新能源汽车技术专业“多学期、分段式”教学模式的研究

[摘           要]  就当下职业教育来看，高职教育过程必然要基于企业的工作过程。但是，目前我国高职院校的课程体系和教学模式依旧是学科式的逻辑体系，在教学形式上是整个学期进行理论教学，最后一个学期进行顶岗实习，学生实训往往与企业的生产时间不一致，无法保证实习正常进行，影響职业能力的培养。通过对“多学期、分段式”教学组织模式的研究，提出了实施过程中注意的问题。

[关    键   词]  高职院校;新能源汽车专业;教学组织模式

[中图分类号]  G712                 [文献标志码]  A             [文章编号]  2096-0603（2020）50-0102-02

随着素质教育的普遍发展，高职院校数量也在逐步增加。高职院校招生人数也随之增多，使本就稀少的教学资源分配出现不均衡的现状，因此高职高素质人才培养的质量开始出现下降的趋势。通过教学改革来防止这种现象大面积蔓延，有效地解决当前新能源汽车专业与社会企业有效的对接，将高职新能源汽车专业与社会需求深度融合，充分利用现有校内国有资源与社会企业的力量，共建实践教学体系，提升学生的专业实践能力素养，成为当前高职院校改革发展的目标。教高[2010]8号文中明确要求国家骨干院校建设必须加大“深化订单、工学交替多样化培养模式改革力度;实施多学期、分段式实践教学，不断提高人才培养的质量”;2011年8月《教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》[1]的发布为高职院校未来发展指明了方向。教育部门鼓励高职院校积极尝试“多学期、分段式”的教学改革。本篇文章整合了高职教育现有的特点，提出“多学期、分段式”教学模式，此教学模式能有效解决高职院校现有的高职教育和企业需求对接的矛盾，进一步通过工学交替，提升高职人才培养质量。

一、“多学期、分段式”实践教学模式简介

“多学期”是指将原来每学年固有的两个学期拆分为多个“小”学期，“分段式”是指将课程分阶段进行教学。该模式主要应用于专业素养培养模块[2]，也就是说当学生把课程体系中的理论基础课程完成之后，进入实践学习模块。该模块主要的特点是，学生根据企业实际工作岗位分成多个学习模块，通过具体的岗位特点安排相应的实习课程。学生通过该模块的学习后，回归到课堂，将所学的技能应用到理论课程当中，通过新能源汽车专业核心课程的再学习、再实训、不断翻转、不断提升的过程促进学生理论和实践进一步提升。这种螺旋式的、阶段式的实践教学模式大大提高了学生的学习能力，随着学生掌握知识的增加，学生的动手能力、理论和实践融合能力也随之提高。

二、构建“多学期、分段式”实践教学模式的意义

（一）促进新能源汽车专业工学结合的紧密度

众所周知，实训设备不齐全，没有专业化场地，实践教学师资短缺，是高职院校工学结合，校企一体化办学人才培养的实施性教学计划的绊脚石，为此，解决这种困境的主要思路是主动与社会、行业接轨，特别是与周边行业进行有效的对接。与周边企业对接能有效地将工学结合、跟岗实习落到实处，由于交通便利可以有效地解决学生校内、校外学习的住宿问题。由于学生早上校外实习，晚上回到学校住宿，所以学生的管理有了有效的保障。另外，专业教师也可以通过校外分阶段实习的机会，不断接触企业，了解社会和行业需求，更好地促进专业的发展。

（二）学生的知识面得到大幅度的扩大

该模式打破了传统课程体系，将分散的专业课程集中安排到某个阶段综合进行，并且进行阶段性测试，该模式考查分析学生的各阶段学习情况。也可以营造一种紧张的学习氛围，从而带动学生养成良好的学习习惯，利用课外时间进行主动学习，摒弃旧有的拖延、懒惰的坏习惯。另外，该模式在跟岗实习过程中以企业为主体，将企业的文化融入新能源汽车专业人才培养方案当中，校方和企业双方合力有针对性地对学生进行系统的培养，层次化、递进式地进行职业技能培养。该模式在企业进入繁忙生产时期时，安排跟岗实习和顶岗实习;在淡季生产时期，安排学生进入短期知识认知实践教学模块。这种实践教学模式既有利于企业，又使学生实践动手能力有了很大提升。校企合作的深度和广度得到很大的提升。

（三）适应当前教学改革

该实践教学模式是以在校学生为中心，教师和企业为主要推动力。推行以教学目标为驱动、企业项目计划为导向、推动校企结合发展高素质人才，将课堂带入企业，通过导师带徒和企业文化的学习，使理实一体教学真正落到实处。该模式将校内课堂教学与校外工作环境多学期、多阶段逐步融合，校内专业教师与企业一线技术人员一起实施人才培养全过程。使学校和企业生产之间紧密联系在一起，该模式的另一个特色是为学校和企业之间的交流搭建了一个良好的交流平台，通过这个平台，学校的师资水平得到很大的提升。可以说通过这种模式，学校、企业、学生、教师多方受益。

（四）教学资源共享

随着我国高职校快速发展，各校实践教学资源人均比例逐年下滑，不能很好地满足现阶段高职实践教学的要求，最大限度地开发和利用教学资源是工学交替分段式教学模式的优点，有效解决了当前高职院校面临的主要困难。为此，高职校首先可以把校内实践课程通过“分阶段、多学期”的模式，转移到校外进行，当校内设备与社会不能很好地接轨时，通过这种实践教学模式有效地解决了学校实践教学的燃眉之急。其次通过这种模式，还可以有效打破传统固定教学、灌输式教学方式，按照企业的实际需求，有效地调整教学内容，更新教学计划，有效地与社会需求接轨，促进校内校外实习教学资源共享。

