最纯粹的新美式豪华体验凯迪拉克XT6

摄影/文 施毓麟

凯迪拉克XT6 作为2019 年通用汽车布局中国市场的一款旗舰级重磅车型，填补了XT5 和凯雷德之间的产品空缺，完善了由XT4、XT5、XT6 以及凯雷德组成的产品矩阵。在国产豪华中大型SUV 阵营里，凯迪拉克XT6可谓是一枝独秀，凭借独有的“2+2+2”六座布局，不仅与同级别竞争对手形成差异化竞争，也避免了与同胞XT5 在产品上的重合，可谓一举两得。42 万元起的厚道定价，也让它成为目前市场上最便宜的豪华中大型SUV。下面，就让我们一起来了解一下这辆近期热度较高的新车吧。

新美式豪华主义

在众多豪华车中，凯迪拉克的造型设计一直独树一帜。为了满足消费者个性化和与竞品差异化的需求，这次XT6 推出了当今流行的双外观设计：运动版车型致敬V 系列高性能车型，以经典V 形元素赋予前格栅动感气势，兼备卓越冷却性能；多处熏黑饰条勾勒车身力量感，透明尾灯打造更纯粹的驾控乐趣；风尚版亦以精致盾形演变星爆式前格栅，致敬百年传承与创新精神，搭配明亮的镀铬装饰，优雅与时尚跃然眼前。

作为一辆纯正的美系车，XT6 的整体车身尺寸为5056 毫米×1964 毫米×1780 毫米，以往在这么一辆大家伙的身上，我们更多能够看到的一定是棱角分明的线条所勾勒出的夸张肌肉感。但凯迪拉克与时俱进，将Escala 概念车的曲面美学语言悉心演绎，大幅优化车身比例，使造型的美感与真实空间利用率达成内外统一，为打造其尊崇宽适的内部空间奠定了坚实的基础。

大家都说奥迪是“灯厂”，但作为新美式豪华SUV 的新代言人，XT6 同样不甘示弱。该车首次全系搭载智能矩阵式LED 前大灯，共有145 颗全LED 光源。在不同环境下，智能矩阵式LED 前大灯还可提供包括城市、郊外、弯道、智能远光和高速智能五种照明模式，在黑夜中精确匹配每一种特定路况，以更快的响应速度和更好的警示效果充分保障行车安全。

让每一位乘员享受VIP 待遇

就如之前我们所提到的，作为国内同级第一且唯一提供“2+2+2”三排六座布局的车型，XT6 轴距达到2863 毫米，通过创新巧思的座舱设计，让第一排、第二排、第三排的每一位乘员皆能享受如头等舱位的尊崇大空间。前后三排头部空间宽适体验均傲视同侪，二排独立座椅同样宽大舒适，同时为第三排乘员预留通道便捷进出；三排座椅设计微微后倾，令腿部空间舒展宽裕，大大缓解长途旅行的劳顿。真正做到了每一座都是VIP，第二排源于MPV的双座独立设计，完全可以兼顾家庭和商务的双向需求。这里还要多说一句，六座车型可以跟五座的一样享受6 年一检，而七座则需两年一检，省了不少验车的麻烦。

为满足消费者多元化的出行场景，对于女性车主来说，XT6 的座椅布局可通过车内多处设置的电动按键来完成，轻松不费力。第二排座椅同级独有的倾斜/俯仰和滑动功能可让乘客轻松步入第三排。当第三排完全收纳后，后备厢容积最大可扩展至2228 升，为用户提供远超同级的装载能力。此外，在宽大的后备厢之下还添加了诸多隐藏式储物格，既贴心又实用。

毫不吝啬的用料与配置

作为一款豪华SUV，凯迪拉克对于豪华的定义远不仅表现于宽适的空间，XT6 还全系标配了带PM2.5 空气过滤及负离子空气净化功能的三区独立自动空调，令车内的空气清新且安全。高配车型更用柔软细腻的Opus 手工甄选真皮包覆全车座椅，天然纹理精致动人，辅以Cut-and-Sewn 法式双缝线大师级包裹工艺，精确贴合每一个立体表面，呈现皮革天然张力与质感。

触感温润、色彩明亮的美洲玫瑰木和专属掺丝碳纤维等多种新颖材质的组合，以及巧妙的色彩搭配，塑造出风尚版与运动版车型别具特色的内饰氛围。全系标配的超大尺寸全景天窗与全麂皮车顶形成了豪华与质感的结合，同时也大幅提升了车内的空间感。

1_六座车型第二排采用独立座椅设计，兼具MPV的尊享感

2_第三排座椅采用电动一键式开闭，满足多种出行需求

在出行的路上，打开Bose Performance至臻音响系统，通过14 颗高性能扬声器听一首自己最爱的乐曲，仿佛置身于音乐厅现场，这绝对是最极致的听觉盛宴。不仅能让耳朵过瘾，通过新一代Bose ANC 主动降噪技术与Audio Pilot 2 噪音补偿技术两强联合，还能高效抵消车辆行驶中产生的噪音，为驾乘者创造静谧的奢享空间。

凯迪拉克XT6凭借优于同级的三排空间、高性价比的售价、齐备的豪华配置以及高效的动力系统，自上市以来，销量逐步提升。对于中国精英阶层而言，终于有了一款可以满足多场景多用途的豪华SUV座驾。这辆车不仅重新定义了凯迪拉克对豪华的诠释，加入了诸多与时代接轨的前卫设计元素，还更加注重一些个性和细节上的打磨。或许未来，XT6真的能够成为凯迪拉克重新回归到主流豪华品牌阵营的有力武器，非常期待这款车的市场表现。

先进科技让动力更强、油耗更省

作为一款全球同步车型，中国版车型全系搭载2.0T 涡轮增压发动机，别看2.0T 排量不大，但是技术含量一点都不含糊，拥有241 马力和350 牛·米的漂亮数据。其特有的Tripower 可变气门管理技术可根据不同的动力需求，使发动机可在“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”之间适时切换，同时集成ATM 主动热管理系统、35MPa 高压直喷系统等众多领先动力科技，显著提升车辆燃油经济性，并全面满足国六b 排放标准。在这个越发看重环保的时代，它的实际综合油耗表现，真的让我有些意外。

我们驾驶的这辆运动型顶配车型上，原厂还提供了一套智能双离合适时四驱系统，它通过Disconnect（可分离）分动器以及Twin-clutch（双离合）后驱单元等技术，可随时切换舒适、AWD、运动以及越野四种不同驾驶模式，可以应对更多使用场景。和CT6 一样，顶配车型上还配备了主动悬架系统，可每秒500次监测地面，实时调整阻尼来应对当前路况，这也是凯迪拉克的招牌硬货。

除此之外，在行车安全方面，XT6 全系标配了由6 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、6个摄像头组成的全方位全时刻安全监测系统，拥有20 项安全驾驶科技如盲点监测、自动紧急刹车、车道偏离预警以及车道保持辅助等，能提前主动预防和规避道路危险。 可惜的是，XT6 没有配置CT6 上的那套Super Cruise 自动驾驶辅助系统。