舆情

补齐交通固定资产投资缺口意义重大

6月29日，从交通运输部召开的6月份例行新闻发布会上获悉，今年1～5月，交通固定资产投资完成10223亿元，同比增长0.9%，其中，公路完成投资7183亿元，同比增长1%。今年以来累计增速首次实现增长，表明疫情造成的交通投资缺口已初步补齐。

新冠肺炎疫情暴发后，在其他各项投资受阻的情况下，交通投资加快落地，稳住基本盘，激活新动能。交通运输部多次作出部署，要求加快推动重大项目建设，着力扩大交通固定资产有效投资，用新技术为传统交通项目赋能，使交通项目成为新基建的主力军，使交通运输成为扩大内需的主力军。目前，交通行业主要领域均已复工复产。截至6月22日，在建重点项目复工率达到99.84%，公路水路运输企业复工率达到98.7%。

有关专家分析认为，交通固定资产投资缺口补齐，意义重大。首先，交通领域项目体量大，投资规模大，可以有效带动投资，对冶金、机械、建筑、电力、信息、精密仪器等行业有很强的拉动作用；其次，交通运输在促进消费中具有“乘数”效应和“催化”作用，加快交通领域基础设施建设，有利于进一步改善交通环境，有效激发我国消费潜力；此外，交通基础设施投资还有助于地区提升发展能级，补上交通基础设施短板。

（来源：经济日报）

降低物流成本，助力经济回暖

物流是经济的血脉，是畅通国民经济循环的重要环节。日前，《关于进一步降低物流成本的实施意见》的出台，有望成为中国经济应对考验、破浪前行的一招“先手棋”。

今年初，突如其来的新冠肺炎疫情给我国经济带来不小冲击，降低物流成本显得尤为紧迫而重要。疫情防控期间，受运输通道“硬隔离”等影响，物流领域一度出现环节增多、效率下降、人手不足、供给短缺等情况。针对这一情况，党中央、国务院果断出手、及时部署，采取了一定时期内全国收费公路免收车辆通行费等特殊政策，助力交通物流“先行官”短时间内恢复了正常，有力带动了复工复产、复商复市。

此次出台的《意见》从6个方面提出了24条务实举措，其中，在深入落实减税降费措施，降低物流税费方面，明确指出要降低公路通行成本。具体而言，其最终目标是进一步降低物流成本、提升物流效率，撬动实体经济持续回暖，为生产生活秩序加快恢复提供支撑和保障。

众所周知，物流降成本具有很强的杠杆效应，通过降低物流降成本可以降低其他行业成本、畅通整个经济循环。期待《意见》提出的一项项措施能够落实落细，在助力物流行业日渐回暖的同时，带动物流成本逐步降低，让实体经济运转通畅、行稳致远。

（来源：人民日报）

大工程“动”起来，引领经济“活”起来

广东，历经34个小时连续作业，世界首例双向八车道钢壳沉管隧道——深中通道首节沉管成功沉放海底，与西人工岛顺利对接。新疆，目前世界在建最长的高速公路隧道——天山胜利隧道项目近期加大人力、物力投入，力争使连接南北疆的又一条高速公路大通道——乌尉高速公路早日贯通。大江南北，一项项重大工程正加紧建设，牵引着基建投资加速落地。

统筹推进疫情防控与经济社会发展工作，抓重点项目、重大工程一直是中央和地方的着力点。今年《政府工作报告》提出，加强交通、水利等重大工程建设，以“两新一重”为抓手，加码推进大工程、大项目实施，给做好“六稳”工作、落实“六保”任务提供强劲支撑，有力带动、牵引经济“活”起来。

一方面，大工程“动”起来，能为稳投资提供基础保障。投资向来处于国民经济中的重要地位，而大工程、大项目则是国民经济的“大动脉”，因此，千方百计让大工程“动”起来，是稳投资基本盘、稳经济基本盘的战略举措。另一方面，大工程“动”起来，有利于促动内需纲举目张。大工程、大项目多处于产业链上游、顶端，往往能起到牵一发动全身的作用，大工程“动”起来，就可以带动产业链“转”起来，推动产业链上下游协同复工复产、达产满产。

（来源：南方网）