■ 神龙汽车有限公司 (湖北襄阳 441004) 叶宗茂 刘雪松
高级工程师 叶宗茂
发动机曲轴油道孔加工经历了枪钻自动线加工时代,加工工艺采用复合刀具进行工序分散加工,刀具寿命短,油道孔位置精度难以保证,严重困扰着曲轴生产线的节拍和效率,是曲轴生产线的瓶颈工序。其后又经历了油道孔卧式加工中心时代,虽然油道孔加工精度、加工效率得到了保证,但单机生产节拍78s,仍然较低,1条20万产能的曲轴生产线至少需要两台加工中心才能满足产能要求,严重影响了生产线布局,增加了生产线投资和产出费用。近年来西班牙ETXE-TAR公司在满足用户需求的同时,基于丰富的经验和强大的研发能力,开发出高效节能的曲轴油道孔加工中心,如图1所示,生产节拍为78s/3支,一经推出,就受到了国内外汽车及发动机制造企业的广泛关注,并被使用。
图1 布置在曲轴生产线的ETXE-TAR曲轴油道孔加工中心
ETXE-TAR曲轴油道孔加工中心采用西门子840Dsl系统,油孔钻采用MQL微量润滑,渗透能力强,润滑效果好,加工效率高,1次可同时加工3支曲轴全部油道孔加工内容,如图2所示,20万支年产能的曲轴生产线仅需要配备1台ETXE-TAR曲轴油道孔加工中心。ETXE-TAR曲轴油道孔加工中心为用户提供了具备复合柔性、产量高效可靠、节能环保和最佳工艺条件下的高水平曲轴油道孔加工解决方案。
图2 1次加工3支曲轴
ETXE-TAR曲轴油道孔加工中心轴坐标系如图3所示,设计有直线轴X、Y、Z,如图4所示,旋转轴A、B、Q,以及主轴SP11、SP12、SP13;其中A轴为夹具的旋转控制轴,如图5所示,控制零件径向旋转角度,通过1个伺服电动机、3个蜗轮蜗杆结构和两个联轴器实现,程序中编辑设定1个A轴旋转角度,保证3件曲轴的径向旋转角度同步,同时每个主轴也可以单独控制转速和旋转方向;Q轴是刀库使用的轴,换刀时1次更换3把相同的刀具,保证每个主轴装载相同的刀具;B轴旋转便于曲轴上下料及零件轴向加工位置的调整,实现1次上料同时加工3支曲轴。
图3 ETXE-TAR曲轴油道孔加工中心轴坐标系
图4 加工中心X、Y、Z直线轴系
图5 加工中心旋转控制轴
ETXE-TAR机床通过ARTIS系统监控刀具破损、刀具不存在及刀具磨损等刀具状态,避免因前一把刀具破损导致更多刀具破损。当修改加工参数、加工程序或更换刀具种类时,系统可以通过自学习建立新的报警极限值。自学习的过程是加工11件以上的零件,通过这11个过程的曲线建立新的极限报警值,系统会在每次运行循环后变得更智能化,零件返修时关闭刀具监控。
ARTIS刀具监控系统自动确定了所有限制和参数,如果警报无原因的经常出现,可添加表1所示的额外条目,操作者必须在对表1中所列参数做出任何改变之前,检查该刀具。
表1 刀具监控系统监控影响
ETXE-TAR机床加工程序模块化编程,使用多个子程序进行调用。主程序中调用回原点程序、热机程序、加工顺序定义程序和刀具选择程序等子程序;加工顺序定义子程序中调用冲洗程序、工件尺寸定义程序、坐标系框架程序和预钻、钻、去毛刺和倒角等子程序;具体调动逻辑见表2,各工步的加工顺序更改可以在加工顺序定义程序中进行修改,修改时只需要更改各工步子程序名前后顺序。
如在钻孔子程序内通过程序段“ORDER[1]=SET(6,7,1,2,3)”定义各孔的加工顺序,“6,7,1,2,3”是油孔编号。用SET指令给数组ORDER[1]—ORDER[5]分别赋值“6,7,1,2,3”,再通过“for”循环5次即可加工这5个孔。更改SET(6,7,1,2,3)中编号顺序即更改了加工顺序。
这种模块化子程序调用的编程模式方便工艺人员进行程序修改,修改时工作量很小,也不容易出错。避免了程序的误修改带来的撞机等碰撞干涉。
表2 模块化的NC程序逻辑
ETXE-TAR曲轴油道孔加工中心2013年6月在公司动力总成工厂曲轴L6线投入使用,7年来仅出现过1次质量问题:A轴回转间隙过大导致钻孔打刀。由于设备结构简单直观,维修人员迅速查找到了故障原因:A轴的驱动是由伺服电动机驱动蜗杆,再通过蜗轮蜗杆结构将伺服电动机的旋转运动传递到A轴的旋转运动。蜗轮蜗杆通过齿啮合,这就必定有一定的间隙,机床要求间隙<0.01mm。3套夹具之间通过联轴器联接,联轴器的严重磨损加大了A轴回转间隙,使预钻和钻孔A轴实际定位不一致,导致钻孔时打刀。及时更换了易损件,设备恢复正常。
随着中国汽车工业的高速发展,市场竞争日益激烈,尤其是发动机制造企业间的竞争尤为突出,各大企业纷纷采用新技术、新设备来提高产品质量,降低制造成本。新型曲轴油道孔加工中心的使用,提高了效率,降低了设备故障率,方便操作,因其加工的曲轴油道孔质量可靠、管理成本低,从而提高了企业的竞争力。