“新基建”站上了“新风口”

本期主笔：陈楠枰

3月4日，中共中央政治局常务委员会会议提出，加快5 G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。连月来，“新基建”的关注度持续升温。如何借助信息化技术，打通人、车、路、网的数字闭环，助力政府实现高效的交通出行信息管理，成为交通智能化发展的未来方向。

实际上，早在交通运输部发布《交通运输信息化“十三五”发展规划》时，就指出智慧化将成为交通运输系统的显著特征，对行业治理体系和服务模式将产生广泛而深刻的影响，行业信息化发展面临前所未有的重大机遇。此后，数字技术与交通运输行业融合不断深化，智能交通基础设施已经成为融合基础设施的代表，在推动社会经济发展中扮演了日趋关键的角色。

发力于科技端，“新基建”显然并非简单的抛弃传统基础建设而“另起炉灶”，而在于从“新”“旧”之间，寻求发展动能的转变。加快“新基建”能为传统基础设施插上信息化、智能化的“翅膀”，提高传统基础设施服务质量和效率，提升其精细化管理水平，降低建设或运营成本。通过加大“新基建”建设，将技术转化为生产力，生产力转化为发展力，从而产生一石多鸟之效。

不是大水漫灌，而是细水长流。我们已经看到不少“新基建”对于涵养创新的意义。日渐丰富的车路协同应用场景，大兴国际机场的数字化升级，全国首个5 G智慧物流全业务场景正在建设，青岛港无人码头生产效率不断提高……通过激发创新来推动效率变革，高质量发展的要义已在其中显现。

拉动经济的三驾马车里，投资再次一马当先。步入二季度，地方加紧布局“新基建”的脚步越来越快。随着一份投资数万亿元的“超级交通工程”蓝图出炉，包括沿海高铁、沪杭甬超级磁浮等“十大千亿”工程总投资超过1.2万亿元，再加上总投资约2.4万亿元的“百大百亿”工程，浙江加码交通投资的决心更加明确。据不完全梳理，除浙江外，截至4月底，还有包括福建、广东、江苏、安徽等多地“新基建”项目库相继出炉，广东、江苏、海南等省份更是出台了专门的“新基建”政策。

如今，随着交通强国建设进入实质性阶段，未来一段时间内交通基建投资持续增加将是必然，为保证交通基础设施建设信息化、智能化提升，投资结构亦将向“新基建”领域有所侧重。如交行金融研究中心首席研究员周昆平所看到，传统基建对经济托底的边际效应在减弱，而“新基建”具有可持续的投资拉动效应，未来投资空间巨大。

“新基建”已经站上了“新风口”，这片“新蓝海”将发挥的作用值得期待。