高速公路施工安全信息化管理创新方式研究

景祥福

摘要：文章以某省高速公路建造环节出现的安全事故为研究对象，通过借助多媒体、互联网系统和北斗导航等科技，对施工环节采取信息化管理模式。而且，利用智慧安全管理平台与北斗导航科技实时监控施工生产过程，由此多角度防范与控制各种安全隐患，以实现高速公路建设期间安全零事故的终极目标。

Abstract： The article takes the safety accidents that occurred in the construction of a highway in a province as the research object， and adopts the information management mode for the construction through the use of multimedia， Internet systems and Beidou navigation technology. Moreover， the intelligent safety management platform and Beidou navigation technology are used to monitor the construction production process in real time， thereby preventing and controlling various safety hazards from multiple angles to achieve the ultimate goal of zero accidents during the construction of the highway.

关键词：高速公路;生产安全;信息化;管理创新

Key words： highway;production safety;informatization;management innovation

中图分类号：U415.1                                      文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）22-0061-02

0  引言

高速公路安全建设是摆在各施工单位及管理部门眼前的重要工作。为转变安全管理观念，加强安全教育与班前安全工艺交底，某省交通主管中心与施工单位积极总结实践教训，提高安全管理观念，积极借鉴学习与创新，根据高速公路建设安全责任中的特征及施工实际，组织安全管理模式的创新，引进信息化安全管理模式，其可实行、直观性以及警示性相较于传统安全管理方式更为先进、高效。

1  某高速公路概況

该高速公路境内地形地貌繁琐，自然够到密度大、失稳斜坡发育，塌陷、滑坡、泥石流以及暴洪等问题频繁，对生产安全管理造成较大难度。据调查得知，该省高速公路建设从2008-2018年总共出现各种事故17起，死亡40人，受伤14人。经研究得知，这些事故的出现除了少数是自然灾害原因以外，大部分是由于安全管理方法落后、安全培训、岗前安全技术交底不全面不到位引起的。

所以，基于传统安全管理方式的缺陷和不足，通过引进现代化、数字化管理方式，创新安全管理方法及模式，实现高速公路建设安全管理的现代化、数字化、高效化，是新形势下高速公路施工安全管理需要面临的重大课题。

2  高速公路工程信息化平台组成部分

2.1 监控平台

监控平台是监视和控制平台的统称。高速公路工程监控平台通常包括数据收集系统、监控中心和数据提供发布几个部分[1]。经采用监控软件，让监控平台实现自动化、人性化，功能更为强大，对全部监控设备实现可监可控，经数据处理、分析功能，可以为上级领导、主管中心、值班员工带来理论依据。让监控信息的显示、处理更为直观、快捷，能够有效避免收费过程的违规行为。

2.2 通讯平台

通信平台属于高速公路数字化管理的前提条件，为其他系统带来数据通道，是高速公路工程安全管理必不可少的组成部分，是高速公路得到安全、顺畅、舒适、经济及高效运行的重要手段，是高速公路工程现代化控制的支持系统，其要实现监控平台与通讯平台的信息、语音与图像等内容精准而及时传递，保证高速公路各业务部门之间工作联络通讯的顺畅，且要给高速公路工程各部门及外界形成一定的联系。

3  高速公路建设安全信息化管理途径

3.1 加强高速公路建设早期测绘工作

①项目测绘中采用GPS技术有显著优势，例如定位精准、观测周期短、提供3D坐标、24h操作、观测站间不用通视、便于操作、经济效益好[2]。促使GPS技术在项目测绘、地形勘测、完工测绘和项目机械管理方面得到了普遍使用。

②项目测绘中GIS技术的使用，能够显示施工总布局的3D全景、设计前的勘测、实现项目布局的各种数字化查询，主要涉及项目设计参量、图纸、部分基础信息、项目建设进度等，还能够实现项目建设全过程的动态呈现，对施工环节整体操作强度的统计等。

③RS技术的应用，指的是从远程、高空和外层空间的基础上，借助可见光、红外线以及微波等设备，经扫描、摄影来传输数据与处理数据，进而辨别地表物质的属性与运行状态[3]。因为RS技术具备时效性、信息整体性、经济性等特征，各种尺寸的比例尺地图均能够迅速借助其影像来获得项目测绘中的地形图，包含对资源的勘探，项目设计前的准备等均提供了一定便利。

综上所述，加强高速公路建设早期测绘工作，能够为后期施工做好安全预防工作，避免后期施工环节发生安全事故;可以保证施工过程规范合理有依据;同时还能够保证测绘结果的真实性，将施工安全风险扼制在萌芽状态。

3.2 施工前安全预警

依靠创建的DVR安全体验馆，主要包含高空掉落、模板塌陷、触电、机械损伤、隧道塌陷、冒水、瓦斯爆炸以及塌方[4]。经过模拟体验使所有参建者真正体验到违章施工故障造成的后果，提高员工自我安全防范意识，一定程度上能很好地起到警戒作用。

为增强现场工作人员的安全意识，更好防止“三违”工作，全省高速公路工程施工企业都在施工范围专门建立岗前安全讲台，每天上班前通过技术员或班组长根据施工内容，着重强调施工工序的安全技术标准、施工环节的安全注意要点、潜藏的安全风险、危险源以及安全隐患、避免风险与解决安全隐患的措施、施工过程个人安全防护标准及要求，并仔细查看岗前个人防护设施的佩戴状况[5]。从源头把关，严格控制安全第一个关口，让员工做到心里有数，起到约束与警示作用。

3.3 加强施工过程信息化管理

①高速公路管理工作的籌划过程。高速公路管理工作的筹划过程，利用电子信息化创建公路项目局域网，由此全面推行高速公路建设办公智能化平台，包含工作方案、人资管理、网页论坛等，这一过程全部的系统性文件均实现了高速公路内部数据的共有化、透明化，促进资源共享，在很大限度上充分体现了高速公路项目管理筹划的科学性。

