别克准备放手一搏

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别克在7月29日晚发布第五款SUV昂科威S，创下多个“第一”的同时，也暴露了其密集发布新品的真实原因——攒足了力气，准备在中国市场搏一把。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“昂科威S显示了通用汽车的前沿科技、技术更新迭代的快速步伐。它不仅令别克SUV的阵容再次充实刷新，还将携手昂科威，实现对中级SUV细分市场的更强布局。”

昂科威S上市后，与2020款昂科威一起销售，别克SUV首次出现“两代同堂”。第一代昂科威是在2014年上市，2018年中期改款时升级为国六排放动力系统。从本质上看，此次上市的昂科威S就是第二代昂科威，但为其赋予了更高的市场定位。这一对CP的搭配很像昂科拉GX与昂科拉，轴距稍有差异，定位高下分明，同是在中型SUV市场，却可以在不同的价格带形成互补。

目前，别克昂科威有装备1.5T增压发动机的昂科威20T，价格区间覆盖18.99万-20.99万元；还有装备2.0T增压发动机的昂科威28T，价格区间覆盖23.99万-27.99万元。可以预见，昂科威28T很快就会停产——其价格与昂科威S重叠，但产品力却不如新来者强劲，即使留下也是徒增库存。未来几周时间，将是偏好者的“捡漏”时间，经销商恐怕已经在动手“清库”。

昂科威S是首款配备别克eCloud电气架构的车型。这一电气架构装车，如同武林高手打通任督二脉，武力与智商实现倍增——能够管理多达4.5 TB/小时的数据处理能力，还能为智能互联、主动安全提供专属的高速数据通道，为引入更高级别的安全与智能系统做好了准备。简单地说，这款车已经具备了搭载超级巡航SUPER CRUISE技术的能力，随时可以开始一段“解放双手”的旅程。

装备别克eCloud电气架构后，昂科威S可以如同智能手机一般，远程完成软件更新与固件升级。这说明，昂科威S拥有了更高水平的网络安全保护能力，可以满足远程擦写可编程存储器而不担心被改写与解析；与此同时，用户对于车辆的反馈也会持续驱动车辆的研发，例如性能表现、舒适水平可以通过FOTA方式不断焕新。这也是别克评价“昂科威S变得更加智能”的一个重要事实依据。

“昂科威S 艾维亚”是别克首次为非旗舰车型发布艾维亚版。此前，只有GL8、君越和昂科旗拥有这份殊荣。新车前端以其标志性的艾维亚黑色冰网格栅脱颖而出，其它豪华特征包括带有珍珠镍涂层的20英寸车轮、艾维亚徽章、艾维亚门槛板和标志性的艾维亚梅洛酒红色；如果站在车后，红色LED滑动转向灯，也能给人留下深刻的印象。

艾维亚不仅让别克昂科威S 艾维亚有了独一无二的徽章，也让这款车的用户拥有独一无二的使用体验。别克经销店为艾维亚用户提供以客为尊的专属服务，包括专享的车辆管家、专享的私人空间、专享的养车计划在内的多重尊享体验。

与别克昂科旗 艾维亚版相同，昂科威S 艾维亚版也标配智能全路况四驱系统，与新一代的CDC全时主动液力减振系统配对，提高行驶品质与操控体验。

智能全路况四驱系统是昂科威S 艾维亚车型的专属配备，不仅可控制前、后桥扭矩分配，还能实现左、右后轮的扭矩在100:0-0:100之间调节，提高驱动能力与行车稳定性；在转向或激烈驾驶时还可减少车身横摆，确保行车安全稳健。该四驱系统支持“断开”功能，驾驶者可主动选择前驱/四驱，当车辆处于前驱模式时，驱动链上四驱相关零件能够彻底断开，实现更好的燃油经济性。

自今年年初至今，别克旗下车型中的六成已经全面焕新，有6款车型全新换代，其中昂科威S 艾维亚、昂科威S、英朗48伏、微蓝7纯电则是从未有过的全新产品。如果不出意外，今年剩下的5个月中，别克还会对剩余的10个车款“动手”，从颜值、舒适等多个维度提升产品力。

今年前6个月中，别克累计销售32.65万辆，6月销售新车7.57万辆，同比增长8.4%——与车市整体下滑的状况形成反差。从具体车型看，1.5升发动机和48伏轻混系统助力英朗重回“月销2万辆”；MPV市场里GL8一骑绝尘，6月销售1.55万辆，同比增长10.5%；SUV家族上半年销8.24万辆，6月售出1.76万辆，同比增长67.7%。

全新技术、全新配置、全新阵容丰富了产品序列，6月车市回暖，三条产品线均有上佳表现，也在重振别克的信心。未来5个月，别克准备放手一搏。