在重庆，燕窝与“一带一路”相遇

高维微

核心阅读：“一带一路”倡议背景下，马来西亚全资企业拉玛国贸（重庆）进出口有限公司从在重庆设立销售点开始试水，到现在已一步步在重庆建起了加工厂，形成越来越完整的产业链，并准备扩大经营范围。

像拉玛国贸这样在共建“一带一路”背景下走进重庆的外资企业，在重庆有不少。随着政策、物流及其他基础设施的不断完善，在共建“一带一路”中的地位越来越突出。

在重庆寸滩保税港重庆保税商品展示交易中心三楼的马来印象馆，陈列着琳琅满目的燕窝产品。

马来印象馆负责人、拉玛国贸（重庆）进出口有限公司董事长张瑜告诉我们，这只是重庆燕窝产业链中的一部分。从2015年进入重庆市场至今，拉玛国贸（重庆）进出口有限公司完成了燕窝从生产、加工再到销售的整条产业链建设。

随着共建“一带一路”的深人，张瑜的目标已不再局限于燕窝。按照他的计划，未来不仅要把更多东南亚农副产品进口到中国，还会将重庆的农副产品出口到欧亚地区。如一切顺利，或许真如他所说“抱着‘一带一路’大腿，去纳斯达克敲个钟应该没什么问题”。

在保税港区试水“一带一路”

把燕窝卖到重庆这事，还要从2014年说起。

早在重庆保税商品展示交易中心大樓落成前，张瑜随马来西亚驻昆明总领事馆总领事，与重庆保税区工作人员做了一次交流。

张瑜表达了他的意愿：利用家族在马来西亚的影响和资源，促进马来西亚与重庆的贸易往来。

“那时候其实并没想好具体做什么，但国际贸易是我的本行，直觉告诉我‘一带一路’倡议里有大商机。当时‘一带一路’倡议刚提出不久，出于生意人的谨慎，我的态度更多是观望，既不敢太冒进，但也不愿错失先机。”时隔数年，张瑜如此描述他当时的心态。

多方权衡后，张瑜选择了风险相对较小的燕窝。方面，拉玛国贸是一家马来西亚全资公司，对燕窝相对熟悉;另一方面，燕窝属典型的货值高、附加值高的小宗贸易商品，销售渠道相对固定，运输等成本对燕窝的影响不大，商品受政策波动的影响也相对较小。最不济，权当在重庆增加了一个销售中心。

人驻保税商品展示交易中心后，保税区工作人员的工作态度，给张瑜注人了一针强心剂。他指着营业执照“公司名称”一栏的“国贸”二字：“按照中国相关规定，企业名称中使用‘国贸’一词很难，保税区的工作人员为了我们的公司名字，专门向相关部门申请。”

为佐证自己所言非虚，张瑜从文件柜中取出一份重庆两路寸滩保税港区2014年的文件，文件中有这样的话语——“该项目系我区重要招商引资项目，恳请贵局就项目公司的核名予以支持，以便企业尽快落户”。

马来印象馆开馆后，物美价廉的产品迅速打开市场。四年过去，拉玛国贸的进口燕窝已经批发到西南、华东、华北和东北等地市场。在保税港区，价格从每克+几元到五十多元不等的各种品类燕窝产品，也因物美价廉，每年的零售量也不小。

通过航空运输的燕窝产品，让张瑜格外关注重庆与马来西亚间的航班。共建“一带一路”的深入实施，张瑜最明显的感受是重庆与马来西亚间的直飞航班越来越多，机型也从最初的波音737更换成了运载量更大的波音747。现在，很多马来西亚旅客会通过搭飞机到重庆，再中转到其他城市。

把燕窝加工厂建在重庆

在潼南区的现代农业科技创新大厦，拉玛国贸旗下的马来印象（重庆）食品有限公司燕窝加工厂正在进行最后的功能性装修，食品生产许可证认证完成后，这里将规模化生产燕窝梨膏及燕窝肽两个系列产品。