②提供高速公路工程建造管理系统。高速公路建造管理系统促进了公路项目建设方、项目监理方与承包商三方的业务在线办理，实现了对高速公路项目建造管理整个过程的动态化控制及实施监测。经加入图文管理软件，得到了图文信息的电子化，提升了资源使用率，而且能够基于项目建造管理系统查找高速公路建造过程的全部资料，节约了人力、物力，有效降低了高速公路经济投资。

3.4 合理使用“互联网”系统

首先，全省高速公路主要建设工程的“两区三厂”及桥梁、隧道、高边坡等施工地方都设置了现场视频监测点，把监测数据集中接入质量安全数字化监控中心，基于监控中心实时监控，妥善处理施工环节面临的教育培训、班前安全工艺交底等情况，处理施工阶段人员不安全行为、物体不安全现状以及管理方面的不足和缺陷;而且还能够及时找到施工阶段出现的安全隐患，让安全教育培训和施工现场相融合，教育培训与岗前安全工艺交底得到执行，不断提高生产现场安全管理水平。

其次，创建高速公路建造工程安全微信公众号，创建“平安工地之家”微信平台，保证参建人员在工程施工阶段能及时了解相关的安全法律法规、安全管理制度、防范措施、防护知识、教育培训、违规违章处理办法、应急管理办法等。同时，此系统在防灾降灾、通知要求等核心内容的公布、在天气预警与应急指挥等方面也起到了较大作用。

3.5 采取智慧安全管理平台

①高边坡安全智能化监测子平台。建设工程普遍采用北斗定位软件，实时监控高边坡。该省很多高速公路都处在高山深沟地方，具有许多高填与深挖路基段，在建设环节为保障路基安全可靠，需要及时监测边坡稳固性。建设工程采用国家北斗系统实时监测控制高速公路建设环节的高边皮，着重研究北斗技术高边皮智能监测精度。通过和GPS结果相对比，表明采取单北斗技术展开边坡监测精度和GPS类似。

线上监测系统的进步妥善处理了当前手工监测存在的问题，对安全训练、岗前安全防范较薄弱的环节也有一定辅助作用。其优点是：1）零风险。利用传感器自动化的感知结构物数据，无需员工在场;2）低成本。一次性投资，长久监测; 3）高效率。可以全天候进行检测，当项目结构物产生异常现象时，系统可以及时把预警数据以短信形式告诉相关管理者;4）服务好。能测出连续大量信息，监测边坡长久性能发展，带来任意时间报告，在特别状况下如极端气候环境下，能稳定获得有效信息，精准率高，有助于促进培训工作、风险分级控制等。

系统可以提供一定的人机交互页面，以便用户操作。具体功能是：1）可以远程操控硬件系统。整体管理系统根据智能设备，能够远程调整监测参数，防止传统设备和系统由于参数调整而需要进场的现状。2）管理信息收集形式，能够按照不同要求和情况开展实时监控、定时收集、特殊情况收集等智能监测形式，也能够开展人工干预管理收集。3）可以对监测信息展开预处理。基本功能是信息过滤、信息压缩、信息分类等，为后期智能分析与人工分析带来一定的数据源。4）信息显示。能够显示实时监测信息，还能够显示出历史信息，或永不显示研究几个参数。5）信息分析功能。着重对信息展开分类研究处理，包括信息统计分析、结构指标辨别、结构安全评定等功能。6）智能报表功能。能按照系统智能或是人工研究的结果，自由选取智能形成各种报表。7）能实现装备自诊断。提出异常设备部件和报表形式，提示组织检查和维修。8）能够实现结构安全现状的预报警。当识别出结构有安全风险时，系统产生预报警，报警能够依靠实时截面提醒、报表、短信与电子邮件方式处理。9）系统控制的安全保障。为确保安全监测技术的安全运转，对不同管理人员赋予不同权限，并验证客户身份，所带来的功能包括查看、检索、调整、增删等各种操作。

在满足报警阀值时利用短信、无线通讯、LED显示屏报警，完成线上全天候监控传递、远程实时动态监控目标。

②手机App安全巡检子平台。促进安全问题迅速发布，问题解决及时响应，履职控制、岗前安全技术交底精准留痕。安全生产工作全员参加、多角度全过程涵盖，不断提升安全预防质量，而且为决策者带来生产安全决策依据。

4  结束语

高速公路建设管理是一个完整繁琐的系统项目，采取信息化管理模式，可以将原本分散的、比较独立的各项管理任务，有机、标准、动态的联系起来，实现量化的生产全过程控制与科学管理，是高速公路建设的一项关键战略手段。高速公路施工单位唯有掌握信息化时代的机遇，加强管理创新，将“安全第一、预防为主”的管理理念做实、做细，方可在全球化、数字化的改革浪潮中提升竞争水平，获得更好的生存及发展。

参考文献：

[1]王生银.高速公路施工安全信息化管理创新方式浅析[J].城市道桥与防洪，2019（12）：118-120，15.

[2]李国腾，张培贤.关于高速公路交通安全设施信息化管理系统的设计分析[J].四川水泥，2019（01）：42.

[3]付远钊.山区高速公路施工安全管理刍谈[J].科技风，2017（17）：90.

[4]王志新.高速公路改扩建工程信息化管理研究[D].长安大学，2012.

[5]寇林田.山岭地区高速公路隧道安全施工信息化管理研究[J].地下空间与工程学报，2010，6（S1）：1461-1464.

作者简介：景祥福（1984-），男，甘肃庆阳人，本科，中级职称，研究方向为工程施工项目管理。