卷烟跨区域物流配送的经济性分析——以贵阳卷烟物流中心为例

廖娅丽，王茂春，王 璐 LIAO Yali, WANG Maochun, WANG Lu

（1. 贵州大学 管理学院，贵州 贵阳550025；2. 贵阳市烟草公司，贵州 贵阳550002）

卷烟物流是烟草行业的核心环节，是烟草企业不容忽视的“第三利润源”。随着国家烟草专卖局对卷烟物流提出越来越高的要求，为实现卷烟物流的降本增效，跨区域配送势在必行。开展跨区域配送对于烟草商业企业降低成本，提高利润，提升竞争力具有重要意义。

以贵阳烟草物流中心对龙里区域配送覆盖作为研究对象，在打破行政区域的物流配送模式前提下，对烟草物流跨区域配送的经济性进行分析研究，找出卷烟跨区域配送的成本影响因素和盈利优势，最终实现降本增效的目的。

1 卷烟物流跨区配送范围确定

贵阳市位于贵州省内中部区域，与黔南州和安顺相邻，这样的地理位置在空间上为实施跨区域提供了可能性。此外，结合实际路网和道路可达性并构建贵阳物流、黔南物流分别到龙里、惠水、长顺和罗甸中转站，以及贵阳物流至平坝区，安顺物流至平坝区的最佳行驶线路图（如图1 所示）。

图1 物流中心与跨区线路图

依据每户每箱平均交接时间、送货员作业时间以及车辆平均行驶时间等为约束条件得出贵阳物流极限送货路径为单边60km。以贵阳物流为圆心，以60km为半径，可得到初步的直送范围（如表1 所示）。

引入道路可达性、零售户分布等因数，对初步直送范围进行修正，经过划分和修正，得到跨区域配送直送和中转范围（如图2 所示）。

表1 直达范围

（1）长顺和罗甸全境不在直送范围内，无修正可能性。

（2）龙里醒狮镇西部、洗马镇大部和湾滩河镇大部，虽不在直送范围，但距离贵阳物流里程近于黔南，这些区域修正为直送范围内。

（3）惠水高镇镇北部属农网，零售客户少、订货量低，由中转至惠水中转站再进行零担配送成本小于贵阳物流直送，因此高镇镇北部修正为直送范围外。

（4）结合路网、零售客户分布、路网状况，长顺、罗甸惠水区域，在惠水设立中转站实施送货。

图2 直送和中转范围示意图

2 配送模式分析

在区域物流开展过程中，综合考虑物流资源状况、管理幅度和配送速度，提出四种配送模式（如表2 所示）。

表2 区域物流四种配送模式

模式一：仓储、分拣、城际运输和龙里配送由贵阳物流实施，其余区域配送外包第三方物流。

模式二：仓储、分拣、龙里配送由贵阳物流实施，城际运输和余下区域配送，由贵阳物流进行业务指导，黔南资源优化后实施。

模式三：仓储分拣、城际运输和配送均由贵阳物流实施。

模式四：仓储、分拣、城际运输和龙里配送由贵阳物流实施，黔南负责余下区域配送。

3 卷烟跨区域配送的成本及效益分析

3.1 里程节约的经济性

为了进一步验证上面的定性分析结果，通过对引入各点之间的实际距离进行定量分析，距离具体值如表3 所示。

表3 区域物流各点间实际距离

对表3 中的数据进行计算分析，可得：

（1）贵阳物流至黔南四个目标中转站单边总里程为299.3km，比黔南物流至该四个目标中转站边总里程650.4km 少了近54%。实施跨区域后，全年对黔南四个目标中转站实施的中转里程减少大约87775km；

（2）贵阳物流至平坝区55km 比安顺物流至平坝区的37.9Km 距离长，但距离贵安大道（连接贵阳物流和安顺物流的最佳线路）56.9km 处两者距离、时间几乎相等。因此平坝区贵安大道56.9km 处以东区域（约占平坝全境的40%）实施跨区域后成本更优。

基于上述的定性和定量分析，鉴于贵阳物流3.2W 箱库容能力、192 箱/小时的分拣效率以及可扩容为5 条的分拣线等硬件水平，同时考虑实施跨区域物流可发挥的物流规模效益、贵阳同城物流效益、配送网络边界效益以及潜在的线路整合效益分析，可得：实施跨区域物流具有较强的可行性。

3.2 物流成本节约分析

如前所述，贵阳卷烟物流中心实施跨区配送有四种配送模式。分别从仓储、分拣环节、配送环节、管理环节对黔南物流中心自营配送实际值和实行跨区域发生值进行计算，得出：

（1）模式一：仓储、分拣由贵阳物流实施，中转和配送由黔南负责，实施跨区域物流每年节约费用约10.9万元。

（2）模式二：仓储、分拣、中转和龙里直送由贵阳物流实施，其余外包第三方物流。实施跨区域物流年可节约费用约198.3万元（如表4 所示）。

表4 模式二成本计算

（3）模式三：仓储分拣、中转配送均由贵阳实施，实施跨区域物流年可节约费用约14.7万元。

（4）模式四：仓储、分拣、中转和龙里配送由贵阳物流实施，黔南负责余下区域配送。实施跨区域物流年可节约费用约38.1万元。

3.3 成本走势分析

通过上述模式设计与费用测算，几种模式总体费用均呈减少趋势。但减少的费用仅为理论值，因实际中涉及人员处置及结算费率等因素，费用走势呈如下情况：

（1）区域物流基于现有资源及管理架构，短期内以市场为导向成本优化难以显现。

（2）人工成本短期内减少不明显。实施区域物流减少的人员仅是分流，所以短期内人工成本只是由物流环节转移至了其他环节。但从长远看，分流人员可补充岗位正常流出，从而实现人工成本减少。

（3）结算费率的设定影响单箱费用走势。若结算费率低于贵阳发生的实际值，贵阳物流单箱费用将被拉高，而黔南物流单箱费用将会下降，反之亦然。虽然总体减少的费用不变，但影响到各家的对标指标。

（4）无论结算费率设定值为多少，贵阳物流的成本走势均表现为先发生增加再实施抵扣。

4 总 结

卷烟跨区域配送对烟草行业的一种创新。跨区域配送可以进一步整合物流资源，提高烟草配送的资源利用率，提升烟草配送效率和服务水平。通过卷烟跨区域配送，可以加快卷烟物流周转速度，同时，配送过程中对路线的优化可以使物流配送更加合理、灵活、高效，在降低物流运输成本的同时，提高了服务效率，极大地增加了卷烟物流的核心竞争力。因此，对卷烟物流跨区域配送的经济性分析也显得十分重要，通过对卷烟物流跨区域的配送模式所耗用的成本进行分析，判断配卷烟跨区域配送的成本趋势，选择成本最优的模式进行卷烟跨区域配送，可以极大地促进卷烟跨区域配送成功实施。