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宋海强

这款全新的梅赛德斯AMG 2.0L发动机是目前世界上量产的性能最强大的涡轮增压四缸发动机。

新型四缸涡轮增压发动机

这款全新的梅赛德斯A M G 2.0L发动机是目前世界上量产的性能最强大的涡轮增压四缸发动机。比该车型搭载的上一款发动机的输出功率提高了30kW，最大扭矩也从475N·m增加到了500N·m。

得益于全新的发动机标定，GLA45S4MAT I C+ 0～100km/h加速只需要4.3s，而普通的GLA 45 4MATIC+也仅仅需要4.4s。其中，普通车型的最高车速被电子控制为250km/h，而S车型則被限定为270km/h。

除了账面上显而易见的性能指标外，这台新发动机还拥有立竿见影的加速反应。为此，这台发动机的扭矩曲线也被仔细进行了平衡，通过这种配置，AMG工程师使这台涡轮增压发动机实现了类似于自然吸气发动机的动力传递。

更智能的发动机设计

与35系列车型中同样横置的四缸发动机相比，新发动机垂直轴旋转了180°，从而使涡轮增压器和进气歧管的位置处于发动机后部。其次，这台发动机拥有两套冷却系统，可分别控制气缸盖温度以及缸体温度，从而更精准地让发动机时刻处于最佳工作温度。双涡流单涡轮的设定降低了涡轮迟滞的现象，低阻力轴承能让涡轮的反应更灵敏。另外，这副发动机涡轮的最大增压值最高能达到2.1bar。

与这台发动机搭配的8 速AMGSPEEDSHIFTCT8G双离合器变速器同样有助于新车灵活和动态的表现。经过仔细设计的传动比使驾驶员在可以任何速度范围内都能体验到顺滑自然的加速体验。另外，GLA45的AMG DYNAMIC SELECT 系统提供了 "Slippery"（防滑）、"Comfort"（ 舒适） 、 " Sport " （ 运动） 、"Sport+"（运动+） "Inpidual"（个性化）以及 "RACE " （赛道） 6种驾驶模式， 在不同的模式下， 发动机、变速器、四驱系统、悬架系统以及ESP均有对应的设定。标准的竞速启动功能允许从静止加速到最大加速度，并在换挡时提供带有部分点火中断的“回火声”，在换挡时提供自动双离合功能，以获得典型的AMG驾驶乐趣。效率也不容忽视：在“舒适”模式下，ECO启动/停止功能处于激活状态;在“单独”驾驶模式下，可以选择“滑行”功能。

手工智能组装：“一人一机”

新车配套的新发动机完全采用手工装配完成。为此，梅赛德斯AMG在阿夫特巴赫的AMG发动机工厂建造了一条全新设计的生产线，依靠人体工程学、材料和质量方面的提升，将“一人一机”原则和工业4.0工艺提升到一个创新的水平。

高效率机电控制

新车搭载的主动、全可变的AMG4MATIC+全轮驱动可以通过AMG扭矩控制系统和全新的后轴差速器将动力选择性地分配给后轴车轮，这个差速器在每个后轮上都有一个多片式离合器，从而可以在任何路况下为每个后轮提供最高牵引力。

GLA 45 4MATIC+和GLAS 454MATIC+对前轴和后轴以及两个后轮之间的驱动扭矩分配采用机电式控制。与电液系统相比，机电控制对扭矩分配速度更快也更精确，它可以对驱动速度、横向和纵向加速度以及转向角，还有各个车轮之间的转速差、挡位选择和油门位置进行更精确的控制，制动盘的响应速度和刹车速度也明显更快。