公路桥梁项目中的软土路基施工技公路桥梁项目中的软土路基施工技术探微术探微

王爱真

摘 要：软土路基处理是公路施工的难点之一。软土路基处理不好，建成后将引发路基的沉降，对公路整体的实用性和耐久性产生影响，甚至引发安全事故。基于此，文章对软土路基建筑技术进行了详细分析，并提出具体的解决方案，包括水泥加固、加强垂直排水整合、融合涂层材料的添加剂和冻结等方法，以期为行业的发展提供一些思路。

关键词：公路桥梁;软土路基;施工技术

中图分类号：U416.16 文献标识码：A

道路和桥梁建设在城市现代化中发挥着关键作用，是对外联系的重要媒介。软土路基施工与其他建筑工程施工不同，其需要更严格的建筑材料和建筑技术，从而确保交通的安全性和可靠性。并且，由于大多数公路、桥梁的设计者对道路的养护不够，使得道路桥梁的寿命很短，对人们的生活产生了严重的影响。所以，为了减少交通安全事故，使用良好的施工技术对道路、桥梁进行维护非常重要。

1 处理软土地基的重要性

如何有效地解决公路桥施工过程中存在的道路问题，有以下几点。一方面，如果桥梁没有正常的监控和预防，近年来就会发生一系列的交通事故，给建筑工人带来新的困难。在管辖时间范围极为有限时建设桥梁，需要增加资金，提高施工技术要求，增加维修建筑部门的其他人员，并且进行优质建筑物和桥梁建设经验的研究。此外，由于大多数偏远地区缺乏建筑材料和适当的设计标准，不能保证桥梁的建造质量。为了尽快地解决这一问题，政府需要加强技术发展，提供财政支持，合理利用现有资源，加强并恢复桥梁的功能，从而确保公路的正常运行。由道路事故引起的塌陷，如桥梁裂缝导致的交通事故，不仅危及人民安全，还容易堵塞交通。为了提高效率，避免产生各种交通事故，需要派出专门人员定期检查，开展有效工作，以不断提高国家经济的整体水平[1]。

由于施工条件的不同，技术人员在软土层上工作，导致了软土路基现象。值得注意的是，软土壤的不稳定性是由于建筑结构中混合了大量的物质，如污泥等。在这种情况下，当外部力量强大时，很容易发生安全事故。特别是在阻力较低的情况下，会发生余震，而余震又会导致安全事故，如路面断裂或塌陷等。此外，如果土质属性更严重，水的渗透能力就会下降。当截面含水量过高时，水就会渗入内部材料，降低地基的强度。在此基础上，路面的稳定性也会下降，致使地下水位发生变化，不得不塌陷。与此同时，研究小组和检测人员很难发现潜在的变化和问题。因此，软地基的存在，不仅使建筑的效率和质量难以提高，还不能保证建筑的安全。为了更好地解决这些问题，团队必须找到适当的解决方案，以降低各种安全风险，提高出行质量。

2 软土路基的施工方式

2.1 冻结法

施工过程中的具体监测，仍存在不负责任的行为、监管等，还存在工人工作态度懒散、不认真等情况。如果工程不能保证高质量的桥梁基础，就容易导致桥梁下沉。此外，在公路桥梁建设过程中，不允许存在行人和车辆。否则，在一定程度上就会降低使用期限，影响交通安全。

在建设过程中，专责小组必须通过使用冷冻方法来改善建筑质量，以应对软土路基现象。简单地说，冻结柔软的土壤，可以增加柔软土壤的强度和运输能力。此外，压缩也会不断减少。在这种情况下，与软土路基有关的各种数据，会与符合建筑要求的标准指标相匹配。在土壤润湿过程中，研究小组不得不使用二氧化碳和液氮来冷却土质，并产生冻结反应。从实际的角度来看，冷冻操作并不复杂，而且范围很广。因此，冷冻方法是最经典的解决方式。

2.2 铺垫材料法

在实践中，金属织物的铺设也很常见，其可以提高运输效率。因此，工作人员必须根据工作地点的情况安装。同时，地层的数量由技术人员决定，当层数相当时，可以避免不均匀的沉降现象。从技术上讲，稳定性、高强度和连续性等特征是金属组织的明显特征。另一方面，由于施工过程并不复杂，许多建筑人员更喜欢这种解决方案。从物质上讲，地质材料也相对常见。在这些材料的帮助下，强度显著提高。此外，其过滤和排水功能也非常强大，能使建筑质量随着安全因素的增加而增加。

2.3 碎石桩处理法

在软基质中替换部分软土，能使基体具有更大的稳定性，主要的替代材料是碎石桩。增加碎石桩，可以增强路基的坚固程度。首先，确定要处理的土层，然后用钻机钻孔，对振动场地进行彻底清洗，不留下任何碎屑和垃圾，在钻孔中加入碎石。增加这些碎石将会加强支护，增强巷道承载力。并且以这种方式开展软土路基处理，非常容易。同时，其成本也相当低。

