对高速公路施工技术及养护的探讨

李伟

（日照公路建设有限公司，山东日照 276800）

0 引言

高速公路作为我国乃至世界交通网络的重要组成部分之一，它的施工技术和养护作业不但关系着高速公路的建设质量和使用寿命，更是直接关系着车辆、司乘人员的生命财产安全。截至2018年12月28日，我国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一，为我国的经济建设、社会发展发挥了及其重要的作用，因此不断优化施工技术和养护作业，具有十分重要的现实意义。

1 高速公路施工技术和养护的重要意义

在高速公路的施工过程中，路基建设、混凝土浇灌、沥青铺设作为基础性的施工环节和施工技术，直接决定着高速公路的稳定性、牢固性、舒适性。而高速公路在长期的使用过程中，会出现不同程度的病害问题，就会对车辆行驶中的稳定性甚至安全性造成很大的影响，所以说，高速公路的路面养护作业十分重要。

2 对高速公路施工技术的探讨

2.1 高速公路路基施工技术

路基的施工技术关系着路基的强度，如果路基的强度不够，就会在使用过程中出现路面沉降、塌陷，对行车安全来说就是非常严重的隐患。因此在施工过程中要注意以下几点：①要合理选择路基填充材料。根据路基的自然土质结构和深度确定填筑材料的种类、材料的强度、颗粒的大小、填充的厚度，确保高速公路路基填筑材料符合设计要求和国家相关部门的规范要求。严禁使用淤泥、冻土、生活垃圾作为高速公路路基填充材料；②在路基填充过程中，要根据填充材料特性选择合适的压实方法将填充物压实，避免发生沉降。同时要根据填充材料实际，进行补水或者风干作业，使路基含水率符合相关要求，并且要尽可能持续施工，避免因天气等造成路基含水率发生变化；③运用用分层填筑技术，指的是在路基填充作业中，填充一层压实一层，并且每一层填筑的厚度不大于30cm，及时处理每一层压实后出现的凹凸，然后再填充再压实再处理。同时每一层的填充材料要符合国家规范，如此一来不仅能够提升高速公路路基的填筑质量，还能够将外界环境对路基的侵蚀风险大大降低，也就延长了高速公路的实际使用寿命；④实时监测路基填筑的沉降度。在高速公路路基的填筑作业过程中，利用全站仪等先进设备对路基基点标高和基线位置进行实时监测对比，如果填充路基出现位移、沉降、凹凸就说明填充路基中存在不稳定因素，那么施工人员就要及时对存在问题进行分析判断并提出相应对策，进行针对性处理之后再进行监测对比，确保路基趋于稳定后方可进行下一阶段施工。

图1高速公路施工现场

2.2 混凝土施工技术

①施工人员要根据高速公路设计要求和施工实际状况，选择符合要求的水泥标号、钢筋规格、骨料大小，然后按照相关要求完成配比、搅拌、实验、调配、铺设、浇筑等各个环节。尤其是在混凝土技术施工的过程中，要把钢筋框架固定好、焊接好；②模板施工技术在混凝土施工过程中技术含量最高，施工时首先要考虑模板的硬度和表面平整度是否符合要求，因为这关系到混凝土填筑时是否会发生外泄、变形。同时还应该考虑模板的不同规格和结构，以便于施工后期的拆除作业；③在完成浇筑作业前，要综合考虑地形、进度、裂缝等各种环境因素，确保混凝土浇筑的整体进度和混凝土浇筑的完整度。同时，在浇筑的过程中要定时对罐体的混凝土进行搅拌，以防罐体混凝土结块，并且在完成浇筑后及时对混凝土表面完成抹平和封闭作业。最后在混凝土浇筑作业完成后8h内进行强度测评，从而确保混凝土浇筑工作的高质量完成[1]。

2.3 沥青施工技术

一般情况下，用于高速公路表面施工的沥青均为熟料，因此在运输过程中要注意车辆具备良好的密闭性能，运输到施工现场之后，及时开展相关作业。

2.3.1沥青摊铺技术

①要根据路面宽度和摊铺长度选择适当规格型号的卸料车、摊铺机，并且对熨平板进行清理和预热处理，调试好摊铺机器设备；②在进行摊铺作业时，要使卸料车、摊铺机维持一定的距离和相同的速度匀速前进。

2.3.2沥青碾压技术

碾压机应该与摊铺机保持20m以上的距离，速度保持一致。并且在第一次碾压时运用静压模式，第二次碾压时运用振动模式，第三次运用静压和振动相结合的模式。碾压过程中要最大限度使用前轮为驱动轮，同时碾压机的作业线路应该和高速公路路基轴线保持平行。

2.3.3沥青接缝技术

在沥青路面碾压作业完成后，难免会出现横向、竖向等裂缝，所以要及时完成接缝处理作业。对于横向裂缝，采取切割铺设的方法，即在距离裂缝周边60m完成机械切割，清除切割废料，重新铺设沥青，完成碾压作业。对于纵向裂缝，首先把裂缝铲平，然后再裂缝区域内摊铺适量沥青，最后再完成碾压作业[2]。

3 对高速公路养护的探讨

3.1 完善养护制度体系

要在高速公路运营过程中，将养护作业市场化、专业化，通过公司化运营或者政府购买外包服务的方式，引导具备较强专业能力的养护人员参与高速公路养护工作。制定科学合理的养护方案计划，落实养护责任，确保养护作业的及时、高效、安全运行，不但能够完成既有的养护任务，还能发现潜在的安全隐患并及时处理，从而确保高速公路运营的稳定性、安全性。

3.2 路面养护技术

一般来讲，高速路面的养护主要指路面的裂缝处理。根据路面裂缝的长度、裂度、范围，选择合适的方法进行处理。一般处理沥青路面裂缝有以下方法：①压浆法。指的是用高压注浆管等设施设备，给裂缝中喷注水泥沥青浆，压浆法主要针对烈度不大的裂缝，它的特点是简便易于操作；②挖补法。主要针对因为路基下沉导致的较大的裂缝，首先对裂缝及周围进行开挖，对路基加固处理后，再完成路面混凝土、沥青摊铺；③摊铺法。针对因为热胀冷缩造成的烈度较小、裂纹较密的裂缝，首先对裂缝及周围进行清扫，然后将乳化沥青和干燥粗砂均匀喷洒在公路表面，最后操作轻型压路机完成碾压作业。

3.3 桥梁的养护技术

高速公路桥梁的养护主要指对桥墩的加固、露筋的处理、桥面裂缝的处理、伸缩缝的更换安装。①根据桥墩及桥梁露筋部分的受损或者裸露长度选择合适的方式进行加固处理。例如对桥墩底座加注混凝土，确保它的稳定性，对裸露钢筋进行除锈、焊接作业；②用空压机将旧的伸缩缝进行破碎，清除残余伸缩缝废料后，植入新的伸缩缝，并在伸缩缝两侧位置浇筑混凝土[3]。

图2桥梁养护施工

4 结束语

总而言之，社会对于高速公路施工技术和养护作业的要求越来越高，因此施工单位和人员要充分学习利用新技术，从高速公路的路基施工、路面摊铺、桥梁隧道建设及养护的各个环节不断提升技术含量，确保高速公路的安全、稳定性能，为国家和社会进步做贡献。