顾诵芬 忠诚祖国，奉献蓝天

梁寒

顾诵芬曾说：“回想我这一生，谈不上什么丰功伟绩，只能说没有虚度光阴，为国家做了些事情。”作为航空领域唯一的两院院士，在顾诵芬院士的身上，集中体现了航空人“忠诚奉献 筑梦蓝天”的航空报国精神，展现了老一辈科学家所拥有的赤子之心。

幼年遭遇立志航空报国

2019年8月16日，由苏州美术馆、苏州市名人馆主办的“清芬可挹：两院院士顾诵芬”展开幕。

此次展览历时一年多的筹备，得到顾诵芬院士及亲友、航空工业集团等多家单位和学校的倾力支持，展出顾诵芬的手迹、图纸手稿、工具仪器等90件实物原件，以及成绩单、珍贵照片等66件文献资料，娓娓讲述顾诵芬从江南文化望族走向我国航空科研尖端的砥砺行程。

1930年2月4日，顾诵芬就出生在苏州。他的父亲顾廷龙是著名的国学大师，母亲潘承圭是当时为数不多的知识女性。1935年顾诵芬5岁的时候，父亲顾廷龙应邀到燕京大学任职，全家迁居当时的北平。

顾诵芬的名字取自西晋文学家陆机《文赋》中的名句“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”，充分显示了这个书香世家浓厚的文化氛围和深厚文化底蕴。不过，七岁那年发生的一件事，最终促使顾诵芬后来并没有成为像父亲一样的国学大家，而是走上了一条航空救国、航空强国的科学之路。

1937年，年幼的顾诵芬目睹了日军飞机肆意轰炸，一個最初的梦想便暗暗扎根于他幼小的心里——“设计飞机，保卫祖国的领空！”

在童年回忆中，他永远记得，“我一个叔叔送给我一个橡筋动力的模型，这种东西在当时的北京是见不到的，我父亲支持我搞这些玩意，带我到上海买了一个模型，可以在屋子里飞，撞了天花板还能继续飞。”

高中毕业后，立志航空报国的顾诵芬报考了浙江大学、清华大学和上海交通大学三所大学的航空系，结果全都录取了。顾诵芬最终选择留在上海，就读上海交通大学的航空工程系。

从上海交大毕业后，顾诵芬最初是维修抗美援朝战伤的飞机，他说：“当时图纸不是我们设计的都是苏联来的，干这个事儿我不太有兴趣，我的兴趣是自己设计飞机。”

1956年8月，顾诵芬的夙愿得以实现，他和徐舜寿等人一起创建了新中国第一个飞机设计机构——112厂飞机设计室。他们接到的首项任务是设计一架亚音速喷气式中级教练机，临界马赫数0.8，定名歼教1。

顾诵芬当时担任气动组组长，但在大学里他只学过螺旋桨飞机设计基础课程，对于喷气式飞机的设计，根本就没有概念，只能找来苏联的教科书以及其他专业书籍。

他回忆道：“苏联当时出版的教科书，讲喷气式飞机的也不多，尤其是对如何设计喷气式飞机，讲的都不细，所以困难很多，希望有老专家带一带，但根本没有条件……”

面对重重的困难以及国外技术封锁，顾诵芬和同事们几乎从零开始，靠着自己翻译外文著作、摸透他国机型，最终成功完成了由中国人自行设计的第一架喷气式飞机歼教1，更为中国航空事业发展打下了坚实的基础。

排除故障，瞒着家人三上蓝天

作为我国高空高速歼击机的主要技术负责人之一，顾诵芬先后参与主持了歼教1、初教6、歼8和歼8Ⅱ等机型的设计研发，并担任歼8和歼8Ⅱ的总设计师。

在中国航空工业和空军发展史上，歼8是一架具有里程碑意义的战斗机。它是新中国自主研发的第一架双发、高空、高速歼击机，标志着中国歼击机从仿制走上了自主研发的道路。作为这一型飞机的总设计师，顾诵芬因此也被誉为“歼8之父”。

1964年，顾诵芬挑起歼8总设计师重担。从1969年首飞成功，到1980年正式进入空军服役，经历了数不尽的坎坷和挫折，甚至险情。这其中，让顾诵芬最难忘的，是跨音速飞行阶段，机体强烈振动问题的解决。

1969年8月30日，当01号歼8原型机进行第8次试飞期间，飞机飞行速度达到0.86马赫时，机体突然出现剧烈振动，以至于试飞员连飞机仪表都无法辨识。在紧急降落后的技术排查中，设计人员却迟迟找不到症结，后来进行的风洞试验也无法找出原因。

心急如焚的顾诵芬做出了一个大胆的决定：在飞机上缠上粗毛线，通过观察飞行时毛线随气流的吹动情况来判断流场情况，最终判断出事故原因。但是由于当时缺少高清的摄影设备，要看清楚毛线条只有一种办法，就是坐在另一架飞机上近距离观察，且两架飞机之间必须保持5米左右的间隔。