（五）有利于技能考核

大多职业资格的考试需要通过传统的实践教学培训才能获得相应的职业资格证书，大学生技能考核大多是组织全国统一考试或者像职业资格证书和职业技能鉴定的考核都由劳动部门统一安排。证书含金量高，考试相当重要。对于这种培训模式，学生只有在某个阶段全身心地投入接受专项教学培训才能通过考試，这个过程往往会使学生学习其他课程出现严重断开的情况，使学生的学习没有连贯性。因此，采用这种模式可以有效地避开传统职业技能培训考证的高峰期，为学生参加职业职格证书认证考试提供合理的时间和地点，从而有利于学生其他课程的有效学习。

（六）有利于培养学生的综合素质

该模式的实施，需要校方主动配合企业，严格按照企业的规章制度，在企业的文化和背景下，要求学生和教师快速地融入工学交替的实践教学中，让新能源汽车技术专业与社会企业有效地接轨，不断提升我校新能源汽车技术专业在周边行业的影响力，从而提升我校学生的就业率和招生率。让我校的教育不断向高职示范校发展，提升我校的知名度和影响力。

三、实施过程中应注意的问题

（一）创新点

众所周知，我国高校学期制度变迁中学期制度改革是一个重要里程碑，学期制度变革是一年两个学期，每个学期20个周，每个学期6至8门课程，学生通过一个学期的学习完成相应的课程考核，教学内容单一，实践内容也受到了很大的局限性。而且关键的一点是不能与学校进行有效的接轨。“多学期、分段式”教学模式可以有效地避免传统单一的实践教学模式，这种模式不但可以顺利完成校内课程，而且可以将现有课程进行升级，让现有课程与社会发展相接轨，促进该专业不断更新和升级，增强专业的实践性、可操作性。作为教师还需要具备与时俱进的态度追踪新科技的发展;不定期去企业实践培训，积累丰富的实践经验和教学经验。如此看来，在校专业教师摆脱传统二学期教学制度的固定思维，不断提升教师的技能水平，满足教学改革的需求，投身于“多学期、分段式”教学模式的改革。

（二）与企业结对子

深入了解企业运作状况，与企业的发展方向相适应。有效地解决企业和校内生产实习之间存在的必然矛盾，如果学校可以根据企业的需求，不断优化在校学生各个学习阶段的实践教学进程，开展多种形式的教学模式，校内教学和企业需求进行有效的互补，那么校企合作、工学结合，就可以有效地服务专业、优化专业和提升专业。为此，校外专业队伍需要深入企业一线，不断地了解社会和行业的需求，对行业岗位结构、行业发展的最新动态、企业的规模、企业对学生的需求量等方面进行全方位的了解和掌握，从而有效优化在校学生的人才培养方案。借助企业的实践教学平台，还可以有效开展学校专业教师与企业一线技术员结对子的活动，通过这个平台，我校专业教师专业技术水平得到相应的提升，促进专业师资队伍的发展。

（三）构建理实一体化核心课程体系

这种教学模式可以说是建立在采用阶段性人才培养方案来指导阶段性实践教学模式，然后通过阶段性实践教学过程来验证理论教学理念，更新专业技能，促进专业与社会行业有效接轨，阶段性目标实现，激发下个阶段学生对理论学习的热情。但也需要根据学生所学专业与本专业相关的职业资格培训相适应。按照学生的个性发展要求，按由易到难、从简到繁的认知规律分析专业领域知识，构建科学、合理的知识认知教学模块。在教学过程除了保证阶段性教学，还包含专业基础知识模块和专业核心课程模块，而且要求这些模块不能互相干扰，保证它们之间相互独立，自成体系，不断优化各个知识点和技能点，从而有效地提高教学质量。

四、结语

该教学模式打破了原有的教学模式，将专业基础课、专业核心课、专业实践课程有机结合起来在同一个时间完成。“多学期、分段式”模式还可以针对行业和市场的发展方向，及时调整教学内容，突出专业服务社会市场的时效性，有效地解决校内和社会行业需求之间的冲突。在校内理实一体与企业实训教学融为一体的大背景下，原来不同学期单一、分散的知识点有效地集合在一起，从而有效地解决校企交替过程中校方教学和企业生产时间的时间差。通过多年的实践发现，该模式对学生的技能水平和综合素质有了很大的提高。但在实践中我们也发现，该教学模式的改革要受到学校、政府和企业的多方影响，只有校方、企业、官方通力合作才能将该教学模式落到实处。因此，在试行“多学期、分段式”模式的时候不但要谨慎，而且要理性，需要我们做好应对阶段性的实践教学带来的校内课程不同程度的冲击和挑战，为此实施“多学期、分段式”的实践教学需要我们做好应急准备，做好市场和企业一线调研，只有企业和地方政府支持，专业教师深入行业一线提升学生专业的岗位能力，才能使高职院校“多学期、分段式”模式有效地达到预期目标。

参考文献：

[1]张雨.新能源汽车技术专业人才培养体系的建设研究[J].山东工业技术，2018（16）：239.

[2]张诺.高职院校多学期分段式教学组织模式探讨[J].合作经济与科技，2012（8）.

[3]张凯.“新能源汽车技术”专业课程体系构建与培养模式探索[J].深圳职业技术学院学报，2018（3）：41-46.

编辑 马燕萍

本文系2018年度青岛港湾职业技术学院教研课题的研究成果。

作者简介：李永刚，男，研究生，讲师，青岛港湾职业技术学院智能制造学院新能源汽车专业负责人，研究方向：新能源技术专业建设和课程建设等。