17.

[2]董括，皱玉清.汽车电气设备构造与检测[M].东北师范大学出版社，2015，8.

[3]蒋光闾.起动机不转故障的检修过程[J].科技风，2009（6）：160.

[4]郭杏莉，王小飞.汽车启动系统故障诊断与排除[J].科技创新与应用，2015（18）：140.

[5]孙定煌.某车型发动机冷起动异响分析[J].内燃机与配件，2019（06）：44-46.