2.4 加入添加剂

在施工过程中，如果遇到软土地基，其粘度肯定会很高。所以，为了解决这类现象，施工团队必须利用添加剂的增强效应来提高软土地基的强度。此外，其压缩性也会降低。在实践中，熟石灰和生石灰是添加剂的主要成分。添加剂的主要作用是，通过吸收地基的水分，以提高软土结构的强度。此外，施工团队更倾向于选择水泥添加剂来处理软土地基[2]。其目的是，通过添加水泥，改变土壤内部结构，提高土壤的稳定性和强度。通过这种方式，人们的出行需求得到了更好的满足。

2.5 排水固结处理法

多数情况下，高速公路上的桥梁要跨越河流。所以，必须要考虑桥洞的排水功能，在暴雨、河流流量大以及桥洞设计不当的情况下，桥洞的维护可能会变得更加困难。洪期流量对桥梁本身具有巨大的沖击力，桥梁孔洞排水不畅，易造成人力、物力和财力的浪费，也会给桥梁周围的交通带来不便。还会对居民的正常生活造成巨大困扰。并且由于交通的急剧增加，以及各种因素的影响，对道路和桥梁的建设要求也会变得更高。

当软土基底有一定程度的饱和时，采用排水固结法。排水技术主要在地面层安装大量排水机器，之后排水机器反过来可以感觉到路面的压力，进而对周边层施加适当压力，以适当的方式来处理。土壤层能防止水分侵蚀，进而增加密度，土层强度也会有相应地提高。所以，该技术的采用，主要取决于软基体的粘度和含水率的饱和度。

2.6 加筋处理法

加筋处理法适用于岩石可能塌陷的路面。在遇到软土地基时，多数工作都利用“补”的方法去解决问题，即增加材料的一部分，以便增强抗拉强度。其中，最常用的是树根桩，或者在地纺织物的帮助下，提高路基的承载力。

3 处理技术应用在公路工程施工中

3.1 道路级别的要求

在实际的软基处理过程中，对不同建造级别建筑的要求也不同。同时，道路水平也影响软处理的技术选择。在选择软处理技术时，必须认真考虑道路的水平。对于普通道路的建设，铺路工作需要一段时间才能完成。在较低层次的道路上，处理技术和方法比较简单。如果道路的水平更高，就会对技术和处理方法提出相应的要求。所以，有必要将具体的级别要求纳入工程设计和施工中，以便开展一个适当的处理活动，使得软基处理满足实际的技术要求和施工标准。

此外，因为要确保高速公路桥梁的建设质量，改善其使用期限，所以要先定期清理建筑工地，确保其卫生状况。提高对桥本身的监测，以便迅速解决出现的问题，并降低维修难度。然后，必须安排工人及时、迅速地维修出现的裂纹，比如一些淤泥的疏通等。此外，防锈处理需要定期视察供水设施，改善安全状况，并在适当的时候，尽快找到解决这些问题的办法。

3.2 公路施工环境的制约

道路建设往往会在更复杂的环境中受到限制，导致建筑质量受到若干因素的影响。地基本身没有达到周围道路基础质量的技术要求，也可能会造成沉降。在实际建设道路时，必须要考虑周围的建筑环境，并采取适当方式，避免产生不良后果。

3.3 道路的位置

在道路施工中，如果路面没有下凹，那么路面的平整度会更容易控制;如果在道路和构件的连接点出现问题，将严重影响路面的质量。在实际的软基处理过程中，有必要选择合适的技术，并制定合理的技术解决方案，以提高涂层的稳定性[3]。道路工程的实际情况比较复杂，不同类型的工程，所处的位置也有一些特點，会涉及到一定的技术难点。所以，考虑到道路的位置和环境条件，选择软基处理很有必要。

因此，要确保建设质量，加强工人检查，及时进行建筑物的加固修复。如在桥梁能力相对较弱的情况下，为进一步提高抗风险能力，并确保桥梁建设实力更强，就必须提高技术能力。此外，道路施工中的软基处理，是道路工程的重要环节，直接关系到项目的施工质量。为了使工程路基更加稳定，满足工程强度的需要，满足严格的质量要求，必须关注软基处理，选择合适的软土地基处理技术。并且，由于在处理的同时受到了工程力学性能的影响，所以需要资源的支持。

4 结语

总的来说，公路桥梁在提高人民生活质量和社会稳定进步方面，具有共同的作用。在公路施工中进行软基处理，是确保桥梁安全和稳定的关键。与目前的公路状况联系到一起，应全面研究各级意见和建议，不断改进发展内容，提高技术技能，全方位落实科学桥梁管理原则，完成精细管理，完善监督机制。再者，为特定的建筑工人在实地培训，提供了交流经验和全面吸收优秀经验的机会。同时，需要建立桥梁养护管理和施工设备检修制度，增加经济成本管理、人事档案管理以及公路养护管理环节，从而降低交通事故发生率，为人民的生活与安全增加一层保证。

参考文献

[1] 张进强.高速公路桥梁软土地基桥墩变位处置方法研究[J].交通世界，2017（19）：312-314.

[2] 罗剑波.浅层公路水泥混凝土路面养护维修中的应用[J].工程建设与设计，2018（10）：404.

[3] 马晋.公路施工中路面垫层施工技术探讨[J].山西建筑，2017（8）：58-59.