水运工程质量评价指标体系的研究

孙路

摘 要：水运工程是影响着国民经济发展和人民生活水平的公共基础性工程，标志着一个国家的现代化程度。当前我国正处千经济建设快速发展的阶段，在此背景下全国正处千水路交通投资建设的高潮持续期，水运工程的建设任务繁重，然而，在水运工程项目的实际建设中，依然有众多工程项目因为质量问题未能按时交付并无法达到预期的使用效益。主要原因是政府部门缺乏科学、有效的控制手段，解决这一问题需要一套完整的水运工程质量评价指标体系和科学的质量评价模型。针对这一形势，展开了对水运工程质量评价指标体系的研究。

水运工程覆盖面广，为了突出重点，将选取水运工程中的桩基码头工程、重力式码头工程、航道整治工程和船闸工程作为研究对象，旨在借鉴海内外已有的质量评价指标体系，构建一个标准、规范、实用的水运工程质量评价指标体系。

关键词：水运工程;指标体系;评价模型

一、研究的目的和意义

在当前背景下，展开了对水运工程质量评价指标体系的研究，水运工程涵盖码头工程、港区堆场与道路工程、港区给排水及管沟工程、、船闸工程等诸多单项工程[79]， 其中码头工程、船闸工程、航道整治工程具有工期长、投资多、技术复杂、质量要求高的特点，是水运工程的重中之重，因此码头工程、船闸工程、航道整治工程的质量问题就显得尤其突出与敏感。为了突出重点，选取水运工程中的码头工程、船闸工程和航道整治工程作为研究对象，为了更好地评价地区水运工程整体质量水平，将原材料、混凝土耐久性等指标单独列出。旨在借鉴国內外建设工程质量评价的研究成果，并在分析当前我国的基本国情以及政府质量监督管理工作的需求的基础上，最终构建一个标准化、规范化、可行性强的二、检测数据的处理

目前我国通用的水运工程质量检测方法为关键点抽样检测，质量检测数据统计体系由各地区真实的检测数据汇总而得，直观地反映各地各项目建设整体质量水平。我们对指标体系中各具体指标进行抽样检测，通过合格率=合格点数/检测点数转化为分数，来反映相应指标的质量状况。为了更好地体现水运工程的动态变化，将对合格率进行分级处理我们进行水运工程的评价工作的依据是来自全国的大量的检测数据，而全国检测数据的来源分为两种：A类（质量监督机构检测数据）和B类（监理单位检测数据），为了使我们的评价更为科学，我们针对两者之间的权重分配做了一次问卷调查，结果全国617位专家中超过一半人认为两者的权重比为6：4'在后续的评价中我们也将按照此比例处理检测数据。由于A、B两类检测项目不同，故我们在评价过程中，将用两类数据分别算出各级目标的评分，根据公式将两类数据的结果汇总得到综合评分。

X=XAx0.6+XBx0.4

其中：X表示某层次某目标的综合评分;

XA表示某层次某目标的A类数据评分;

XB表示某层次某目标的B类数据评分。

1、质量评价标准

评价标准是人们在评价活动中应用于对象的价值尺度和界限。为了得到整个水运工程总体质量的评分，首先需要对全国检测数据进行统计、分析，并制定评分标准，根据标准将各具体指标量化得出评分;然后根据我们制定的评分标准，通过层层汇总，得到水运工程总体质量的评分以及质量等级，直观地反映出项目建设管理整体质量情况。观察评价结构不难发现，要得到水运工程整体质量评分，首先要对各单位工程、原材料、混凝土性能进行评价，而各单位工程与原材料、混凝土性能在结构上略有不同，将各单项工程的评价分为三个层次，而原材料和混凝土耐久性的评价分为两个层次，因此在评价标准上也略有不同。

2、单位工程评价标准

笔者参考《水运工程质量检验标准》和《浙江省水运工程质量鉴定细则》制定了如下的合格标准：

具体指标质量合格应符合下列规定：

检验项目的质量抽查合格率应达到80%及其以上。分部工程质量合格应符合下列规定：

分部工程所含的检验批均应符合质量合格的规定，如存在不合格现象，则该分部工程不合格;当分部工程不划分为检验批时，分部工程质量合格标准应与检验批一致。

单位工程质量合格应符合下列规定：

所含分部工程的质量均应符合质量合格的规定。

在对指标层中各指标评价之后，我们要进行结果汇总，在对具体指标评分结果层层汇总之后，我们将得到地区水运工程总体质量评分，整个的评价结构中包括三个层次：指标层、分部工程、单位工程，因此我们还需要制定分部工程、单位工程的评价标准，分部工程可分为含检验批和不含检验批两类。

3、原材料和混凝土性能评价标准

原材料与混凝土性能的评价结构指标含两个层次：指标层、分目标层，笔者查阅《水运工程质量检验标准》和《浙江省水运工程质量鉴定细则》发现原材料与混凝土性能所对应的具体指标的评价标准。

4、水运工程整体质量评价标准

我们进行质量评价的最终目的是为了得到水运工程整体质量的评分以及质量等级，因此我们首先要判断所有指标是否全部合格，若存在不合格指标则水运工程整体质量不合格，若全部合格则通过公式计算水运工程整体质量的评分，并根据评分划分质量等级。

5、水运工程质量评价公式的研究

根据我们制定的评价结构、评价标准，首先依据之前制定的评价标准给出各指标的评分，然后结合权重由各个具体指标评分往上级层层汇总，最终得到总目标层的评分。检测数据分为A、B两类，由于A、B两类检测项目不同，故我们用两类数据分别算出各级目标质量评分，最后通过式将两类数据的结果汇总得到综合质量评分结果，按照我们划分的层次和分类我们依次构建数学公式。

结语：水运工程涵盖的单位工程种类众多，但大部分工程种类建设稀少，不具有研究价值，因此在参考现有的报表制度、规范以及专家意见，将水运工程划分为桩基码头工程、重力式码头工程、航道整治工程、船闸工程、原材料、混凝土性能6个方面进行研究指标体系的框架结构清晰、合理、覆盖面广，能全面地反映水运工程各层面的建设水平。

当前我国针对水运工程质量的检测项目不全面、不明确、不细致，除原材料和混凝土性能外，各单项工程的检测项目均没有具体到具体指标，检测项目均为不含检验批的分部工程，这样就无法全面、有效、准确地反映各项目的质量水平。而构建的指标体系几乎襄括了所有能反映工程质量的指标，利用数学方法对指标进行测验，筛选出其中最为关键和最具代表性的指标;另外将检测项目由分部工程具体到具体指标，这样就能全面、有效地反映水运工程建设的质量水平。

在构建了完善的指标体系之后，还需要权重值来反映各层次各目标不同的重要性程度。在分析本研究特点的基础上，通过比较各种数学方法，选择了适合本研究的专家评分法和三角模糊层次分析法作为权重计算方法分别计算权重，并运用组合赋权法方法将两种结果进行触合得到组合权重，这样能更科学、合理地反映各指标的重要性程度。还针对评价过程中可能出现的数据缺失情况，进行权重调整。

参考文献：

[1]郑周练，赵长荣，崔碧海，王慰佳.建筑安装工程质量的模糊评定.重庆建筑大学学报，2002，22（增刊）：113-117

[2]李田高层结构质量评定方法的研究[J]建筑结构学报，1997，18（2）：46-51

[3]孟文清，石华旺，李万庆.基千人工神经网络的建筑工程质量模糊综合评价[J].工程建设与设计.2004，（12）：67-69