桥梁施工的安全管理

徐翔

摘 要： 在桥梁施工建设中，安全管理是施工中最为关键的一个环节。公路桥梁建设是施工建设的重要组成部分，具有施工难度大，施工环境差特点，这些都加重了安全管理的难度。只有从多个方面对施工安全控制进行管理。才能从根本上消除安全隐患，杜绝安全事故的发生，全面堵截施工管理中存在的漏洞。

关键词： 桥梁;施工;安全管理;存在问题

【中图分类号】TU997     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）17-0114-01

1 桥梁施工过程中安全管理现状

桥梁施工市场竞争的激烈使得承包商将更多的注意力集中在投标、施工及成本控制方面，忽略的施工过程的安全管理，造成桥梁施工过程中安全隐患的存在。另外，还存在相当一部分的企业为了节省投资，对安全施工所必须的设备、器材等采用能省就省的态度进行管理，导致了桥梁施工现场安全应还的增加，严重危害了施工人员的人身安全。

2 桥梁施工安全事故发生的主要原因分析

幾乎每座通航桥梁施工时都发生过大大小小的安全事故，但找出事故易发地点，易发原因，就能够最大限度的减少安全事故的发生，将损失减到最少。

2.1 易发生安全事故的主要施工过程

1）基坑开挖。人工开挖基坑，护壁处理不及时，造成基坑坍塌; 清孔排水时，未注意保持孔内水头造成内外压力差过大，导致护筒坍塌、破坏等事故。

2）墩柱施工。支架承载力、安全宽度不够，导致坍塌、坠落; 未明确标识施工位置和通航水道，导致船舶与墩柱相撞等事故;

3）梁体制安。未设置安全网和防坠网，导致人员、机械设备坠落; 架桥设备承载力不够，导致断臂、坠梁等事故。

2.2 安全事故原因分析

将各类型安全事故综合分析，发生安全事故的主要因素一般有3 个：

1）人为因素。施工人员未穿安全鞋，未系安全带，如未带安全帽等，自我安全意识淡薄; 施工现场安保设备不够全面，如高未设置空作业的防坠网、安全网等; 未安全标志作出明显设定安放，如防触电、防坠落标志，通航标志; 未制订规范的紧急事故处理措施，如人员触电急救，人员落水急救等。

2） 环境因素。对当地气象、水文资料未能及时取得，对山洪、洪水、大风等自然灾害没有及时的预测; 当地百姓无理取闹、偷盗器材、强行参运等，导致阻工甚至群殴等等。

3） 技术因素。施工操作不规范，如清孔排水过快等;技术措施不及时，如对基坑的处理不够及时等。技术方案的安全系数不够，如安全宽度、支架等承载力不够等。

3 加强桥梁施工的安全管理的措施

3.1 施工人身安全性的保障措施

所谓施工人，包括操作工人、管理人员、事故现场的在场人员和其他有关人员等。他们的不安全行为是事故的重要致因。主要采取以下方法：

（1）加强操作人员培训，持证上岗：

人是安全生产中的第一因素，由于违反操作规程而发生的人身伤亡事故或者机械事故占80%以上，在关键危急时刻操作人员的临时处置的正确与否，关系到巨额财产的存毁、群体的生死。因此，最大限度防止事故的发生的方式就是做好操作人员的安全培训工作。人员的培训教育工作要做到有计划、有部署、有检查、有考核、有针对性。

（2）防止过劳，提高生产安全性：

在各种作业岗位上，疲劳广泛地发生。自动化、机械化的进步使笨重体力劳动造成的重度疲劳得以消除了。但是计算机作业、看管监测仪表等又带来了精神疲劳。如何防止过劳、减轻疲劳，从而保证施工人员健康，更重要的是怎样保证安全生产的进行呢？主要的方法有如下几种：开展技术教育和培训，提高施工人员技术的熟练程度，减少工作中的疲劳程度;尽可能减少轮班工作制度;合理地确定作业休息制度;根据工作方式、工作强度对休息方式进行合理设计;提高作业机械化和自动化程度。

（3）合理利用施工人员心理特征：

提高安全管理水平对违章操作或者发生失误一些心理状态非常重要。桥梁施工过程中，受人为因素的影响以及环境的限制，操作人员不安全的心理状态将出现多种交织的状态，在环境条件限制下，更可能产生更加复杂的不安全心理。管理者应充分利用在桥梁施工中的群体心理，培养在群体中的安全骨干，产生积极行为效应，培养他们具有高度的安全意识，使少数人产生从众行为，养成安全生产的习惯，并积极遵守安全规程。

3.2 消除隐患，控制风险，避免施工阶段的安全事故

桥梁施工过程中应制定桥梁施工安全管理实施细则，对安全生产管理提出具体要求。应根据本工程的实际安全施工要求，编制本工程的实施性施工安全组织设计，对影响安全的重要工序要求编制专项安全施工技术方案。同时根据本工程的实际安全施工要求，编制桥梁安全监理实施细则，批准后实施，严格贯彻执行制定的安全管理条例，接受安全检查监督，完善施工安全评估和紧急应变措施。

3.3 严格遵循导梁（桥梁）安装及施工安全规定，确保安全作业

构件安装之前，应制定安装方案，建立统一指挥系统。对施工难度、危险性较大的作业项目要组织培训。导梁组装时，各节点应联结牢固，导梁受力部位的钢桥架不得使用受损件，并且必须经过质量检验。导梁通过的导轮支座必须牢固可靠，应采取渐进的方法让导梁接近导轮并缓慢进入，导梁推进到位后，用千斤顶顶升，将导梁置于稳定的木垛上。导梁上的轨道应平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得错台。

4 结束语

通过上述论述可以看出，桥梁工程施工安全管理是一项涉及施工多方面的、需要企业以完善管理体系进行系统工作。现代桥梁工程施工企业应加强安全管理的投入、加强人员培训与现场管理，同时注重影响施工安全各因素的控制，以此达到安全管理的根本目的。在桥梁施工过程当中，新形势下的施工企业必须要认真地研究探索出可以作为安全施工管理的有效运行体系，桥梁施工项目的现场安全管理涉及项目管理的各层次和施工现场的每一位参建者。只有加强施工管理中的质量安全控制，才能促进桥梁施工的顺利进行。

参考文献

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