随着市场扩大，不少消费者提出了燕窝代加工的需求。去年初，马来印象馆拿到了进行进口燕窝等食材加工许可的国境口岸卫生许可证，代客户加工鲜炖燕窝等产品。

但随着市场的不断扩大，张瑜决定建燕窝加工厂。潼南既不是燕窝的原料产区，也不是燕窝的主要消费市场，为什么会选择在这里建燕窝加工厂？

张瑜分享他的生意经：“随着共建‘一带一路’的实施和推进，重庆无论是物流运输还是政策，都有很大的优s。比如燕窝的进口关税，这几年已经下降了两个百分点，对于像拉玛国贸这样的外资企业来说，这一点有足够的吸引功。”

按照张瑜的计划，未来在重庆生产的燕窝产品，不仅要进，人国内的各大商超，还将有大约三分之一通过空运或中欧班列等，出口到世界各地。仅欧洲国家，预计每年就有八百到一千公斤左右的燕窝销量，价值近亿元。

规模化生产对原材料的运输时间提出了更高要求，四年来，燕窝的进口时间也减少了至少一半。张瑜回忆，“我们刚进重庆市场的时候，仅是海关检疫就需要等待15天，现在，燕窝从运送到检疫，最多也就7天。目前，我们正在根据相关政策申请海关免检，一且获批，燕窝的通关时间还会减少。

张瑜把燕窝加工厂选择落户潼南，当然还有另外的原因一燕窝梨膏产品需要大量的梨，潼南有扎实的农业生产基础，目前为燕窝梨膏系列产品配套的梨树种植基地已经有两百多亩。

去年5月23日，拉玛国贸正式与潼南区政府签订了《东南亚燕窝产业拓展开发项目协议》，双方将共同开发农副产品，并共同出口到欧亚地区。

“潼南有很好的农业生产基础，这些农副产品加工后，完全有条件出口到国外。我是一一个贸易商人，货物的分销本来就是我熟悉的。”张瑜开玩笑，“这其实就是抱‘一带一路’的大腿，共同做大一个项目。”

燕窝背后的大商机

从去年开始，马来印象馆增加了一个新功能，那就是张瑜的“私人咖啡馆”。

他在这里准备了十余种来自东南亚各国的咖啡豆，邀请朋友们前来品鉴。咖啡豆等农副产品贸易，是拉玛国贸2020年重点开拓的领域。

作出这一决定，并非张瑜心血来潮。

通过燕窝的试水，张瑜看到了“一带一路”在进出口贸易上带来的众多利好。他认为，目前无论是商品通关时间、物流运输条件，还是各项配套政策，都已经具备了进行咖啡豆等大宗商品进口的条件。

此前，张瑜在广西钦州港进行了实地考察，“运载量五六万吨的货物——到港口，最多两天就能全部转运到列车上，基本上全程机械化操作，效率高得不得了，而且价格还很便宜。”

未来，拉玛国贸进口的东南亚地区咖啡豆将通过西部陆海新通道，从钦州港人关，再通过列车直达沙坪坝团结村站。咖啡豆抵达重庆后，除供应中国市场，还将继续借助中欧班列（渝新欧）等物流大通道，分销到中东、欧洲等地。

最近，张瑜经常和欧洲的经销商朋友开玩笑：“我这个咖啡豆，走的是西部陆海新通道，比货轮运输的新鲜多了。”

燕窝的背后，除了咖啡豆，还有其他。

在潼南，张瑜利用生产燕窝梨膏系列产品产生的梨渣，吸弓到了加拿大的威士忌项目。“燕窝梨膏系列产品产生的梨渣，恰恰是制作威士忌的原料，我已经与一个加拿大朋友谈妥，共同在潼南开发威一上忌系列产品。

这些在潼南生产的威士忌，将进入加拿大市场。

2020年，随着共建“一带一路”的不断深人，拉玛国贸的产品范围也在不断扩大。

那么，下一步计划是什么？

张瑜笑了笑：“商人跟着什么走？当然是钱嘛。我一个商人，肯定是跟着’一带一路’赚钱，把东南亚的农副产品带到中国，再把中国主要是潼南的农副产品出口到亚欧地区。等事情一步步办成了，去纳斯达克敲个钟，我想应该没什么问题。”