面对巨大的危险，飞行经验为零的顾诵芬向试飞员鹿鸣东推出了这个有些疯狂的想法。胆大心细的鹿鸣东很快同意了他的建议，并亲自驾驶歼教6搭载他升空。最终在连续三天的升空观察后，顾诵芬精确判明了气流分流区的位置，找到了导致机体剧烈振动的根本原因，并在随后的改进过程中根治了这一难题。

正是在这种坚持不懈、勇于探索的精神指引下，顾诵芬以及他领导的研发团队终于历经千难万阻，成功克服了诸如跨音速机体振动、发动机频繁停车、机体温度过高等技术难题。并且10年的研发历程中，在试飞员的英勇无畏下，歼8的原型机居然没有一架失事，这在当时的技术条件下，不能不说是一个奇迹。

1979年底，歼8正式定型。庆功宴上，一向滴酒不沾的顾诵芬第一次喝得酩酊大醉。他感慨万分的说道，歼8是“连滚带爬”搞出来的。许多年后，顾诵芬回忆那三天时如是说：“我心里想的就是国家，丝毫没想自己会怎样。”

“为了搞航空，我把母亲给牺牲了”

为了祖国的航空工业和国防安全，顾诵芬全力以赴投入到工作中。但是常言道，自古忠孝难以两全。也因为这份执着和无悔，带给了他永远的遗憾。每当提到母亲，顾诵芬都会伤感地说：“为了搞航空，我把母亲给牺牲了”。

青年时代的顾诵芬之所以选择上海交大，是因为当时他17岁的哥哥得了伤寒去世，母亲舍不得他远离。

1951年初，顾诵芬大学毕业的时候，学校的系主任让他考虑留在上海交大。 “我跟母亲一说，母亲当然高兴”，顾诵芬说，“但是当时国家的形势，建设是急需的，是放在首位的。”当时因为抗美援朝，我国急需建立自己的航空工业。所以上级组织决定，这一年的航空系毕业生要全部分配到中央新组建的航空工业系统。

“当时就不管我原来答应留在上海，叫我立刻上北京，所有交大航空系毕业生三天之内离开上海到北京报到。我是愿意出去走走，不愿意在学校教书，但是对我母亲刺激太大。”

三天以后，怀揣着航空梦想的顾诵芬按规定坐了火车去北京。他回忆说：“当时我父亲跟母亲都送我上车站。可是，后来父亲写信告诉我，母亲晚上基本上睡不着觉，经常是坐起来拉开窗帘看看外面，想我是不是能突然回来。”

大儿子去世，再加上小儿子也离她远去，顧诵芬母亲受到的打击很大。“由于她不断地在想我，引起了很大的思想负担。我父亲想了个办法，给她安排在图书馆里做抄写工作，希望能分散她的注意力，但是最终也没有办法，最后就转成了抑郁症，后来发展到非常严重的抑郁症。”

1967年，顾诵芬的母亲不幸离世。当他回到家时，母亲已经火化。没有看到母亲最后一面，这让顾诵芬愧疚一生。

淡泊名利，把国家放在第一位

最近二十年来，顾诵芬领导航空骨干人才进行了大型飞机、轰炸机、无人机、高超声速飞行器、教练机、轻型多用途战斗机等大量研究，为我国国防事业提供了重要的意见参考。不仅促成了大型运输机运20的立项，他还多次主持ARJ21新支线飞机设计方案的评审和关键课题论证的讨论。

顾诵芬曾说：“回想我这一生，谈不上什么丰功伟绩，只能说没有虚度光阴，为国家做了些事情。”他的办公室和家都在北京北苑2号院里。几十年来，两点一线、来去匆匆，生活简单、朴素低调。即使是自己的回忆录，他也坚持只谈飞机设计工作和航空科研有关的经历。

2011年，为了纪念顾诵芬工作满60周年，航空工业集团特意为他颁发了终身成就奖，奖品是一块定制的金镶玉奖牌。几年后，有关部门需要对奖牌和证书拍照留存。工作人员找上门来，顾诵芬却说“不记得放哪儿了”。

2017年，顾诵芬受邀在央视演讲，在谈到对于自己的经历的评价时，他这样说：“我觉得我们搞科技的人必须首先想到的是国家，我们做的事情都是为了保卫国家的……干任何事不能把自己的名利放在第一位。”

如今已经90岁高龄的顾诵芬，虽然身体不是很好，但他仍然坚持每天早晨8点半到办公室研究世界前沿航空发展资料，探讨我国航空事业的具体问题。他说：“把国家放在第一位，可能是每个科技人员必须具备的，另外确实得认真念书，要创新不看新的东西是不行的。”

当我们重温顾诵芬院士一生所走过的奋斗之路，他的经历以及所取得的成就无疑为“忠诚奉献、逐梦蓝天”这八个字做出了最精彩的诠释。